szymeniu

no dobra ale możesz spytać o 1.8tfsi oznaczenie CJEB ? ...ale jak powiedzą ze to sie robi bez problemu jak 2.0tfsi lub starsze 1.8tfsi tzn ze sie nie znają Spoko zapytam, na razie ziomek jest OK poświęcił mi 3 godziny w sobotę i nie wziął ani grosza bo nie dało się programu załadować. Także nie jest raczej nastawiony na szybki zysk tylko na rzetelną usługę. Zobaczymy czy u mnie się uda cokolwiek zrobić.

Zegarków modeli i marek jest tyle że ciężko coś doradzić, to raczej kwestia gustu i niestety zasobności portfela. Moimi faworytami są Tag Heuer i Breitling, ale jest też Oris no i Constantine za jakiś czas Ja polecam Festinę w rozsądnych pieniądzach ale tak jak mówiłem kwestia indywidualnych preferencji a na sportowo

Nie brałem wykresu bo tylko serie mierzylismy jak już będzie po sofcie to wtedy dla porównania seria kontra mod wrzuce. Dziadek ja mam komp Boschowski. Seria dała powtarzalne wyniki przy wysokiej temperaturze zewnętrznej.

Sprawdzone organoleptycznie bez przekraczania 5 tys. Obr/min nie bierze ani grama. Natomiast dynamiczna jazda to właśnie około 1l na 7000 - 8000 kn. Co do softu to byłem auto shamowane ale niestety nie dało rady wgrać softu. Będzie drugie podejście ale potrzebny jest support z APRa. Będzie z tym trochę zabawy

No będzie soft chooy z gwarancją na dzień dziecka sobie małego prezencika zrobię

Jutro będzie upgrade myślę że taki lekko rwący suty

Nie modzę bo gwarancja, a zanim gwarancja minie to już powinienem mieć coś szybkiego i do zabawy ---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:02 ---------- 330 tys. chociaż to akurat inwestycja na przyszłość ale po co takie auto żeby wstawić do garażu ? Będzie kiexys jak teraz Mclareny F1

Spoko, ale to będzie kosztowało jakieś ca. 200k euro a ja myślę maksymalnie o powiedzmy 130-140 Sugerowałem się ceną 458 Italii Astony mają ceny kosmiczne a i używki nie tanie, za to Ferrari bardziej "masowe" to i z drugiej ręki Italie za 140 da się wyjąć

Spoko, ale to będzie kosztowało jakieś ca. 200k euro a ja myślę maksymalnie o powiedzmy 130-140

Zapraszam, czym chata bogata

Miałem na myśli tylko i wyłącznie odniesienie do Vipera bo to będzie ta sama półka cenowa

Podoba mi się, a do tego będzie szybki i na pewno nikt nie przejdzie obojętnie no i nie często spotykany. Jedyna rozterka jest taka że można coś mieć z lansowozów ale one zbyt szybkie nie są jedynie przyciągają uwagę (SLS, 458 Italia, Gallardo)

Widziałem i słyszałem na żywo V10 8,4L robi wrażenie. I to bardzo, poza tym to są akurat auta które zawsze były szybkie nie tylko na prostej Aha wkupiłem kilka godzin jazd szkoleniowych na mocnych autach RWD żeby się oswoić z tylnym napędem i dużą mocą bo to podstawa

Witam po dłuższej nieobecności. Co do drugiego autka znajomy z US zaczął się przygotowywać do sprowadzenia dla mnie ze stanów egzemplarza Vipera 13' Hennessey Venom 700R tylko musi się dowiedzieć o najlepsze rozwiązania w celu "optymalizacji" podatkowej. Na Niemcowni już są dostępne ale to "zwykłe" wersje 640 konne. Venom 700R Upgrade Package | 2013 SRT Viper | Hennessey Performance

