cieszkop

A poleci ktos jakis serwis fajny w Warszawie co regeneruje? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ok dzieki za info, temat mozna zamknac jako duplikat tamtego:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wow, dzieki wielkie za info, tez mi sie wydawalo ze ten pret jest powiazany z jakas regulacja. Rozumiem ze skoro zwykle mam siedzenie maxymalnie opuszczone to nie musze sie nim przejmowac? Da sie ten element jakos dospawac by mozna bylo napiac ten pret? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spoko, daj znać potem co i jak

Ale z tego co patrzylem to tam jeszcze jakis metalowy element odpadl i myslalem ze sam sobie z tym nie poradze. Musze zdemontowac caly fotel czy moge to zrobic jakos latwiej? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Ostatnio zauważyłem ze w fotelu kierowcy na dole przy zapięciu do pasów wyłamała się taka część metalowa (widoczna na zdjęciu poniżej zapięcia). Czy można to łatwo naprawić? Nikt nic? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Nikt nie wie czy to oznacza nowy fotel, do czego jest ta dźwignia, która się urwała? ?

Ten NRF to jakiś zamiennik czy porównywalny z oryginałem? Wiadomo co szło na pierwszy montaż? Jak nie mam ETKI akurat to jestem w stanie sprawdzić dokładny model/kod tej sprężarki?

Panowie, możecie polecić jakiś warsztat, miejsce gdzie mogę kupić w dobrej cenie regrenerowany kompresor (najlepiej w okolicach Warszawy) ? Na Allegro są kompresory NRF w okolicach 950zł, mi w serwisie w Wa-wie proponowali 650zł netto za zregenerowany ale nie mam pewności czy ten serwis jest godny zaufania (Euro-klima, Wa-wa).

Zerknij tutaj: http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/dystanse-18x8j-et43-259206/ http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/18-problem-oponkami-257874/

Panowie, wlasnie mialem okazje przejechac sie na 18 z minimalnie sztywniejszym zawieszeniem. W porownaniu do moich 16 i 1BE to byl sztywniejszy, mial mniejsza tendencje do slizgania no i troche bardziej bylo czuc na poprzecznych nierownosciach. Generalnie spodobalo mi sie! Dzieki @ucinak! PS. Wiem, że do Audi B6 domyślnie są 8x18 ET43 235/40 a czy nadają się również 7.5x18 ET56 225/40 ? Opony nie będą wyglądały jak buły (bo z wyliczeń wychodzi, że będą tylko 6mm głębiej). Z drugiej strony przynajmniej żona ich nie zarysuje Wysłane z Tapatalk

Witam! Sam zachorowałem na 18", też mam 1BE i zastanawiam się nad 225/40R18. Z tego co się zorientowałem to oryginalne felgi 18" mają ET na poziomie 40-43. Boję się tylko przejścia z "komfortowych" 16 na 18... ale ten wygląd

Mam 1BE ale zachorowałem na 18" felgi i chyba nie wyleczę się, no chyba, że będę miał okazję przejechać się na zawieszeniu 1BE (sportowym) z felgami 18" i będzie słabo.

Panowie, Jak mogę sprawdzić czy dane opony nie będą obcierały o nadkole? Chodzi mi mianowicie o 225/45 R18. Wiem, że standardowo powinny być 225/40 R18 ale te opony ponoć były zamontowane kiedyś w A4 B6 na feldze 8J x 18. Nie będą one delikatnie bardziej komfortowe? Teraz mam 16" (205/55) i się trochę obawiam przejścia na 18" (225/40). Czy ktoś z was jeździ na zawieszeniu 1BE z oponami 225/45 R18 ?

