marecki_78

Ja bym ci radził przepłukać nawet teraz -> mozesz to zrobić nawet na początek wodą destylowaną, filtrować ją i zmieniać kierunek obiegu - u mnie wyleciało sporo malutkich kawałków "kamienia" czy czegoś innego. Juz po tym było dużo lepiej a ryzyko zerowe.... tyle że u mnie prawie ciepłe powietrze z nagrzewnicy nie leciało - raczej letnie .... i może dlatego pomogło. .... Potem jeszcze przepłukałem płukanka do chłodnic i jest git .... już z 5 lat..

Jutro będę to robił to Ci zrobię zdjęcie Hej, przy skręcania jest ważna cierpliwość - idealnie jest to robić w domu.... w spokoju zero pośpiechu.. MI wczoraj (to był czwarty raz) udało się się to zrobić - wszystko działa jak potrzeba .. Masz parę zdjęć w razie czego moge pomóc konsultacjami w miarę to ogarniam po tych 4 razach: - podstawowe błedy to - pokrzywione styki przełącznika mijania i drogowych - muszą być proste- oraz źle założone spreżynki styków i pogięta blaszka w przełaczniku świateł (wtedy nie ma lub sie pojawia i znika- pozycja i oświetlenie deski) ... Zdjęcia: Swiatła działają pieknie już 3 miesiąc wystaczyło oczyścić styki - niektóre były wypalone- papier ścierny 800 a potem 1200 pomógł. W zasadzie łatwo to naprawić.... tylko jak pisałem trzeba manetke wyjąć i robić to na spokojnie....

EEN będzie działać będzie miała ciut inne przełożenia ale bez problemu da radę. Piszesz że padła ci któryś raz Radzę ci sprawdzić sprzęgło. Mi padała chyba pięć razy co roku okazało się że to była wina sprzęgła, dodatkowo miałem objaw taki przy przyśpieszaniu od 1800 do 2000 obrotów na piątym biegu drżała kabina Mam nadzieję że pomogłem Pozdrawiam

Dobre pytanie bo też bym to zrobił chociaż po wstępnych oględzinach nie widziałem tam możliwości regulacji

Synchronizator w ASO to około 80-140zł (zależy który tam padł) używane też kupisz i będa równie dobre ;-). Zrzucenie skrzynie to min 200zł, nowy olej w skrzyni to 120zł (dobry!) + naprawa około 100-300 (średnio ze 200) -> 520zł + koszt synchronizatorów[br]Dopisany: 15 Luty 2012, 20:34_________________________________________________ Hmm, też o tym myślałem - koło zamachowe musiało by być krzywe a chba trudno go skrzywić - ja jeszcze u siebie wymienię wysprzęglik i spojrzę na wybierak bo coś mi się nie podoba ..

Będzie pasować już sie nie bój ;-)

Podejdzie ci dużo skrzyni: np EEN, DUK, GFL, DMV. Ogólnie wszystko od motorów 90 - 115 konnych (od 130 nie bierz raczej ze względu na przełożenia - ale też będzie pasować). Ja kupiłem GFL z miesięczną gwarancją(od silnika AVB) za 420zł z wysyłką ;-) - przy okazji zmieniłem sprzęgło bo podobno przez to mi skrzynie padały.... Pomyśl czy tego nie zrobić - sprzęgło do AHU SACHS(jak nie masz dwumasa) to koszt 620zł.. Pozdr

Szanuję Twoje zdanie ale nie mogę się zgodzić. Ostanią skrzynia jaką miałem GFL - była naprawdę nie wylatana - widziałem po wysprzęgliku i nalocie po sprzęgle ... długo spędziłem żeby ja wyszukać! Zresztą nawet śrubki miała jak nowe. W pecha nie wierzę tyle awarii w tak króŧkim czasie sygnalizuje jedno - sprawdzić czy napewno sprzęgło ktoś w tym AHU założył dobre ew jeśli jest dobre to wymienić go prewencyjnie... I coraz bardziej obstawiam sprzęgło szczególnie po odpowiedziach w wątku... no bo co innego???? I teraz pytanie za 100 pkt jakie mam sprzęgło tam (rozbierałem i na 100% nie mam dwumasa) AHU 1997r (początek) 90KM końcówka VIn to XXXXX .. VA145682... ETKA mówi mi że numer OE to: 028 198 141 BX (SACHS 3000722002)i to chyba poprawny numer choć w katalogu intercars jest napisane dla tej pozycji Sachs No więc jakie to sprzęgło - OKI? [br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 22:22_________________________________________________ Potwierdziłem w ASO - 028 198 141 BX (SACHS 3000722002) to jest sprzęgło to mojego AHU.. sprawdzane po numerze nadwozia ...[br]Dopisany: 20 Styczeń 2012, 10:18_________________________________________________Wymienione: Sprzęgło - SACHS 3000722002 - 620zł skrzynia z passata 2001 - 420zł robocina - 200zł łącznie - 1240zł A do tego ustały mi drgania nadwozia od 1800 do 2100 ;-) na 4/5 biegu. Nareszcie @#$%^&*(!! Zobaczymy czy to ostatnia wymiana skrzyni. Pozdr Topic do zamknięcia ;-)

U mnie finalnie też rozwiązane - pomogła wymiana kompletnego sprzęgła - a sprzęgło wymieniełem z innego powodu - padających skrzyń... Sprężyny w tarczy były zużyte (miały spore luzy)

Koła dwumasowego nie mam - w moim AHu oryginalnie nie było koła dwumasowego ( przynajmniej tak wynika z numeru nadwozia). Myślicie że założenie by coś dało? zaloz skrzynie od 1z Hmmm a co to da?

Napisałem dobrze ale nie dodałem że odpowiadam na pytanie "czy nie bedzie problemów ..." -> Nie. Nie bedzie ;-) Sorki

I to pomogło? Ile już przejechałeś po tym ?

Nie , nie bedzie.... (problemów) żadnych - sorki za skrót myślowy ....

Koła dwumasowego nie mam - w moim AHu oryginalnie nie było koła dwumasowego ( przynajmniej tak wynika z numeru nadwozia). Myślicie że założenie by coś dało?

Nie, mam tylko dawkę startowa na 3,2 chyba zmieniona i tyle, sam CTV to robił ... Biegi zmieniam przy 2,7 -3 tys obr, silnikiem hamuję ale też raczej niezbyt często - zazwyczaj 4 lub 5 biegu do tego używam...

No dobra to co robię źle - jak można jeździć źle ?? Biegi zmieniam przy max 3 tys, nigdy zgrzytów nie było więc oświećcie mnie??? Sprzęgło raczej sprawne .... noż @#$%^&. Panowie podajcie mi jakiś trop - jedyne elementy współpracujące których nie wymieniałem ze skrzyniami to: 1)sprzęgło - zostawało 2)docisk - też 3)półosie - były sprawdzane łacznie z rozbiórką - stan ok 4)wysprzęglik - 5) mechanizm włączania biegów (lewarek itp ..) 6) silnik - Poduszki pod skrzynią nówka sztuka... Według mnie podejrzane moga być 1,2 ew 3 lub 5 .. co wy na to ? Olej: Castrol Syntetyk według katalogu -> tylko nie pamiętam dokładnie jaki (coś ze 120zł za 2,2 L) a raz zalałem ORYGINAŁ Z ASO a i tak walnęła. Pytanie: naprawiać GFL (ta skrzynia jest konstrukcyjnie innej budowy jak te poprzednie) czy kupic kolejną używkę ?? Aha WAŻNE: mam w wozie standardowe wibracje (drżenie nadwozia) od 1800-2100 obrotów na 4 ew 5 biegu jak ma ciężko.... temat analizowałem ale nic nie znalazłem - mechanicy mówię że to nie od skrzyni.. choć moze to jest powiązane... Drgania były i są mimo wymian skrzyni . .więc chyba in wierzę - według mnie to od sprzęgła ew wtryski

