szymeniu

Czyli da sie tak eksploatować auto żeby ten syf się więcej nie zbierał? Śmiejcie się ale chyba jedyną opcją jest lpg. Uprzedzając szyderców jeżdżą takie zagazowane i mają się dobrze Hehehe dobre, Rysiu jeżdżą FSI zagazowane ? Oświeć mnie bo jak pytałem jeszcze z 2 lata temu to twierdzili że możliwe ale w uj drogie, bo wtryski są chłodzone i smarowane paliwem. Tak więc musi być na każdy cykl podana minimalna dawka paliwa

Jakość wykonania to nieporozumienie plastik w uj. Nie, dziękuje jednak to co dobre ma swoją cene i tyle

nie wierzyli, ale jak zobaczyli filmy to zmienili zdanie.

Siemano ostatnimi czasy byłem zajęty poszukiwaniem czegoś nowego, jak wiecie S6 poszło w świat i trzeba coś zapodać. Żeby sobie ułatwić trochę zadanie pojechałem na Audi Sport Experience i w sumie zdecydowałem że będzie albo RS6/7 albo R8 innych aut nawet nie oglądam. To co potrafią zrobić te auta na torze to masakra. Także do zobaczenia za tydzień góra dwa

Ostatnio miałem okazję pojeździć po torze autami serii RS i R8. Fajny event polecam każdemu kto myśli że potrafi prowadzić dobrze auto, szybko się przekona że to tylko w TV tak fajnie wygląda ---------- Post dopisany at 09:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:18 ----------

git majonez, następne już stoi na podjeździe Nie ściemniaj, zadymiarzu Nic jeszcze nie stoi na razie mobile, i telefon się grzeje

Zwyczajnie czas na zmiany, jak brałem S6 to myślałem o rodzinie, teraz pora być egoistą A już mi mówili że nie pójdzie bo "stjunowana" itp. a tu koleś przyjechał obejrzał, mówi za***ista bierę a po przejażdżce miał banana jak ja wtedy przy Lambo

Kiedy i gdzie Bartku to było ? Trza było trąbić ---------- Post dopisany at 14:55 ---------- Poprzedni post napisany at 14:55 ---------- No to jak się nie sprzeda to wpadam tak jak rok temu z Wami Tylko nie myśl że będziesz stał obok mnie (jak rok temu) - może i masz białe auto ale nie masz wklęsłych felg Już nie postoje bo eSiok poszedł w świat

Pamiętaj o jednym, baza klientów sklepu musi być dobrana do asortymentu. Masz bardzo wąską specjalizację myślę że jedyną opcją jest pójście na grubo czyli strona internetowa wraz ze sklepem, poradami itp. musi być bardzo duży asortyment i odpowiedni stock, bo klient nie lubi czekać. W innym wypadku to rzeźba w gównie i będzie Cie to tylko dobijać

Kolego, jakie masz o tym pojęcie ? Jeśli nie masz zrobionego profesjonalnego biznes planu (ale nie takiego na odpier**l) czyli baza dostawców, potencjalnych klientów itp. to lepiej nie startuj dopóki nie przeanlizujesz tego w 101%

Panie kierowniku wycieczki, PW

Spotujecie jeszcze ? Czy już się rozjeżdżacie ?

No to jak się nie sprzeda to wpadam tak jak rok temu z Wami

Z jakiego powodu ? Że kogoś stać na zabawę ?

Żeby rozwiać wątpliwości odnośnie GTR'a i jego taniości względem konkurencji. Otóż stawiając GTR seria vs. seria to nie ma innego auta o tak dobrym stosunku ceny do "peroframce'u" jaki dostajemy czyli osiągów w każdych warunkach. Problemy zaczynają się jak chcemy GTRem pocisnąć bo się okazuje że tego nie wytrzyma, tamtego nie wytrzyma itp. Kwestia grubszych modów żeby Nissan jeździł a nie stał czyli pakiety Alpha, HKS, Switzzer to kwoty od 100-300K. Reasumując dobre Sushi to koszt 300k i dodatkowe co najmniej 100-150 na zabawę w porządne podzespoły bo na serii to długo nie pojeździ. Jest do wzięcia GTR od Adama zrobiony od podstaw, czyli silnik, skrzynia, napędy za nie duże pieniądze. Usłyszałem tylko tyle na temat tego auta "albo go pokochasz, albo znienawidzisz" nie jest zbyt fajnie ładować 30k co sezon na różne bolączki.

Ale Simeone nie wytrzymał ciśnienia https://www.youtube.com/watch?v=FlqYijJBA-c

No R8 V10 Bi-Turbo

No dokładnie, na spokojnie i tak będę wymieniał teraz filtry i olej wskrzyni, to zrobię pewnie sprzęgło i soft w skrzyni

Z załączonym ESP start z 2500, ale przy minimalnym uślizgu ingerencja ESP i lipa z wyniku Z wyłączonym ESP procedura startuje z 5000 ale to nie ma sensu bo jest totalny ślizg, natomiast trzymając hamulec trzeba wcisnąć gaz i idealnie puścić hamulec kiedy obroty wzrastają i mijają 3000, jest takie jebnięcie i bez uślizgu że jestem pewny że schodzi poniżej 3 sek, bo nie traci trakcji i idzie bezbłędnie

Na razie nic nie mówię, póki nie będzie wszystko pewne Kompletnie nie ma sensu startować z LC powyżej 3500-4000 obr/min zawsze traci trakcję

ten temat co jest do przekopania? Tak, tylko szczegóły będą w poniedziałek, czekam na szczegóły i skany papierów auta itp. Naszą sprawę też załatwimy jutro, albo w pon

Powiedzmy że jesteśmy w bardzo zaawansowanej fazie dopinania tematu na coś takiego. Pacjent R8 V10 dopasiony na ceramice i full Carbonie, projekt rozwojowy grubo 1000+ ale stopniowo.

Wychodzi na to że każdą skrzynie trzeba robić, a manuala ze świecą w V10 szukać. Chcę zrobić coś takiego, a tam tez siedzi R-tronic

Siemka, masz doświadczenie z R-troniciem po lifcie czyli lata 09-12 ? Bo mam okazję wziąć R8 V10 na ładnym sztosie, ma wszystko ale jest w R-tronicu, jak coś to auto będzie szło na turbienie, a najnowsze S-tronici nie wytrzymają momentu powyżej 1000nm

Tylko Ferrari albo Lambo. Obecnie gadam z kolesiem o F12, zobaczymy co z tego wyjdzie ale ładna jest i dopasiona