xsebo1

Ezektor jest opisany jako pompa, ma w środku sitko z tego co pamiętam i jest słabszym elementem podobnie jak czwornik. Co dziwne syczenie ustało po wymianie podcisnien, więc chyba jednak to nie jest w normie. Mogę nagrać pracę silnika i okolic przepustnicy, ale dopiero na święta będę w domu. Odlaczajac podcisnienie do serwa nie ma jakieś wielkiej różnicy, minimalna. Albo zrobimy tak, przyjedziesz z flaszką i przelozymy do testu [emoji3]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zgadzam się, dlatego napisałem że po "wykluczeniu" wszystkiego zostają podcisnienia. Na wolnych przepustnica jest zamknięta, podcisnienia z zaworkami wchodzą w kolektor tuż za przepustnicą. Winny może być zaworek jednokierunkowy, eżektor czy zawór elektromagnetyczny. Wszystko współpracuje ze sobą

A mam pytanie czy czujnik temp powietrza mierzy tylko jego temp czy również ciśnienie w kolektorze bo pomyślałem że skoro objawy są zależne od obciążenia silnika czyli pośrednio od podciśnienia w kolektorze ssącym to być może czujnik który to mierzy właśnie kuleje???

Fabrycznie katalogowo było 170 km i 350 nm, ale była afera koncernu vag co do nie trzymania norm spalin. Serwisowane auta powedrowały do Aso, na zmianę softu. U mnie manual i serwis do końca, obecnie 172tkm. Zbiera się dobrze, do montażu quattto trzeba by pompę ABS i skrzynie wymieniać? Ponoć koszt 5 tys, ktoś z forum zmieniał

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Problemem jest woda, wysuszenie i załatanie nie rozwiązuje problemu. Należało użyć izopropanolu i wykąpać w nim z użyciem pędzelka, teraz już za późno. Elektronika nie lubi wilgoci, cyna utleniania się podobnie do korozji. Będzie siadać wszystko po kolei, zaczynając od najwyższego napięcia czyli świece żarowe co już nastąpiło

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ja też mam 170, zamuloną kapciem 245 i jakoś daje radę. Gdyby nie multitron to bym wgrał program i byłoby super. 

Tak, polift wytrzyma spokojnie 0.5 mln. Przedlift może się posypać po 200 tyś. Szukałem a6c6 po lifcie z 2.7 lub 3.0, trafił się 2.0 caha 170. Po jeździe próbnej wziąłem i też jestem mega zadowolony. Zdrowy cr, program i wypluje 200km 450 nm. Tylko już teraz 2 i 3 zrywa kapcie na mokrym, jednak auto głównie na autostradach użytkowane

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Rozrząd 3.0tdi w polifcie jest bardziej wytrzymały niż w przedlift??

Uzytkuje od kilku lat, w całości wykonany z tytanu, szkiełko mineralne odporne na rysy i z powodzeniem nurkował ze mną. Lekki, pancerny i stylowy Szwajcar. Nie do zajechania w bardzo dobrej cenie i jakości Adriatica

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Poduchy nowe ori także plecionka nowa wspawana ,wczesniej wymieniona poducha skrzyni i ta mała z przodu niestety wibracje są dalej

