cieszkop

Witam! Ja chciałem polecić zdecydowanie firmę SWF (by Valeo), która oryginalnie produkowała płaskie wycieraczki do A4 B6 po 2003 z tym specyficznym zaczepem. Poprzednio miałem Bosch AeroTwin. SWF są cichutkie w porównaniu do cholernie twardych Bosch-a. Jedyny minus, że czasem przy malutkim deszczu potrafią delikatnie piszczeć (może to kwestia ułożenia się jeszcze) ale za to przy opadach jakie mamy ostatnio na ostatnim biegu w ogóle ich nie słychać i w kabinie jest przyjemna cisza jak przystało na A4kę (Bosch wcześniej stukał jak oszalały przy zmianie kierunku). Bosch ze standardowym mocowaniem w innym modelu A4 sprawował się dobrze. Mot-gum - żałuję że nie robią mocowania do mojego auta bo nigdy nie miałem z nimi problemu (kupowałem w zaprzyjaźnionym sklepie nie w markecie)

Witam! Czy jedyną opcją wymiany jest kupno całej nowej lampy w ASO za 170zł? Nie próbował nikt z szanownych kolegów wymienić tych diodek? Udało się to komuś rozmontować?

Czyli to jest pierwszy etap? Kolejnym będzie stukanie podczas przyspieszania tak? Rozumiem że dzieje się tak w okolicach 1.900 bo w tym momencie jest max moment obrotowy? Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć ile jeszcze sobie pożyje dwumas? (ponoć standardowo po około 200tyś nadaje się już do wymiany) Spokojnie jeździć aż padnie, te uderzenia będą bardzo słyszalne?

Dzięki za info, ale ja mam poduszki z ASO więc raczej tej samej jakości. Czyli rozumiem że skoro mocno trzęsie gałką/plastikami tylko w okolicach 2 tysięcy to nie jest to plecionka ani zaczepy? Dwumas może tak się rzeczywiście objawiać? Czy może to jednak być coś innego?

Witam! Panowie czytałem na forum różne opinie dotyczące koła dwumasowego, plecionki itd ale jak do tej pory nie znalazłem rozwiązania swojego problemu. Auto ma przebieg 210.000. Brak modyfikacji jakichkolwiek. Z powodu uszkodzenia poduszki pod silnikiem i wibracji np. na kierownicy wymieniłem komplet poduszek pod silnikiem i od razu pod skrzynią. Kierownica nie drga. Jedyny problem jaki mam to z drgającą dość mocno skrzynią biegów. Podczas jazdy to nie przeszkadza ale podczas np. energicznego dodawania gazu na każdym biegu koło 2.000 obrotów czuję jakby gałka zmiany biegów bardziej drgała. Przez to zaczynają trzeszczeć plastiki w konsoli środkowej a to już jest denerwujące (dzieje się tak od 1.900-2.300 obrotów). Generalnie powyżej 2.500 już nie słychać w ogóle plastików i jakby gałka mniej drgała. Mechanik stwierdził że ogólnie wszystko jest ok. Mam porównanie do AJM w B5 np i tam gałka praktycznie w ogóle nie drga i plastików nic nie słychać. Na VAGu błędów nie ma samochód jeździ idealnie, wkręca się na obroty w porządku. Czy jesteście w stanie mi powiedzieć od czego to może być? Czy to kwestia uszczelnienia plastików? Czy tak objawiają się początki koła dwumasowego? (przy zmianie biegów nic mi nie stuka) Turbina? Bardzo chciałbym to zdiagnozować i będę wdzięczny za jakiekolwiek opinie. Skąd te wibracje?? Auto 90% życia jeździło w Niemczech.

Ostatnio gdy auto stało cały dzień w ogrzewanym garażu to odpaliłem i nie było żadnych błędów a jak jechałem to temp spadła do -3. Błędów na VAG cały czas brak. Potem jednak postało na parkingu przy supermarkecie i znowu kwiczy BREAKS! Sprawdziłem napięcie na akumulatorze 11.8V miałem, w trakcie zapalania spadło do 9V z hakiem, gdy silnik chodził oczywiście 14V Myślicie że to źle? To że spada przy zapalaniu to chyba normalne?

Witam! Ja miałem problem z pompą wspomagania, przy maksymalnym skręcie zaczęła mi piszczeć(trzeszczeć) ale specjalista od pomp powiedział, żebym spokojnie pojeździł jeszcze 10.000 km. Przejechałem może z 3 tysiące, pompa przestałą piszczeć (może minimalnie słabiej skręca ale to minimalnie - może też to mi się wydawać . Gdy zaczęły się te mrozy zaczęło mi piszczeć BREAKS! przy skręcaniu i ikonka (!). Miałem na VAGu taki sam błąd: Steering Angle (G85), po skasowaniu go jakby na dzień problem ustał... Jednak znowu jest taka sytuacja że gdy skręcam przy prędkości 30-100km/h to mruga mi z 10 razy BREAKS! i pipa 3-krotnie. Na postoju jak skręcam to nie pipa. Błędu na VAGu nie ma żadnego. Auto ma już 200.000 przebiegu ale tylko ostatni 20 w Polsce. CO to może być?

