szymeniu

No racja, nie wiem coś mi na oczy siadło

Na razie spokój, bo w tej chwili sraczka przed BR, wszyscy auta stroją na ostatnią chwilę Poniżej polift 14' stroker 4,1L i 100-200 w 2,8 dziękuje dobranoc

bry wszystkim Sorry Pablo ale wczoraj zachlałem deczko wieczorem dlatego nie wpadłem. Ale na dniach wpadnę do Kraka. Mam jeszcze kilka spraw do załatwienia to zajadę na 2 dni

w piątek jest spot ? Ktoś się pisze ?

Widzę wyścigofcy, to kiedy jakaś kreseczka ?

Jeszcze nie, w Audi przymiarki trwały rok na razie to trzeba wybrać części pod konkretne potrzeby, bo modyfikacji GTRa jest ileś wariantów

Jeśli będzie 750-800 to zostaje jako daily, tylko w miejsce gratów mechanicznych wpakowałbym trochę innych gadżetów: 1. Zawieszenie HKS http://www.jdl-performance.com/zestaw-zawieszenie-hks-hipermax-iii-sport-nissan-gtr.html 2. Hamulce torowe Alcon albo stalowe, albo cermaiczne http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/hamulce-gtr/zestaw-hamulcowy-alcon-superkit-race-przod-tyl-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/hamulce-gtr/zestaw-hamulcowy-ceramiczny-alcon-ccx-track-przod-tyl-nissan-gtr.html 3. Wydech Tommy Kaira (wszyscy zazwyczaj łądują Akrapa) http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/uk/uklad-wydechowy-tommy-kaira-rowen-intelligence-regular-spec-nissan-gtr.html Tyle z Performance'u Stylizacja jeśli chodzi o to co bym chciał, ale nie wiem czy nie szkoda mi kasy to jest: 1. Kiera, ale raczej to ogarnąłby mi Reggi jak go ładnie poproszę http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/akcesoria-gtr/karbonowo-skorzana-kierownica-top-secret-nissan-gtr.html 2. Fotele http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/akcesoria-gtr/fotel-bride-cusco-striadia-ii-c-sport-low-max. 3. Maska, wloty, lotki, lusterka w carbonie http://www.jdl-performance.com/nissan-gtr/akcesoria-gtr/mine-s-karbonowe-wloty-powietrza-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/carbonowy-grill-mine-s-my11-my12-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/carbonowe-wloty-blotnika-tommy-kaira-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/carbonowy-grill-mine-s-my08-my10-nissan-gtr-1.html http://www.jdl-performance.com/carbonowe-listwy-progowe-seibon-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/carbonowy-przedni-spoiler-seibon-nissan-gtr.html http://www.jdl-performance.com/carbonowa-maska-silnika-dry-seibon-nissan-gtr.html 4. Felgi kute, ale wzór nie mam pojęcia Całość zestawu takiego to daily car i wersja torowa w jednym przy znacznej redukcji masy

Mogę załatwić dobry price z VAG, Mercedesa, BMW, Porsche z tłustych to jest możliwość na Ferrki, Lambo i McLareny, daj tylko info co potrzebujesz

Jeśli ma być daily to tylko 750 max 800, ale biję się z myślami czy nie zrobić tylko 800 i resztę kasy wyłożyć na zawiechę torową i zestaw hamulców torowych i zrobić z niego auto, nie tylko do jazdy na wprost

@update powoli zabieramy się do robienia najszybszego GTR'a w PL : GTR 2014 up to 1200HP Turbo kit Stage 4, up to 1200HP - 32000 Tloki,korby walki, - 17800 ARP głowica i głowne + uszczelki/obróba - 15000 Uklad dolotowy - 4000 Uklad paliwowy - 7500 Elektronika silnik ,skrzynia - 7500 Intercoller - 10000 Zawory blow off - 3000 Sprzegła,kosze, klipy,zapnki, przekładki - 49000 sprzegła AWD ++ olej - 7500 PPG pierwszy bieg z wałkiem - 9800 Olej skrzyni Willall Victory - 3000 Chłodnica skrzyni biegów - 12600 Montaz - 10000 Uklad wydechowy + downpipy 25000 Suma 213700 Taka wstępna wycena + strojenie

Podobno jakiś zlot się szykuje trzeba jakoś wyglądać

Zabezpieczenie Swissvax

Jutro mam serwis w Krk, pojutrze będą pieszczoty detailingowe i mnie świerzbi żeby mu wydech i felgi jebnąć ale to jeszcze nie wiem. W domu będę na lajcie dopiero pod koniec przyszłego tygodnia

Ja już nie wiem z kim Ty w końcu śpisz, nocy Ci k**wa zabraknie włoski ogierze chcesz mi pomóc? Ale że co masz takie zawodniczki w planie co mają "podzielność uwagi" to może się skusze

Ja już nie wiem z kim Ty w końcu śpisz, nocy Ci k**wa zabraknie włoski ogierze

Już dogadane z nim co i jak. Mam przyjechać i polatać trochę jego autem. Co do setupu to tak jak mówił 900 to jest max na co dzień.

Nie moje, ale jak dostałem wyniki tego z hamowni to bardzo obiecujący samochód, samym softem ponad 600 PS i 750Nm ale to bardzo delikatnie bo auto miało 300km nalotu. Na jesień pierwsze mody mechaniczne i stylizacyjne. Silnik zakuty na 900PS, wtryski, turbo, chłodzenie intercoolerów, dodatkowe chłodnice oleju w skrzyni i silniku, dyfer i cała skrzynia ze sprzęgłami na dodsonie. Taki set na stabilne 900 PS i 1100 Nm jako daily car

do Bartka nie zawozisz? Wiesz ile kosztuje godzina mojej pracy ? :wink czas to pieniądz misiaczku

Guten Tag Czy ktoś zna jakąś firmę detailingową we Wro lub okolicy ? Ale taką mega żebym nie żałował później ?

Dzięki za myjiki ale i tak jak zapytałem o mycie auta to standardowo zj***la się pogoda także tego

siema, poradź ktoś dobrą myjnie bezdotykową we Wro, od strony Fabryczna czyli zachód Wro

Adam wrzucał czasy bez LC i ma zupełnie inne turbo, które nie wstaje tak szybko on ma górę zrobioną. Reszta to kwestia opon, temperatury itp. Toyo R888 daje w przypadku GTR'a ok 0,2 na dobrej trakcji. ---------- Post dopisany 18-07-2014 at 09:49 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2014 at 09:14 ---------- Przykład Nissana "bez dołu" ale z zajebistą "górą"

Mojego kolegi Cobb stage 2 650PS ---------- Post dopisany at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany at 21:07 ---------- Nie mam czasu na razie, może za kilka miesięcy. Zresztą nie wiem jak długo będę miał okazję tym się przemieszczać ---------- Post dopisany 16-07-2014 at 23:50 ---------- Poprzedni post napisany 15-07-2014 at 21:09 ---------- Dzisiaj małe upalanie zaliczone, GTR ten matowy dostal lekki wpierdiel, a R8 V10 zaliczyło japoński anal z kreski, z rolki w każdej możliwej pozycji

wystarczy że jedziesz 2.0 a Ty jeden osiem Ja tam na przykład będę jakimś ujowym Nissanem, ale cóż muszę z tym jakoś żyć

Krzysiu jest dobrze, wiadomo że nie to co po modach u mnie czy u Ciebie, ale jednak 1700kg i przewaga tył napędu daje duuużo frajdy