jimbo22

komputer - jest malo uzyteczny... srednie spalanie od czapy (w trasie zaniza, w miescie zawyza)... droga na baku do przejechania - skacze w obie strony jak glupia... prawie nigdy nie pokazuje realnie... przesiadlem sie z astry GSI, tam komputer mylil sie o 0,2l na spalaniu i bardzo ladnie pokazywal dystans na baku, takze audi sie tu nie popisalo... troche wkurza tez obsluga klimy... ale to obleci:) pewnie mnie jeszcze wkurzy kiedys wspaniale przednie zawieszenie:) ale narazie nowka sztuka:) poza tym auto malina:)

czyli rozumiem ze w tym przekombinowanym supernowoczesnym silniku, nie ma czujnika spalania stukowego?? a jakis przełącznik wartości oktanowej paliwa dla kompa??

a gdzie w wawie mozna solidnie chipa wstawic? z hamowaniem? i jakie sa tego koszta? bo gazowanie to i tak mnie czeka... za duzo latam ostatnio...

no egp zalozy mi instalke i wystroi z chipem za rozsadna kase... narazie mysle czy nie podzielic tego na 2 etapy... a czemu pytasz? czemu mowisz ze ten pasat jest slaby? moj mocniejszy raczej nie bedzie...

Wlasnie wczoraj bylem i zostalem zaproszony do egp na jazde probna 1.8T 180KM +LPG... Zobacze jak sie zachowuje to potem sie pewnie umowie - oczywiscie tylko sekwencja... a nie ma problemu z temperatura? LPG + wiecej mocy? nie jest silnikowi za cieplo?

ok to ja sie podlacze do pytan, bo w audi jeszcze slaby jestem... jak roziwazane jest w 1.8 i 1.8T sprawa czujnikow spalania stukowego? czy silnik od razu reaguje na paliwko, czy uczy sie go i bawi sie zaplonem przez 100 km?? pozdro

jak to sprawdzic?? i na czym polega naprawa??

Ano jak w temacie... Po nocy trzeba krecic ok 4-6 sek zanim odpali... po wyłączeniu i odpaleniu ponownym jest ok... jednak jak postoi kilka minut znowu trzeba pokrecic... odpala za pierwszym razem, ale troche to trwa... co jeszcze sprawdzic? bo troche to nieeleganckie zachowanie dla tak zacnego auta jak audi... Kiedys juz o tym tutaj pisalem... zostalem wyslany na VAGa... Wczoraj jednak bylem podpiety do komputra i ten nic nie wykazal... zadnych bledow, czujnik temp dziala poprawnie... wszystkie parametry w normie... dzieki, pozdrawiam

Moze jest ktos na forum, kto wirusowal seryjne 150 KM 1.8T standardowo - w okolice 180 KM?? jak wplynelo to na spalanie?? teraz wciaga w trasie 8, w miescie 12... ile wzrosnie?? nie zebym sie wahal, poprostu chce wiedziec czego oczekiwac i kiedy reagowac jak okaze sie, ze cos moze byc nie tak:) ooo... a ma moze ktos zagazowanego i chipowanego 1.8T?? chetnie zasiegne troche informacji...

hehehe... dobra, to dam znac jak mi padnie przeplywka... jeno pomiar nie bedzie solidny bo nie wiem ile ma najechane:) chyba musicie poczekac na moment jak zaloze nowa:)

jakos w to nie wirze... ale zobaczymy...

wszyscy nie rozumiecie o co tu chodzi (dot. wkladow lekkiego przeplywu - tudziez sportowych)... caly patent polega na: kupujesz sportowy wklad -> dostajesz filtr, instrukcje i naklejki... pakujesz filtr do samochodu, i to nic nie robi na + (na - tez nie)... ale gdzies obok filtra zalecaja wstawienie naklejki (niby jako info coby mechanik nie wyrzucil przy obsludze tego filtra przez przypadek)... i to wlasnie ta naklejka daje dodatkowe 50 KM:) tak na powaznie... ja mam u siebie wklad KN (dostalem za nabite punkty w hurtowniach czesci), nie spodziewalem sie zadnych cudow... nie stwierdzam zadnej poprawy... ale wyjdzie na pewno taniej niz wymiany papierowych filtrow:) bo filtr jest niesmiertelny, jesli serwisowany:) a dostalem go za free, takze dla mnie bajer... no i ofkors naklejka jest na honorowym miejscu...

hehehe... mnie pytasz?? ano ja jako ze moja ukochana postawila ultimatum na motory (albo motor albo ona) to zrezygnowalem z 2 kolek... ech kobiety... to musialem sobie inny sport znalezc o podobnym "charakterze"... wybralem paralotniarstwo... i powiem wam, nie ma lepszego lekarstwa na stres i codzienne problemy jak zawisnac 300 metrow nad ziemia na kilku linkach i reczniku... tam w gorze sie zmienia system wartosc, bo trzeba sie przejmowac naprawdze waznymi sprawami (jak nie wpasc na druty wysokiego napiecia:), a nie jakimis fakturami i klientami) i czerpac z tego frajde... w tym roku zrobilem licencje na latanie i zostane w tym na dluzej... polecam...

