endriuu

wystarczy troche poszukać: http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_ahl_zly_olej-t56624.0.html

hoh a skad ten wniosek? marka ma tu sporo do powiedzenia.

Otworzyłem ten wątek i jestem za jak najszybszym jego zamknięciem. Rozmowa sięgnęła dna.

I Made in Poland. w dobie kryzysu to cenne info

Monogamia stricto sensu nie leży w naturze naczelnych. Ale człowieka od małpy odróżnia coś takiego jak rozum i to na podstawie tego czynnika podejmuje decyzje. Ale jest też pozostałość - zwierzęcy instynkt - czasem to on dyktuje warunki. Ciężka sprawa generalnie. Paradygmat jest taki: prawdziwy facet kieruje sie honorem i rozumem. Ale rzeczywistość jest często zgoła odmienna. :gwizdanie: To mówiłem ja

Podpowiedź mogłes wrzucić. Zasada była taka że w przypadku konceptów miała to byc częsta i gęsta praktyka. a tak do wieczora jesteśmy ugotowani.

Cadillac NART by Zagato

Koncern GM

Si. amerykańska marka. Czyli szukacie na dwa rdzenie Nie wiem czy to przewiduje regulamin

jestem do 2.00 aktywny i odpowiem na kilka pytań:

No to pieknie!! a ja tu w nieswiadomości żyję!

co jest Azunia. Yelo jest u Ciebie?? :gwizdanie:

sie wydarzyło przez dwa dni... Saturn Outlook

ejj miał być raz prototyp, raz szczegół seryjnego auta. a tu same koncepty. zreszta - dla mnie moze byc;]

Si Siniore. Alfa Romeo 6C 2500 S Stabilimenti Farina Cabriolet 1947. miodne auto Giovanni Farina utworzył w 1906 r. mały, rodzinny warsztat, który później rozwinął w spory zakład Stabilimenti Farina. Jako pracownia designu firma należała do czołówki włoskiej szkoły eleganckich i wyrafinowanych projektów lat 20 i 30. Brat Giovanniego, Battista, po wielu latach pracy w jego firmie założył własną spółkę, która znana jest pod nazwą Pininfarina. Firma Stabilimenti Farina została zamknięta w 1953r, a Giovanni zmarł w 1957r. Dajesz Tworco Wątku. tym razem szczegół z seryjnego auta

ale jutrzejszym [br]Dopisany: 05 Luty 2009, 17:35_________________________________________________Auto zaprojektował stylista, którego firma sygnowała sie takim logo:

Si Siniore[br]Dopisany: 05 Luty 2009, 16:29_________________________________________________[br]Dopisany: 05 Luty 2009, 16:33_________________________________________________po teleexpresie podpowiedz

Mam spryskiwacze seryjnie montowane. A o barwe to chodzi mi o to , ze slyszalem ze teraz w nowych samochodach seryjnie montuja 6000k, wiec chodzi mi o to czy przy tej czy przy nizszej barwie bedzie lepsza widocznosc. jest to nieprawda ze montuja 6000K. Seryjnie montuja na dzien dziesiejszy 4300KK. dlaczego nie czytasz wątku od pierwszej strony. tam jest jasno opisane co zapewnia najlepsza widoczność

Jeśli taki cie zadowala to bierz. podoba mi sie zdanie "Jakość zdjęć jest w większości przypadków bardzo zadowalająca"

jest nie bójcie sie pytać

ok to jedziemy - na przemian- raz prototyp raz zdjęcie szczegółu (seryjnego auta). Prototyp: Koncern Fiata, przełom lat 40 i 50

to na interii jest

hehe norma :gwizdanie:

ok. Jestem za tym aby zrobic tydzień z prototypami. każdy sie wyszaleje i będzie spokój Od dzisiaj do czwartku za tydzień. Z tym, że jeden warunek: częste i gęste podpowiedzi. Co Wy na to?

Olympusy podupadły ostatnio. Lumix przewyższa tego Olympusa pod wieloma wzgledami np: Lepszy ekwiwalent czułości ISO Stabilizacja obrazu - Lumix ma optyczną Ogniskowa większa u Lumixa Zoom optyczny Olymp x7 - Lumix x10 Metody pomiaru światła - Lumix - Centralnie ważony uśredniony, Matrycowy, Punktowy Maksymalny czas otwarcia migawki - Olympus 4s. Lumix - 60s. Wiecej trybów pracy lampy błyskowej Większy maksymalny zasięg lampy wbudowanej Większa maksymalna szybkość zdjęć seryjnych Więcej opcji samowyzwalacza Większa rozdzielczosc rejestracji filmów Zmiana ogniskowej w trakcie filmowania Konstrukcja obiektywu - 11 soczewek w 9 grupach Tryby pomiaru AF - ciągły; Olympus - pojedynczy etc etc.