mody odmy nic nie dadzą szkoda kasy ,lepiej ją wydać na wymianę oleju, filtra powietrza -paliwa, świec,na dobrą diagnostykę, lub naprawę tego co nie działa np  gruszki kolektora ssącego, wariatora. Ten trójnik odmy (wentyl) musi być zamontowany ta membrana pełni rolę zaworu zwrotnego ,na biegu jałowym gdy jest duże podciśnienie w kolektorze ssącym to membrana jest dociśnięta bo gazy z odmy są zasysane przez eżektor ( ten cienki przewód od trójnika do eżektora) gdy dodasz gazu to podciśnienie w kolektorze spadnie ,a ciśnienie z komory korbowej i z pod pokrywy zaworów gdy wzrośnie przechodzi (odchyla membranę) i idzie do dolotu powietrza tz tej rury co łączy filtr z przepustnicą. podłącz wakuometr  do przewodu między listwa paliwową a przepustnicą i odpal auto i zwiększ obroty,,,,,,zajrzyj do trójnika od strony dolotu tam gdzie jest charmonijka to zobaczysz jak to działa. jesli chcesz sprawdzić czy odmą ci ubywa tyle oleju to na trójnik załóż waż gumowy od strony dolotu i drugi koniec włóż do butelki np po oleju i przypnij opaskami butelkę gdzieś obok silnika,  a charmonijke zaślep i wąż do eżektora też zaślep tz od strony trójnika i eżektora ma byc zaslepiony,uzupełnij olej na max i jazda, czekaj na komunikat( lampka oleju) i wtedy sprawdz czy ilość oleju jaką wlałeś do silnika do stanu max jest równa ilosci oleju w butelce gdzie jest wąż od trójnika odmy .
Ten cały olej (niby syf) w kolektorze ssacym to jest mgła olejowa która sie tam osadza przez lata i tak ma być jeśli ktoś chce to może to wyczyscić. Silnik ALT to dobry i trwały napęd tylko ma jedną wadę jak go rozmontujesz to zobaczysz ze pierscienie sa cieniutkie jak żyletki i przepuszczają olej do góry .audi a4 b6 2.0 na bank zastąpią stare dobre 80-tki 2.0 i 

[email protected]
Leszek Tomasz Zajączkowski-Prolumo

Nr tel. 510 719 221



Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Tarcza impulsatora czujnika wałka rozrządu

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zestaw od tomnika śmiga u mnie kilka lat bez żadnych problemów, jedynie moduły postojówek raz świecą raz nie. Chińskie wytrzymały 0,5 roku, h7 mocno grzeje

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Plukanka ma bardzo łagodne działanie, nafta jest bardziej agresywna. Zżera nagar jak reksio szynkę

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

http://liquimoly.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=6362:plukanie-ukladu-olejowego&catid=61&Itemid=18

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jak nigdy nie była plukanka robiona i cały szlam puści to może być grubo. Wszystko zależy ile km ma nakulane i ile syfu jest. Chemia od Liqui moly jest bezpieczna, mają nawet środek po którym guma zwiększa objętość

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Możesz rozwinąć myśl? W tym temacie jestem zielony...

Wymieniłem oświetlenie wnętrza na ledy z canbusem i teraz mam dziwny efekt. Często ale nie zawsze przy w momencie gdy zapala się światło w środku wszystkie diody najpierw mrugną pełną mocą a dopiero później się stopniowo rozjaśniania. Nie wiem czy to było wcześniej. Bywa to dość irytujące zwlasza w nocy. Może wiecie co może być przyczyną?

Wysłane z mojego ONE E1001 przy użyciu Tapatalka

Zaczęło nagle brać, to pierścienie olejowe się zapiekly. Wykreć świece i lej nafte. Możesz uniknąć remontu

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Niedawno kupiłem A4 B8 lift 2.0 TDI 143km. Właśnie zjeżdżam do Polski i chcę wymienić rozrząd, jest ktoś na forum kto zna się bardziej ode mnie(90% użytkowników pewnie:decayed:) i zechce mi doradzić co jeszcze trzeba wymienić, o czym wspomnieć przy wymianie rozrządu itd?

Patent na trwały chrom/satyna to usługa w chromowaniu natryskowym:wink: 

Dobry serial Marcos [emoji41]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

9 lat robię trasy po tysiąc kilometrów i zatrzymałem się tylko raz. Przednia szyba i lampy zaklejone tak owadami, że nic nie widziałem. Myjnia dała radę, ręcznie nie idzie zmyć tłuszczu. Ale jak kto lubi [emoji3]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

W uhd to raczej nie [emoji3] procesor w sony na 49 calach 200hz poprawia jakość przez co nie kłują w oczy niedoskonałości. Nawet zwykły DivX 700 MB film wygląda naprawdę dobrze. Przy 60 calach była by już pewnie lipa [emoji16]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka