nie na hamowni tylko tak :
Hamownia ta montowana jest do koła mierzonego pojazdu, po ustawieniu wszystkich parametrów, takich jak waga auta, przełożenia skrzyni biegów, rozmiar koła, możemy dokonywać powtarzalnych i dokładnych pomiarów mocy oraz momentu obrotowego silnika. Co ważne, możemy zmierzyć: - Moc na silniku / kołach po uwzględnieniu strat (oporów jakie stawia silnikowi napęd)
- Przyśpieszenie 0-100 km/h
- Elastyczność silnika na różnych biegach: 4 bieg 60-100 km/h 5 bieg 80-120 km/h
- Jak również dokładny czas przejazdu popularnej 1/4 mili Nasza hamownia jest szczególnie pomocna w pomiarach aut o dużej mocy. Wszystko za sprawą 100 % obciążenia silnika na drodze, które pozwala zmierzyć mocne silniki turbodoładowane. Klasyczne inercyjne hamownie często nie są w stanie dokonać w pełni rzeczywistego pomiaru mocy auta, gdyż nie stawiają wystarczającego oporu mierzonemu pojazdowi, jak pomiar drogowy z wykorzystaniem przenośnej hamowni Dynomet.
http://chiptuning-gdansk.pl/oferta