Dzięki wielkie za pomoc. Btw byłem w sklepie i rozmawiałem ze sprzedającym bo był naprawdę dobrze zorientowany w temacie. Rzeczywiście te najtańsze z samonapinaczem firmy Weissenfels są marnej jakości. Te THULE wyglądają na bardzo mocne i skoro mam 2 pozytywne rekomendację to chyba sobie je sprawię ale do kompletu będę musiał zaopatrzyć się w rękawiczki takie do łokci żebym mógł u siebie je montować

Te tekstylne ponoć nie są najgorsze ale one chyba bardziej są dla posiadaczy BMW, bo im się gorzej zakłada he he. A propos łańcuchów znalazłem dwa modele: Tańsze THULE bez samo-napinacza (trzeba dociągnąć drugi raz po założeniu): http://www.sklepthule.pl/acuchy-thule-cb12-ogniwa-rozmiar-p-829.html Droższe WEISSENFELS z samo-napinaczem: http://www.sklepthule.pl/acuchy-clackgo-uniqa-grupa-ogniwa-najtasze-najmocniejszych-acuchow-automatycznym-napinaczem-p-1244.html Zastanawiam się czy kupować droższe ponoć to świetna sprawa tylko zakładamy i o nic się nie martwimy - same się dociągną. PS. Czy W B6 z oryginalnie obniżonym zawieszeniem S-Line nie będzie problemu założyć łańcuchów bo tam naprawdę mało miejsca jest na włożenie rąk :/ Czy ktoś z kolegów miał przyjemność zakładać łańcuchy na 16 felgi przy S-line?

No więc wyjąłem znowu webasto i okazało się że silnik elektryczny dmuchawy padł, został on wymieniony. Przez ten czas miałem przelotke podłączoną i wtyczki odpięte i dobrze zaizolowane, żebym mógł jeździć autem. Oczywiście miałem błędy na VAGu no communication with Aux Heating w sekcji 08-Auto HVAC i 17-Instruments. Teraz podłączyłem webasto do auta wszystkie wtyki wpięte, błędy skasowane i nie wyskakują ponownie. Generalnie żadnych błędów nie mam na VAGu. jest jednak problem ponieważ gdy próbuję wejść w 18-Aux Heat. to nie chce mi się podłączyć jest po kilku próbach info żeby ponowić i ciągle nic. W aucie jak nastawiam webasto na grzanie czy z timerem czy manualnie to słuchać że silniczek elektryczny się włącza, płyn czy benzyna w przewodach się przemieszcza ale efektu nie ma żadnego. Moje webasto to EBERSPACHER Nordic 912D 952DW oczywiście oryginalnie w Aucie. Czy ktoś wie co może być nie tak? VAG nie może się podłączyć ale w aucie jak włączam to załącza się dmuchawa od webasto ale efektu nie ma, nie nagrzewa ani silnika ani wnętrza.

Zmartwił mnie kolor czerwony, jak to jest w naszych B6kach z nie-kolorowym fisem, czerwone mrugnięcie oznacza bliską wymianę a dopiero jak się będzie świeciło na stałe to już trzeba zmienić na 100% ???

Panowie liczę na waszą pomoc. Poprzednio jak miałem A3 w momencie jak ruszyłem hamulec zapalała mi się ikonka pomarańczowa i wiedziałem że muszę hamulce wymienić. Teraz w A4ce z rok temu Niemiec zmieniał cały komplet hamulców, płyn hamulcowy jest i po odpaleniu i przejechaniu z 1km zaświeca się i mrugnie (oraz zapiszczy) ze 3 razy kontrolka czerwona duża na FISie z napisem BRAKES. Na VAGu nie mam błędów przy automatycznym teście, check też zwraca OK. To oznacza że mam powoli do wymiany klocki ale jeszcze nie teraz (bo nie zaświeca się od razu po pierwszym wciśnięciu hamulca)??

Witam! Jako iż moje siłowniki już powoli zaczynają słabnąć i lada chwila klapa będzie mi sama spadać mam pytanie, jakiej firmy siłowniki warto kupić? W innym wątku znalazłem informacje żeby uważać na wynalazki z Allegro. Rzeczywiście w poprzednim aucie kupiłem siłowniki "niemiecka jakość", które de facto wyglądały naprawdę dobrze, parametrami zgadzały się z oryginalnymi w ETCE ale okazało się że wypychają klapę za bardzo i nie byłem z nich do końca zadowolony. Krótko, jakiej firmy siłowniki polecacie do avanta?