hmmm 100 KM, przy tej masie?? 220?? to widac liczniki audi przeklamuja o 20% az...

a co za roznica gdzie... marka nie gra roli... fakt jest taki, ze zalezy od najemcy stacji i od konkretnego dystrybutora... wszystkie paliwa (poza vpower racing) sa 100% z polskich rafinerii... tylko vpower jest robione w grupie lotos w gdansku na innych zasadach (Shell sam sobie miesza:))... tak bylo przynajmniej jeszcze rok temu... ale generalnie: mam znajoma stacje krzak w gda... jak tam studiowalem to tam zalewalem... pewnego dnia kulam sie pod dystrybutor, wysiadam, wychodzi z okienka znajomy i (wobec obecnosci kierownika) kiwa znaczaco glowa i pokazuje mi ukradkiem nast. dysrybutor... to przejechalem dalej... on widac wiedzial co poleci z tego pierwszego... podejrzewam ze taka "technika" sprzedazy istnieje nie tylko na tej jednej stacji:) i kazdemu moze sie losowo trafic taki dystrybutor... Pamietam ze na tej stacji krzak nigdy mi auto nie zamulilo... a jak zatankowalem na lotosie na oruni (bo mieli jakis sezon niskich cen) to auto strasznie szarpalo cala droge do wawy potem... nie ma zasady...

a da sie to jakos latwo sprawdzic? np na sluch? pompa jest w a4 w baku czy gdzies blizej?? bo mi tez trzeba dlugo krecic zanim odpali po dlugim postoju...

to kolega ma chyba dosc ciezka nozke :roll: kolega zrobil w 2h 22 km z pracy i spowrotem... przez tydzien wytrzymal, zanim przesiadl sie na tramwaje:) generalnie taka jazda bardziej podchodzi pod stanie:) ale ni ejest to niemozliwe

A w TDIku wyszło by połowę taniej :razz: hehhe... ale zakup bylby drozszy... no i od klekotu mialbym rozstroj jelit... poza tym sie zagazuje i zawirusi... i wtedy zobaczymy :razz: a tak na marginesie, w takich masakrycznych warunkach jak ja przejechalem te 200 km (komp poklazal 12h jazdy) to octavia kolegi rocznik 2005, TDI 110 KM spalila 10 litrow... do polowy sporo drogi... :razz:

Ok wczoraj zalalem, bom byl ciekaw. PRzejechanie 230 km w masakrycznych warunkach w 100% w warszawie (trasa grochow centrum, zoliboz itp) kosztowalo mnie 31 litrów Pb95, co daje ok 13,5 l/100KM....

aaa no brzmienia nie uwzglednilem bo tu o technologii:) ale za brzemienie V6 oskara dostaje:)

Z tych dwoch wybiore ten mniejszy... Turbo - darmowa moc:) Audi robiac 125KM z 1.8 troche sie nie popisalo, bo pali to 1l - 1.5l wiecej niz moj byly oplowski 1.8 C18XE o tej samej mocy. Co do przebiegów to najpewniej przy poprawnej eksploatacji obydwu umrze pierwsze 1.6, ale przez ten czas na paliwie i eksploatacji (swiece, olej itp) oszczedzone zostanie na kilka remoncikow 1.6, albo i nowy silnik. Ale generalnie postawilbym obok tych dwoch: wolnossace 2 litry hondy z CTRa. Albo to co honda wklada do S2000:D Dla mnie to jest technologia... Pozdro B

heja, Dzisiaj jeśli mnie korki nie zabija to powiniennem dac rade pod Torwar... Mam tylko pytanie: Czy zamkniecie sie na parkingu MM na 3 godziny do polnocy jest obowiazkowe dla kazdego uczestnika spotu? Bo nie bardzo mam czas na takie akcje w srodku tygodnia:) lukas23 cos masz juz podpis nieaktualny... Pozdro B

raczej nie, bo wszystko dziala jak nalezy... aku ma rok... chyba ze chodzi o inny aku:)

centralka od zamka, ta pneumatyczna steruje oswietleniem z wewnatrz?? chyba audi przekombinowalo troche:) ale dzieki za trop... zabiore sie do tego:) [ Dodano: 2006-10-06, 12:38 ] Problem sie zmniejszyl:) Zapobiegawczo wymienilem 2 bezpieczniki (6 i 38) i okazalo sie ze jeden faktycznie byl trafiony... Nie widac tego organoleptycznie - bezpiecznik moge sprzedac jako nowy:) ale central zaczal dzialac, jednak tylko w kluczyku - otwieram wszystkie drzwi. Na pilota dalej nie reaguje... Jakies pomysly w takiej sytuacji? Gdzie jest odbiornik sygnalu pilota?? A moze jakis inny bezpiecznik od tego jest?? Dzieki za dotychczasowa pomoc POzdro B

no chetnie pogadam z chlopakami, ale do spotu zostalo kilka dni... a ja bez tego naprawionego bede mial powazny problem z tankowaniem:D nie wiem czy dojade;)