Ja o rabat zapytałem z ciekawości bo przygrywkę zrobiłem że zamówię i sprawdzałem co dadzą. A nie jestem "nastawiony" na RS6 bo eski się teraz nie pozbędę a drugiego auta trochę szybszego od obecnego za 4 stówy pod domem mi nie potrzeba. Jestem bardziej za czymś z "M" lub "AMG" tak z czystej ciekawości

Ale Ty cały czas mówisz o nowym RS6 którego zaden tuner nie ruszy. Mówię o nowym RS6 które jest wolniejsze i to sporo od RS6 C6 po modach, a od Adam wiem że nowej RS6 dłuuugo nikt nie zmodzi, zresztą sam pewnie czytałeś że radził mi żebym nie pozwalał u siebie zrobić aktualizacji softu bo dostanę taki "tuning protection" że się posram Kuredu wyliczył dla siebie opcję na 557 tys. i ma więkeszy rabat, ja takowego nie dostanę i nie wiem gdzie zjadą 1/4 z ceny auta. Wystarczy opcja ceramiki, pakiet dynamic plus, carbon i sportowy wydech i podstawowe gadżety jak dociągnie drzwi i robi się 650k. To ja dziękuje postoję obok

RS6 po doposażeniu w kilka bajerów czyli pakiety Dynamic, Carbon itp wychodzi sporo ponad 6 stówek. Do tego rozmawiając na zasadzie że jestem gotowy zaliczkować model w tej chwili maksymalny rabat to 17% czyli finalnie i tak ponad 500k. Co do możliwości modyfikacji to wg. naszych rodzimych znachorów sterownik nie do złamania, ponieważ ma wieloetapowe zabezpieczenia. Według mnie auto nie warte tej kasy. Ale każdy ma własne preferencje

Dostałem cennik nowej RS 6 i chłopaki poszaleli za podstawę chcą 5 patykow. Doposazona ponad 6 stowek ---------- Post dopisany at 15:56 ---------- Poprzedni post napisany at 15:41 ---------- Dostałem cennik nowej RS 6 i chłopaki poszaleli za podstawę chcą 5 patykow. Doposazona ponad 6 stowek

Zglosze sie do kogoś kto za prowizje załatwi sprawę bo nie za bardzo mam czas. A słusznie kolega zauważył że z ubezpieczenia byłoby coś innego

No troszkę szkoda by było

Siemka Pany, Jak mi dzisiaj gościu za***rdolił w doope to mi sie płuca odbiły. Kark mnie napierdala, głowa to mam wrażenie że waży 100 kg. Jakaś masakra normalnie. Na szczęście to nie w eSkę tylko mojego brata auto, a on już zaciesza że będzie nowe miał

Hornet jeśli szukasz czegoś konkretnego to mogę co nieco pomóc ale tylko w Lutyni koło Wrocławia wiem że wiocha ale jest szkoła apteki ośrodek zdrowia itp. Mam do Wrocka 5 minut i zapłaciłem za działkę 12 arów i dom w stanie surowym zamkniętym 220m 370 koła. Jakbyś był zainteresowany lokalizacją daj znać moge podziałac tutaj

Dlatego po to cały czas o tym piszę żeby wybrać ze 3-4 opcje i wtedy pojeździć żeby w stu procentach być pewnym wyboru. A poza tym myślę że aż tak tragicznie nie będzie jeśli chodzi o eksploatację bo zwyczajnie nie będę miał aż tyle czasu na zabawę co weekend. Natomiast zanim zacznę takim autem zabawę w "push to the limit" jeszcze trochę czasu minie.

Sprawdzałem ceny Atoma i X-bowa. Na razie to deczko chore bo krzyczą po 300 - 400 a nowy Atom pół bańki ---------- Post dopisany at 08:16 ---------- Poprzedni post napisany at 08:06 ---------- Patrzyłem teraz na GT3 RS i GT2 ale cena spora jak za samo auto plus jaszcze koszty uboczne. Choć nie powiem wyglądają i jeżdżą obłednie