Ja ostatnio widziałem A4 B6 z takim uchwytem, który jak się patrzy z boku wygląda super fajnie. Chciałem właśnie jakiś podobny kupić ale najfajniejszy jaki znalazłem to: http://allegro.pl/cb-uchwyt-brv3-reling-lusterko-nowy-f-ra-vat-i1257917324.html Do tego planuję antenę Sirio T3 27 helikalną (teraz mam magnesową Sirio AS100 i jest super ale nie chce mi się za każdym razem ją składać bo jak nie parking podziemny to mogą ukraść Możecie polecić mi uchwyt i ew. jeśli ktoś używał/używa wypowiedzieć się na temat anteny helikalnej Sirio.

Ja u siebie mam jednak tą N a nie T pompy różnią się pzyłączem:

Moi drodzy! Mój kolega mechanik polecił mi pana Krzysztofa z firmy LOMAX, który zajmuje się głównie pompami wspomagania, regeneracją. Byłem dzisiaj u niego i pokazał mi jak działa magiel i co dokładnie może być przyczyną piszczenia: pompa, uszczelki w maglu, koło alternatora, koło pompy itd. Koleś jest świetnym fachowcem. Powiedział żebym przyjechał jak będę miał 200,000 na liczniku bo póki co nie ma sensu żebym robił tą pompę. Kontakt: LOMAX ul. Myśliborska 2/4 Warszawa, czynne 9-17 tel: 604-211-453

Witam! Potrzebuję informacji gdzie i jaką pompę wspomagania kupić. Opcje są następujące: - używana na Allegro - ok. 200zł (można jakoś optycznie sprawdzić przy zakupie? chyba nie...) - regeneracja starej - ok 200-300zł (na ile starczy, może jakieś dobre warsztaty możecie polecić w Wa-wie lub okolicach) - nowa jakaś niby polecany zamiennik - ok. 400zł (możecie polecić jakieś firmy?) - dobra pompa ZF (stosowana na 1szy montaż - cena sugerowana przez producenta 800zł w Intercarsie 1600zł) - ori ASO 1500 i więcej Napiszcie proszę jak rozwiązaliście sprawę pompy w waszych autach?

Witam! Mam pytanie czy doświadczyliście może delikatnego stukania w Avancie wydobywającego się z klapy bagażnika a dokładnie z tego plastiku wewnątrz, który dotyka do szyby. Szukałem na forum ale nic nie znalazłem... Ach te cholerne polskie drogi... Robiliście coś z tym? Wystarczy odczepić i podłożyć gdzieś kawałem gumy, uszczelki i powinno być ok chyba?

Pozdrawiam fajną czarną B6 1.8T sedan z lotką na klapie widzianą dzisiaj ok 7.50 jak próbowaliśmy wbić się na zakorkowaną ul.Sasanki na Mokotowie.

Witam! Czyli w AVF najlepszą opcją jest wskaźnik z miejsce korka od miski olejowej? : http://www.allegro.pl/item998232958_czujnik_temperatury_wody_oleju_uniwersalny.html ...do tego jakiś najmniejszy w miarę dobry wskaźnik umieszczony tak aby nie zwracał uwagi i nie psuł wyglądu auta. Czy można zamontować jakiś inny od 2.5TDI? Na aukcjach jest kilka różnych... np.:http://www.allegro.pl/item1021183736_a6_a4_2_5tdi_v6_180km_czujnik_temperatury_oleju.html

Dokładnie Uniden 520XL - najlepsze radyjko w swojej klasie. Małe gabaryty, zgrabna grucha i niska cena bo poniżej 250zł

Witam znajomy miał taki uchwyt klapowy w A8 i po długim czasie użytkowania i zdjęciu uchwytu przed sprzedażą blacha od wewnątrz wyglądała niezbyt dobrze więc nie polecam. Ale w necie można znaleźć całkiem fajny uchwycik http://www.allegro.pl/item994356414_uchwyt_na_reling_cb_audi_a4_a6_avant_super_jakosc.html Ja osobiście wolę sięgnąć do bagażnika po antenę 3 sekundy i jest na dachu

Ja mam pytanie ponieważ kupiłem w Niemcars (czyli chyba dobry sklep w Wawie) łożyska firmy FAG. Cały elegancki komplet, pudełko FAG, saszetka i k.gwarancyjna FAG ale jak rozpakowałem samo łożysko to jest napisane SKF ITALY. Czy to standard w przypadku FAG-a? Czy ktoś używał SKF-ów z Włoch? Będę wdzięczny za informacje.

A takie pytanie: ile zajmuje wymiana jednego łożyska przedniego w B6? Koszt to ok. 100zł ? Mechanik powiedział mi że w moim zawieszeniu trochę roboty będzie

Będzie pięknie wyglądać