Definitywnie koncze przygode z ledami na ostatnich (kilka postow wyzej). Nie wiem czy to od wysokiej temperatury ale padl mi najpierw jeden a potem drugi. Poki co zamontowalem Osram Long Life i ledom mowie stanowczo nie. PS. Bede je reklamowal w tej firmie co wyslales linki: xenony-waw-pl - bo tam wlasnie kupilem te H6W Wysłane z mojego Galaxy Nexus za pomocą Tapatalk 4

Swiatlo jest mocne ale punktowe wiec nie. Niestety z trwaloscia jest slabo. Ma ktos z forumowiczow zamontowane jakies H6W godne polecenia? Slyszalem ze mozna sprobowac zamontowac H5W ale ona maja troche inne mocowanie...??? Wysłane z mojego Galaxy Nexus za pomocą Tapatalk 4

Witam! Po kolejnej wymianie żarówek H6W postanowiłem wymienić je na ledy H6W 3W Cree: H6w led cree - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wygląda to tak: Porównanie (po lewej LED a po prawej Osram H6W): Ledy były bardzo dobrej jakości, ale zobaczę jeszcze jak długo podziałają

Wow, dzieki wielkie! Jednak szukac najlepiej na stronce a nie przez tapatalk;-) Wysyłane z mojego Galaxy Nexus za pomocą Tapatalk 2

Witam, Mam problem ze skrzynia biegow. Auto stalo 3 tygodnie nie ruszane. Od tego czasu zrobilem ok 200km i nadal to samo. Problem nie wystepuje ciagle ale raczej po trasie. Biegi wchodza ladnie, no moze minimalnie gorzej ale za to po wyrzuceniu np. 1 galka skrzyni biegow nie wraca na luz tylko trzeba jej lekko pomoc. Jak wyrzuce piatke to wraca tak jak powinna. Odczucie jest takie jakby sie kleila do czegos po lewej stronie co blokuje ja minimalnie. Oto pogladowy filmik: https://www.youtube.com/watch?v=Xigh3EAb2-g&feature=youtube_gdata_player Mechanik sprawdzil od spodu auto i nie zauwazyl niczego niepokojacego. Poduszka idealna, lapa nie polamana. Pomozecie? Wysyłane z mojego Galaxy Nexus za pomocą Tapatalk 2

Nowa linka w ASO kosztuje ok 450zl. Chyba zainwestuje bo wstyd;) Wysłane z mojego Galaxy Nexus

No wlasnie ja kupilem linke w zamienniku i po tygodniu czy dwoch znowu zaczelo sie to samo. Wysłane z mojego Galaxy Nexus

Kontynuujac temat tak to wyglada u mnie. Moze ktos mial podobnie? http://www.youtube.com/watch?v=ZQJ09UYZbKk Wysłane z mojego Galaxy Nexus

Panowie, a jak miałem tak że lekko piszczała przy zamykaniu a teraz otwiera się dobrze ale przy zamykaniu jakby coś zawadzało i zamknie się 1,5 cm, po czym cofnie się o 1 cm i tak muszę zamykać po jeden centymetr. Miał ktoś coś podobnego? Jakie są symptomy urwanej linki albo padającego silnika?

Felga z S3 RS3 TT RS model: 8X0601025M wymiary: 7.5 x 18 ET 39.5 http://www.autocentrum.pl/testy/nowe-a4-hit-audi-po-liftingu/zdjecia/7/

No autko bomba i tak jak radziłem OOOO kombi. Jest piękny:) Minus jest taki, że straszliwie mnie najarałeś na zmianę swojego staruszka he he. Następnym razem na squasha jadę z tobą! PS. Felgi te co masz to chyba mój ulubiony model, ewentualnie możesz pomyśleć o tych co ma turdzi (post wyżej w podpisie). Super by pasowały do twojego koloru.

I jak tam panowie rozwiązany problem z tym trzeszczeniem plastików spowodowane raczej wibracjami skrzyni biegów? Bo mam to samo przy maksymalnym momencie czyli ok 2.000 obrotów. Trzęsą się/trzeszczą bardziej jak mocniej się wciska pedał gazu. Przebieg 210.000, po wymianie poduszek pod silnikiem i skrzynią, rozrządu, w VAG wszystko idealnie (kąt, wtryski, zero błędów przez ponad rok). Wg. mechanika dwu-mas ma lekkie luzy ale jeszcze zupełnie nie ma sensu go wymieniać bo przy przyspieszaniu/zmianie biegu nic nie stuka (bo to głównie była oznaka zużytego koła dwu-masowego) Jakieś sugestie?