xsebo1

To może program i hamulce? Miałem w mojej A6 brembo od aso, obecnie komplet ate ceramic + sprężyny eibach pro kit -30 i nowe amortyzatory sachs. Prowadzi się i hamuje dużo lepiej, nie buja autem i momentalnie reaguje na skręt kierownicą

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Miałeś w planach polift i wymianę mmi, coś się zmieniło? [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Od 12 lat robię trasy, obecnie tylko raz w miesiącu. Nic tak nie wqrza jak strata cennego czasu, zaoszczedzonego prędkością na wychlodzenie turbiny, zalanie i kolejka do kasy [emoji35] w a6 mam większy bak [emoji41]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zakładam że od max do min na bagnecie to 1 litr. Więc na ok 8 tyś zniknęło 0.5 litra. Co dzień 45km, raz na miesiąc trasa 2 tys km prędkościami 150-180. Jak to wygląda u was?

 

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Witam

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Tak, kod będzie potrzebny gdy odlaczysz radio. Kod na pierwszej stronie w instrukcji radia, 4 cyfry i nie będą wydrukowane tylko pieczatka lub naklejka. Coś jak na foto

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Kod do radia jest zapisywany w sterowniku, pamięta po odlaczeniu aku - to audi [emoji3]
Kod masz w książce od radia, przejrzyj papiery. Będzie potrzebny jedynie po fizycznym odlaczeniu. Jeżeli kupisz np radio bez kodu, można go zczytac lub nadpisac z pamięci Rom wymontowywujac kość, wystarczy mieć ogarnuetego elektronika z odpowiednią matrycą

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Trochę późno, mimo wszystko witamy [emoji4]
A4 dużo zjezdziłem i odwiedziłem, jak coś to pytaj

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Cena poniżej 2 tys powinna być -warunek, wysłali 9 ofert spełniające warunki. Nie mam szafirowego w mojej adriatice, w całości z tytanu jest wprost pancerny. Uzytkuje go w pracy, zapewniam że nie ma lekko. Szkiełko nie nosi żadnej nawet najmniejszej rysy, tylko tytan podrapany. Co ok 2 lata nowa bateria + uszczelki, skórzane paski szybko się kończą. Zamienniki są porostu marne

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Super,tylko nie na moją kieszeń [emoji20]

Salon zgodnie z prośbą przysłał mi ofertę. Do 2 tys kupisz solidny, szkiełko mineralne lub szafirowe, tytanowy, wodoszczelny 10 atm i atrakcyjny zegarek. Ten najbardziej mi się spodobał. Wysłali kilka zdjęć na maila, proponują rabat itd

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Nie dostajesz gwarancji na 210kkm, tylko piszą jaki jest interwał wymiany. Ja bym nie ryzykowal tak wielkim przebiegiem, w sumie u siebie miałem po drodze wymieniany rozrząd, ale dla pewności na 127k mil wymieniłem jeszcze raz, teraz wiem że mogę spać spokojnie. ASO zawsze wynajdzie sposób żeby się wywinac z gwarancji, tak więc kupić nowy kompletny rozrząd i patrzeć żeby ktoś kumaty go dobrze zalozyl, ja miałem przestawiony a zakładał serwis.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Jaki były objawy? Mułowaty i błąd na desce? Czy może coś innego? [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Panowie założone nowe świece, nowa cewka, a dalej wyskakuje mi błąd na 4 cylindrze wypadania zapłonu [emoji20] co to może być? I jak mogę sprawdzić?

Tapatalka

Miałem po remoncie taki objaw. Na ssaniu podwyższone obroty, czasem zafalowały. Wyszła nieszczelność

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

witam. odpowiem na forum, z tym termostatem to nie jest zaden patent na olej ,na org termostacie moim zdaniem była za wysoka tem i czasami pojawiał mi sie sporadycznie bląd termostatu, postanowiłem zamontować zwykły termostat aby było taniej!!!!! żadne cuda z autem się nie stały

Cuda nie cuda, teraz jak zalozyles to nie oczekuj cudów. Problem szybkiego brania oleju po remoncie, skutkowo idealnie pasuje do przegrzania silnika. Może występować szybciej z cienkimi pierscieniami, lub wolniej z grubszymi. W alt autorskim pomysłem stosowanym już wcześniej w BMW z podobnym skutkiem były cienkie pierścienie. O ile użytkownik miał lekką prawą nogę, problem nie występował. Podobnie z termostatem, wycofali się z tego pomysłu i do nowych konstrukcji idzie mechaniczny termostat. Myślę że tu jest pies pogrzebany

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Odgrzeje kotleta, niby dużo nie bierze ale jednak. Przebieg 179 tkm, ubytek 4/4 do 2/4 na 7.5 tyś km. Olej motul specyfic 507. Sprawdzał ktoś odme? Może plukanka przy wymianie oleju?

