Knob

Witam. Prosiłbym o podanie wartości momentów dokręcania wałków rozrządu i nastawnika wałków. Z góry dziękuje. Pozdrawiam.

Kolega jakiś czas temu szukał B6 w sedanie. Zajechał do gościa, auto z wierzchu i w środku ok. Mówi do gościa, że jak nie zobaczy auta od spodu, to nie ma opcji że je kupi. Gościu się zgodził, jadą na podnośnik/kanał. Pyta go czy klima działa, odpowiedź: działa, ale nie uruchomi się jak jest poniżej 5 stopni. Zagląda pod auto, nie ma pokrywy pod silnikiem, ale odnosi wrażenie że czegoś brakuje - kompresora.

Ręczna pompa do cieczy, np oleju. Na ośce powinna być rączka, za którą chwytasz i kiwasz tam i z powrotem.

Dwa lata mam philipsa na przewodzie i chodzi bez problemu. Poprzedni wytrzymał siedem lat i był nożyk do wymiany, ale już do tego modelu nigdzie nie można było dostać. Dodam że włosy ścinam co tydzień.

,,Grupa VW zaleca Castrola'', bo dzisiaj wszystko działa na zasadzie przetargów. Castrol dostarczył dane oleje za najniższą cenę i dlatego są zalewane w fabrykach i serwisach.

Auto kupiłem w listopadzie 2009. W silniku, oprócz oleju i filtrów, wymieniłem świece, przewody, rozrząd (800zł) i czujnik temperatury wody (14zł). Od wymiany do wymiany dolewam 1-1.5l oleju. Spalanie zależy od nogi - na trasie, bez nagłych wyprzedzeń, lecąc 100-wką zeszłem do 8,3/100 wynikające z tankowania. Silnik lubi gaz, brat ma zagazowany ACK w passacie - ponad 200tys na gazie bez żadnych problemów.

Jak usłyszałem, że za śmierć sześciu osób postawiono mu zarzut spowodowania katastrofy w ruchu lądowym, to mało co mnie ch.. nie strzelił. Jeśli byłby trzeźwy, to się z tym zgodzę, jeśli po pijaku to powinno być celowe zaplanowanie zabójstwa.

Jakiś czas temu była afera o cofanie liczników przez serwisy. Auto przez rok użytkowane jest przez serwis, potem cofanko, wymiana płynów, elementów zniszczonych (kierownica, gałka dźwigni, włącznik świateł itp), polerowanko lakieru i idzie jako nówka w grudniu jako wyprzedaż rocznika.

Jak kupiłem swoją aczwórkę cztery lata temu, postanowiłem poszukać w internecie jakieś instrukcji napraw (miałem taką do corrado). Za miesiąc przyszedł list od pobieraczka - to samo gówno tylko w innym opakowaniu. Olałem ich groźby o sprawach sądowych itd. Oni też odpuścili, jak zobaczyli że ich groźby nie skutkują. Od tamtej pory trochę ostrożniej się rejestruję, patrzę co nieco w regulaminy. Myślę, że i w tym przypadku skończy się tylko na groźbach z ich strony.

Numer z miarki 078 115 611 AB. Długość od kołnierza (czyli część która wchodzi w rurkę) 59cm. Znak minimum jest na 57,7 cm.

Na początku zeszłego roku byłem zmuszony kupić dupowóz. Okazyjnie kupiłem mazdę 323 1,3 z 1992r, przebieg powyżej 264 tys. Zalany był olej jakiś czarny i gęsty. Czemu gęsty? - bo jak był mróz, to rozrusznik ledwie kręcił, więc musiał być mineralny. Wymieniłem olej na syntetyk 5w40 bez żadnych płukanek. Auto lepiej zaczęło kręcić na mrozie, nie bierze oleju, nic nie cieknie, równiej pracuje silnik szczególnie na zimnym. Niebawem będzie już trzecia wymiana i jest ok.

I na półki do serwisu skody.

Od 11 lat stosuje filtrony do oleju, powietrza, paliwa i klimy do golfa II, corrado G60, mazdy 323 i audi. Do tej pory złego słowa nie mogę powiedzieć. Jak zakupiłem audi, postanowiłem zmienić na knechta. Pomimo zgodnych numerów filtra, nie pasował skok gwintu i oddałem do reklamacji. Wstawiłem filtrona i jak ma razie nie mam zamiaru zmieniać producenta.

Od dwóch lat mam Fun Pack HD i jest bezproblemowo. Co do jakości rozmów, to znacznie się polepszyła. Jedyny minus to taki, że jak nie ma prądu to nie działa telefon.

Tłumik drgań skrętnych umiejscowiony w tarczy ponoć nie stłumi drgań tak skutecznie jak ten umiejscowiony w dwumasie. Na którymś forum krążył wykres skuteczności tłumienia drgań w obu układach. Ciężko powiedzieć jak taka podmianka wpłynie na żywotność skrzyni. Na pewno skrzynia się nie rozpadnie od razu, ale po tysiącach kilometrów, kto wie.