Hej, AHU TDI 90KM - kupiłem w 2005 - 1) po 10 tys padła mi skrzynia DUK (synchro 5) - a wcześniej i tak ktoś wymieniał oryginalną skrzynię chyba z CPC na DUK 2) zmieniłem na używkę DUK - pojeździłem rok około 10 tys - padł synchro 5 (pękł na pół) - naprawiłem 3) po 1,5 roku znów w DUK padł synchro 3 biegu - pękł na pół (mimo że przy drugiej naprawie były wszystkie sprawdzone i było ok wizualnie) - nie miałem siły naprawiać i ... 4) kupiłem GFL (konstrukcyjnie inna od DUK - chodzi mi o mechanikę w środku) po przebiegu 98tys z roku 2004/5 - wyglądała jak nowa - wytrzymała 2 lata - około 15 tys - nie wiem co jest ale pd paru dni jedynka nie zawsze wchodzi - drążek ma opór i nie daje się przesunąć (jak wrzucę wsteczny na sek a potem jedynkę to jest oki) - po oleju widzę że padł synchro - pewnie 1 biegu... ( mosiężne opiłki w oleju). Pytania do specjalistów: 1) Czemu mi tak te skrzynie nawalają - co je tak psuje bo nie chce mi się wierzyć że to czysty przypadek i trafiłem na zużyte modele (szczególnie numer 4). Sprzęgło wydaje sie być oki - przed awariami biegi wchodziły płynnie i bez zacięć... 2) czy naprawić GFL czy dać sobie spokój ? Koszt synchronizatora a ASO to niecałe 70zł - jeśli to on - a nie przesuwka lub koło - w oleju były mosiężne opiłki co mi mówi że jednak synchro sie rozleciał Jedynka nie zgrzyta ale czasem nie chce wejść - ale jak wrzucę na sekundę wsteczny to prawie zawsze wchodzi... 3) o jakim kodzie skrzynię kupić żeby cieszyć sie bezawaryjną jazdą ? Chodzi mi o tą które skrzynie są najmniej awaryjne ... Ja nie POLECAM DUK narazie ;-) Pomocy!! Może ktoś ma używkę do sprzedania ..??

Dzięki Tomek! ekspres przesyłka i dobre ceny. Pozdrawiam i dzięki

Szukaj drugą skrzynie możliwie z rocznika 02-04 (skoda SuperB oraz Passat). Wszystko (jakie oznaczenia i z czego pasuje) jest napisane na forum. Pozdr

Cieszę sie że ci pomogła ale jestem sceptyczny co do Twojej teorii bo: - w autku mam już 3 skrzynie (dwie DUK + teraz coś z SuperB -> 5 letnia, 100 tys przebiegu) i jest to samo. Wibruje jak silnik jest obciążony ale tylko na 5 biegu 1800-2000 obrotów. Zrobie niedługo czyszczenie tego wężyka i zobaczymy, aha poduszki zmieniałam i mnóstwo innych rzeczy ... Pozdr

Tak też zrobiłem spuściłem olej i zalałem nowym stary olej miał kolor metaliczny i były w nim opiłki, teraz biegi wchodzą lepiej, 2-bieg raz wejdzie dobrze a raz ciężko. Trochę pojeżdżę na tym oleju i zobaczę czy będę musiał kupić używkę czy dać do regeneracji tą Kolor metaliczny - oznacza się pewnie synchronizator zmieliło ;-) Aha, i dobrze Ci radzę - NIE NAPRAWIAJ, kup drugą z dużo młodszego rocznika 2002-03! Piszę to na podstawie moze doświadczeń kolegów którzy naprawiali i .... tak musieli kupić drugą. Szukaj juz drugiej... ale zrobisz jak chcesz... BTW: Zaden bieg ci leciutko nie zgrzyta ?

Biegi wchodzą nie zależnie czy silnik pracuje czy nie. zastanwia mnie jeszcze jedna rzecz wcześniej przed awarią słychać było po wciśnięciu sprzęgła tak jakby blaszki hałosowały czy coś takiego pewnie łożysko, a po tej awari jest zupełna cisza Miałem kiedyś to samo, u mnie pękł synchornizator i blokował drążek, potem sie samo odblokowało a po odblokowaniu pojeździłem 2 tygodnie i skrzynie się rozsypała ;-(

Hhmm, patrzę na te klocki i widze że są grubości 15,5 i 16,5 mm (zaleznie od producenta- ja mam TRW 16,5) moze to dlatego niedociska dobrze że tłoczek jest na maksa prawie wciśnięty (przy tych cieńszych było by 2 mm więcej wysunięcia) ? Jutro na chwilę założę stare i zobaczę czy będa brały po całej tarczy oraz zrobię zdjęcia. Prowadniczki oczywiście smarowane jak trzeba, chodzą luźno...

czyli to normalne i się mam nie martwić ? z przodu zmieniałęm i było wszystko OK. około 400 km

Mam żeliwny. czyli klocki mam dobre. Dzieki za odpowiedź. Pytanie tylko czemu klocki zewnętrzne biorą tylko 60% powierzchni ?