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Silniki po 10.2009 mają ten sam napęd pompy, najwcześniej po ok 300 tys może siąść. Proponuję jednak wymienić przy pierwszym rozrządzie lub drugim z uwagi na wyrobienie gniazda i generowanie niepotrzebnych kosztów

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wrzucaj soczewki z b8 , wtedy dopiero zobaczysz co znaczy dobre światło , ostatnio zmieniłem żarniki bo 1 robił się różowy , po wymianie żarników światła zrobiły się dużo ,dużo jaśniejsze,także u ciebie też może być wina starych żarników , a nie brudnych lamp,po prostu żarnik z wiekiem przestaje świecić 

Jak zaobserwowales zmianę odcieni? Czasem przy włączeniu widzę lekko różowy w prawym kilka sekund [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jednak synchronizator, tylko po cholere go piłować? Żeby wyrobił wspolpracującą zembatkę? [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

1 i 3 gałka idzie do przodu, a wodziki do tyłu. Silnik jest przesunięty do przodu. Miałem taki przypadek z poduszką. Zdiagnozować trudno, obudowa była peknieta i guma wyslizgiwała się z obejmy po czym wracała na miejsce. Szczególny objaw to właśnie przesuwanie silnika z ciagnieciem gałki i problem z wrzuceniem biegu po mocniejszym przycisnieciu. Poduszki przednie olejowe też trzeba sprawdzić, przed wylaniem mają mikropekniecia. Poducha skrzyni droga, pytaj u forumowych sprzedawców o podstawę poduszki lemfordera. Kosztowała mnie 130zl, w sklepach na miejscu kompletna Torpan od 370zl. Wystarczyło łapę przekręcić ze starej. Poduszki olejowe po wylaniu dokupić i nie mieć wibracji to ciezkawy temat. Ori z aso ~470zl sztuka, z zamienników chwalili Corteco. Może coś innego na rynku, dowiesz się u chłopaków

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Włącz pierwszy bieg z ręką na gałce wciskaj gaz, poczujesz jak silnik wraz z dodawaniem gazu ciągnie gałke. Poducha skrzyni trzyma silnik i skrzynie, olejowe tłumią drgania. Gdy są zgrzyty, dobrze wymienić płyn. Najlepiej podciśnieniowo i przelać porządnie siłownik sprzęgła

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Poduszka skrzyni nie trzyma, ciągnie gałke biegów. Do wymiany

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Kolego o którą blaszkę Ci chodzi? Pokaż fotke.

Przy czyszczeniu lamp ten pierdolnik plastikowy od kierunku musiałem obrócic o 180 stopni. Na drodze okazało się że nie świeci i nie chce wyjść. Kombinerkami na hama walczyłem z 15 minut, teraz widzę że to jest z całym plastikiem

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ma ktoś zbędną blaszke żarówki kierunkowskazu do A4 b6? Ułamała mi się jedna nóżka, raz działa raz nie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Mi proponowali producenta co pakuje na pierwszy montaż do Francuzów lub do niemieckich aut. Wdg nich nic innego nie ma sensu pakować, faktury w domu jak coś. Wziąłem to co do Francuzów ale ok 1500 z kolejnymi tarczami, jeżeli pamięć mnie nie zawodzi [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Z olejami kombinowalem kilka lat temu, żadnych trwałych i dużych różnic nie zaobserwowałem. Poza szklankami do wymiany podczas remontu [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie zapowietrza się ciągle układ chłodzenia, rozważam co zrobić z tym autem. Pogonic za grosze, zrobić uszczelke pod głowicą czy swap na 1.8t

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Z olejami kombinowalem kilka lat temu, żadnych trwałych i dużych różnic nie zaobserwowałem. Poza szklankami do wymiany podczas remontu [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka