Arthur_tt

Wymieniłem dziś przepustnice i nic . Jedno malutkie pytanko. Jak mam zaadaptowac przepustnice?

Witam ponownie Podłączyłem dziś vaga i mam 17953 , 01247, 17923, 17935, 00670, 16507, 16486. No i dziś już jest kaplica, wogule nie trzyma obrotów. Trzeba pokręcić trochę silnikiem i dopiero po chwili odpala ale jak puszcze gaz to odrazu gasnie Wyczyściłem dziś przepustnice i wymieniłem jeden wężyk bo był podejrzany. Ale jest gorzej niż było wczoraj. Proszę pomóżcie. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Pisze bo mam ostatnio male problemy z moim autkie, chodzi dokładnie o to ze od jakiegoś czasu mam problem z bezpiecznikiem od pompy paliwowej. Jeżeli jadę równym tempem np. powyżej 100 k/h to przepala bezpiecznik. Ale o.k tu akurat trzeba wymienić pompę i będzie (mam nadzieje) wszystko dobrze. problem polega na tym ze dziś zaczął się kolejny problem jeżeli puszczam go z obrotów to obroty spadają prawie do zera wahają się miedzy 150 a 900 i wraca do normy, ale potrafi zgasnac . Bezpiecznika od pompy nie spala (on się spala tylko na trasie) Proszę was o pomoc, bo w uk cziezko z dobrym mechanikiem i muszę liczyć tylko na siebie. Dzieki i pozdrawiam

Witam mam to samo od jakiegoś czasu. Dostałem od znajomego 20 litrów paliwa po dobrej cenie I teraz mam .... cały worek spalonych bezpieczników Zamówiłem pompę i zobaczymy Pozdrawiam

Nie , zero błędów. Pozdrawiam

Przy kupnie auta (rok temu) musiałem na sam początek wymienić pompę olejowa, bo tak stwierdził mechanik. Chodziło o to ze jak już silnik sie rozgrzał na biegu jałowym zaczynało coś stukać w silniku. Zaczynał pracować ja diesel, znajomy mówił ze zawory sie nie domykają przez brak oleju i przez to trzeba wymienić pompę. Wymieniłem i miałem spokój przez 2 miesiące i znowu zaczyna klekotać na biegu jałowym. Dodam ze nieraz jest o.k ale jak jadę to jest wszystko o.k. O co tu chodzi ? Pomóżcie

Numery z sprężarek są identyczne Bylem dzis u mechanika który nabijał klimatyzacje i stwierdził ze coś jest nie tak ale sam nie wie co Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Mam maly problem, kupilem rok temu audi z zepsutym kompresorem klimatyzacji. Nie wymienilem go. Ale jest goraca wiec postanowilem zainwestowac w kompresor i kupilem (oczywiscie uzywany) go. Zamienilem sprenzarki plus uszczelki i pojechalem naladowac klimatyzacjie. I ty sie zaczelo. Test na szczelnosc wypadl elegancko, wiec nabito klimatyzacjie. Tylko mechanik po wlaczeniu auta powiedzial ze to juz nie jego broszka bo klima nabita. Klima jest nabita i cos jest z elektryka tak powiedzial mechanik. Kompresor sie zalancza, rurki kture ida kolo serwa (podszybie) sa zimne. wyjelem wentylator nawiewu i nagrzewnica jest zimna. Problem jest w tym ze dalej jest duszno w aucie. Vaga podlaczalem i nie wykryl nic. Prosze o pomoc ;(

Dziwne Ja nie nie wlutowalem zadnego rezystora i mam bardzo ładny dzwiek w aucie nic nie trzeszcz i nie szumi Pozdrawiam [br]Dopisany: 15 Sierpień 2007, 20:57 _________________________________________________Dziwne Ja nie nie wlutowałem żadnego rezystora i mam bardzo ładny dźwięk w aucie nic nie trzeszcz i nie szumi Pozdrawiam

Dwa zielone i dwa brązowe z żółtej kostki przylutowałem to kości (sony) od głośników na lewy i prawy i każdy kanał hula bez problemu.

No i mam to łączniki stabilizatora!!! Teraz mam cisze i spokój. Pozdrawiam [br]Dopisany: 02 Sierpień 2007, 18:06 _________________________________________________A stukot wyczuwany na pedałach przy hamowaniu byl przez naderwaną gumę (prawie wogle jej nie było) w łączniku wahacza dolnego. Pozdrawiam.

Bo właśnie mnie to zdziwiło bo w serwisie powiedzieli mi 250 fontów za komplet tyle samo co znajomemu a on wymieniał w a6 (ale u niego wymienili razem z pompa ). Ale teraz już wiem i dzięki wam wielkie.

Witam wszystkich. Tak żeby mi sie lepiej spało postanowiłem wymienić rozrząd (pasek, napinacze), wymieni mi to mój znajomy mechanik, mieszkam na wyspie UK a warsztaty są tu drogie (wymiana rozrządu 250 fontów). Znajomy kupił już kompletny rozrząd ale nic nie mówi o pompie. A waśnie to mnie męczy czy ona jest jakimś napinaczem paska ze trzeba ja wymienić ??? Wymieniać ja odrazu przy wymianie razrządu? Stosuj 2 punkt regulaminu, druga prośba

Dla mnie to trzeba pozamieniac sie z ..... na łby zeby tak sobie zniszczyc auto. [br]Dopisany: 17 Lipiec 2007, 22:06 _________________________________________________Dla mnie to trzeba pozamieniac sie z ..... na łby zeby tak sobie zniszczyc auto

he he he

Nie prawda! Mieszkam w Coventry i to jest male miasteszko na wyspie i znalazlem dwa punkty ktore sciagaja bez problemu kod za 20 pandow.

Zrobione. Zamykam temat.

zostawic na godzinke wlaczone radio z zaplonem czy samo radio??

Witam. mam pytanko. mialem do wymiany pompe olejowa w swojej niuni bo klekotaly mi zawory jak w dieslu! wyminilem i po jakis dwoch miesiacach zaczelo znowy cos klekotac w zaworach, dziwnie jest to ze jak wyjelem begnet (przy wlaczonym silniku) to wszystko ucichlo! z bagnetem mam to dziwne ze nie mam tej koncowki co jest na tej :a4fan:stalowej rurce w ktora sie wklada bagnet. zapowietrzylo sie??? Stosuj 2 punkt regulaminu

Mam do kupienia kompresor i mam jego nr. (na ebayu) i nie wiem jak sprawdzic jak ja mam numer.

witam. szukam seryjnego numeru kompresora klimatyzacji i nie moge go znalesc, chodzi mi np. o 8DO 260 805D 506031-0780 jak go znalesc?

Witam. Chcialem zepytac jaki jest koszt nowych wahaczy (nie z ASO), dolnych i jak jest cena za wymiane ich? Pytam bo na wyspie mi krzykneli po 40 padow za wahacz i 30 za wymiane (jednego), oczywisce chcem porownac bo wybieram sie do Polski moja niunia i chyba zrobie to w Polskim serwisie :th: .

Problem polega na tym ze kupując auto było orginalne radio ''concert'' (zakodowane). Mam kod i probując rozkodować radio wciskając TP i RDS i wpisując kod znowu powrócił do stanu SAFE. Chciałem to powtórzyć ale już nic nie działa, świeci sie cały czas SAVE i nie działa już sposób wpisania kodu przez TP i RDS, dowiedziałem sie żeby odłączyć klemy na godzine ale, to też nic nie dało. Co sie stało?

Wielkie dzieki i juz sie biore do roboty

Dzieki