andriu23

ja mam identycznie jak autor piszę, temperatura powolutku wzrasta, a jak jest już 90C wystarczy że się na chwilkę zatrzymam to spada, sprawdzałem na 49 kanale dzisiaj miałem max 82 przy temp zewnętrznej -16C, przy wolnej jeździe też spada nawet poniżej 80. Termostat raczej trzyma, dotykałem przewody od chłodnicy i chłodnicę to było wszystko zimne.

Nie nie, walnięte był stare! a wymieniłem na takie same. Trochę źle to ująłem

U kolegi w Passacie przez walnięte sprzęgiełko urwał się napinacz, pękła ta szpilka która go trzyma

Ja w piątek wymieniałem, zamontowałem to co było i co mi polecali, czyli BERU 38zł/szt. Aż wstyd się przyznać, ostatnio postanowiłem sprawdzić jak u mnie grzeją i żadna nie działał ale większych problemów z odpalaniem nie miałem przy około -10

Co do kąta ustawienia, to wystarczy jak wyłączysz zapłon przy włączonych wycieraczkach, żeby zatrzymała się w połowie szyby. Wtedy będziesz mógł się przyjrzeć jak ci się układa na szybie.

Ostatnio robiłem porządek z moim altkiem, bo miałem takie same objawy jak piszesz. Po wyjęciu, jak zakręciłem ręką najgorzej piszczały szczotki, komutator w miejscu styku ze szczotkami był mocno wytarty. Wymieniłem komutator 10zł, łożyska około 25zł, regulator ze szczotkami 60zł, sprzęgiełko 160zł. Przy okazji, jak już miałem rozebrane, wymieniłem jeszcze napinacz i pasek bo był już przekoszony (nie polecam tanich podróbek, u mnie długo nie potrzymał) U mnie piszczenie ustało, sprzęgiełko nie było walnięte ale miało luz wzdłużny i dość mocno zjechane rowki po których pasek jeździ.

Witam! Panowie jak w temacie. Zamierzam kupić felgi 7,5Jx17H2 ET 48 z oponami 235/45/R17, czy wejdą do mojej A4 B5 Avant na seryjnym zawieszeniu, czy nie będzie nic obcierać i jak to będzie się prowadzić. Chciałbym później zarzucić opony 225/45/17 czy będą pasować na te fele? Dzięki za pomoc!!! P.S. Jak temat był już poruszany to proszę o wątek, szukam i nie mogę znaleźć.

prawdopodobnie tak jak kolega pisze, ja miałem to samo, sprawdź dobrze miernikiem, albo odepnij i zobaczysz czy tu jest usterka. U mnie jeden szwankował rozbierałem kilka razy, na mierniku niby wszystko ok było ale po dokładnym sprawdzeniu okazało się że delikatnie zwierał i w momencie włączenia zapłonu automatycznie otwierał klapę. Kupiłem mikro włącznik w sklepie elektrycznym za 6zł prze lutowałem i jest ok, już pół roku jeżdżę

dzięki panowie za wsparcie

jeszcze 2 dorzuciłem

i ode mnie

Witam!!! Zwracam się z prośbą o oddanie głosu na pracę kolegi córki Pauliny Sołtyszewskiej. Obecnie praca jest w finale konkursu "Podróż za jeden kolaż" i do końca maja trwa głosowanie. Prośba o ile jest to możliwe aby oddać głos na pracę za co "z góry " dziękuję. Ps.Niżej link do strony celem oddania głosu. Po otwarciu strony należy "kliknąć" na tekst w niebieskiej trzcionce ZAGŁOSUJ NA KOLAŻ, KTÓRY PODABA CI SIĘ NAJBARDZIEJ! oraz odznaczyć kółeczko pod pracą Pauliny Sołtyszewskiej. http://turystyka.gazeta.pl/Turystyka/1,113534,9633909,KONKURS__Podroz_za_jeden____kolaz__Drugi_etap___teraz.html?as=1&startsz=x

u mnie pod maską jest napisane 700+50g

zdejmij pasek z alternatora, zablokuj wirnik i kręć kółkiem powinno ciągnąć tylko w jedną stronę żeby napędzić alternator w drugą powinno na zablokowanym się obracać. Sprawdź jeszcze luz wzdłużny na tym kółku.

postukaj w silnik wentylatora i zobacz czy się nie włączy, może szczotki się przywiesiły. U mnie było tak że niedziałał wentylator i kompresor też się nie włączał na postoju jak był rozgrzany silnik. Jak będziesz miał za małe ciśnienie czynnika też nie będzie się włączać, tak samo jak będziesz miał zapchany filterek rozprężny lub osuszacz. Ja mam filterek rozprężny(7zł w IC) i osuszacz(59 w IC) do wymiany, sprawdzałem na automacie do klimy i wszystko jest dobrze, a po chwili rośnie ciśnienie w układzie i rozłącza. Tak czy inaczej czeka cię wizyta w serwisie, żeby to posprawdzać.

łączniki możesz sprawdzić podczas jazdy przy 50-60km/h poszarp mocniej kierownicą w lewo w prawo, u mnie od razu było słychać stuki.

witam. podłącze się do tematu bo mam podobny problem, tylko u mnie wentylator od klimy normalnie działa. Usterka polega na tym że na postoju klima szaleję, zarówno na 18 stopni jak maksymalne chłodzenie, klima włącza się i wyłącza, w desce rozdzielczej słychać jak przestawiają się klapy i zaczyna coś syczeć, podczas jazdy jest wszystko ok. Może ktoś miał podobny przypadek. Prośba o podpowiedź!!!

w granicach 25-50zł zależy jakie wybierzesz, a z robotą to po 2 śruby na sztukę. Ja spokojnie w godzinę zrobiłem.

ja miałem takie objawy jak mi wysiadły łączniki stabilizatora!

1640

panowie do roboty bo kolega zaczyna przegrywać

Ja wyjmowałem cały regulator, bez wyciągania alternatora, kilka śrubek i masz na wierzchu.

Witam! Proponuję sprawdzić szczotki albo regulator! Jakiś rok temu miałem podobny przypadek, w drodze do pracy skończyło mi się ładowanie. Pracuję w serwisie, to mechanicy mi pomierzyli napięcie itp. itd. i się okazało że regulator padł. Kupiłem w sklepie gdzie naprawiają alternatory i rozruszniki, za jakieś 60-70zł, zmontowałem i jeżdżę do dzisiaj i jest git.

witam ja też mam problem ze wskazywaniem paliwa, u mnie za wcześnie włącza się rezerwa, ale u mnie wskaźnik paliwa opada do zera po zgaszeniu silnika, ale po wyjęciu kluczyka i odczekaniu aż zgasną wszystkie kontrolki opada na sam dół tak jak u ciebie. zobacz czy u brata po chwili też nie opadnie.