v_dawid187_v

to jak robimy dzis jakis spocik??

bodajze ta 4A0880201B 01C cena 2680,- pln

8D0853953 GRU lewa 8D0853954 GRU prawa 111,- pln sztuka

WTYCZKA 6R0973735 - 10 STYKOW 25PLN WTYCZKA 1J0973737 - 14 STYKOW 15 PLN

sama uszczelka nie wystepuje jedynie z lampa

8E0925071A to nr podst. do tego 3 cyfry koloru na koncu czarny to 8E0925071A 6PS koszt 140,- czas? nie ma tego w polsce czyli min 7 dni

tez bylbym chetny ale nie wiem jak wyjdzie mi z czasem w sobote :/ a moze zrobic zlocik 6 wszyscy maja wolne

2-3 dobry termin plock jestem za

ja tez nie kumam pozatym naprawde brak czasu ... nie ruszalem go pozniej, nic nie sprawdzalem, dzisiaj 2 samochodami nie moglem go wyciagnac z garazu hehe duzy spadek mam na wjezdzie w koncu podjechala fadroma i jakos poszlo jutro z rana holowanko na warsztacik co zaplace to zaplace ale mam nadzieje ze uciesze sie znow piekna praca silnika [br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 22:42_________________________________________________hmm no to tak skrecic dobrze skrecilem glowica hmm zla kupilem tzn zapchane kanaly olejowe glowica do wyjeb... stara poszla do regeneracji moze w przyszlym tygu bd na chodzie do tego dzis kupilem caly rozrzad paski, rolki, napinacz, uszczelki glowicy (napinacz,dekiel,wydech,ssacy i pod) do tego termostat i pompa wody wszystko ori jak zobaczylem ile za same czesci to sie zalamalem ale hmm jakos to bd zobaczymy co dalej opisze jak sie dowiem pozdro pytania o ceny czesci ori prosze na mail'a w pracy bd w poniedzialek moge sprawdzic i jakbyscie mogli prosze o nr czesci

podepnij waga sprawdz bledy sprawdz tez na wagu czujnik temp silnika do tego czujnik spalania stukowego wyczysc cewke i przylge do pokrywy rozrzadu zaadoptuj przepustnice i sprawdz czujnik halla hmmm mozesz jeszcze przewody odpowietrzajace silnik sprawdzic i powinno hulac

pewien sukces jest ale ciekawe na jak dlugo?? narazie odpalil pochodzil chwile i zgas aku padl:/ teraz sie laduje zobacze niedlugo jak on kreci[br]Dopisany: 14 Grudzień 2010, 23:20_________________________________________________nie wiem ;( :( wal kreci glowica stoi jak rusze recznie cos tam idzie ale oglnie d*pa nie dziala nie odpala mam dosc jutro ciagne go do mechanika i znow w kij pieniedzy w plecy :( a jush odpalil i chwile pochodzil [br]Dopisany: 14 Grudzień 2010, 23:38_________________________________________________w najgorszym wypadku silnik do wymiany bd zalamie sie pewnie a samochod odbiore w nowym roku [br]Dopisany: 14 Grudzień 2010, 23:39_________________________________________________hmm bylem u jednego mechanika powiedzial ze sie nie podejmnie u 2go to samo nie wiem jutro poszukam dalej :/ samemu jush mi sie nie chce

wiertarka i wiercisz nawierc lekko ok 0,3 cm i spruboj lekko zapunktowac na krzyz po czym sproboj srubokretem krzyzakiem chyba ze masz ostro zapieczona ta srube wtedy zwalka miski sie szykuje jak opisal kolega wyzej

:> tloki ok olej jeszcze na nich stal i to durzo wyjelem glowice tak jak przepuszczalem kazdy srodkowy zawor pogiety jutro bd go skrecal mam nadzieje ze odpali uszczelka pod glowice byla w stanie tragicznym na niektorych tlokach prawie nie mial chlodzenia tak zapieczona ze srubokretem trudno bylo przebic ale mam nadzieje ze jutro bd ok od jakiejs 14 zaczne go skrecac jak odpali i bd ok to w sumie mam na sprzedaz czesci od starej czujnik halla napinacz walki zawory te dobre no praktycznie wszystko szkoda tylko ze przy tej drugiej glowicy nie bylo cewki :/ ale dobre i to co bylo [br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 23:34_________________________________________________pytanie do kolegi devastation ile by kosztowala u ciebie renowacaja alusow w sumie tylko zedrzec stara farbe i pomalowac?? mam orginalne fajne 16" i szkoda mi ich bo w zeszlym roku zbraklo funduszy na stalowki i przez zime purchli dostaly teraz mam stalowki a te jak leza to moglbym cos z nimi podzialac chyba ze ktos zna kogos kto to robi w oklicach plocka?? wwa??

mam jush 2 glowice pol dnia mi zajelo w sniezycy dojechanie po nia ale jest dobra dodtkowo czujnik halla napinacz itp ona jest zlozona tylko bez srub od glowicy ale teraz sie zalamalem :( jeszcze nie zdjelem starej zalalem w swiece oleju zobaczyc czy tloki trzymaja i szczena w dol olej spada ale jakby mogly sie pierscienie rozwalic?? wczesniej chodzil i nagle buba nie wiem jak zwale moja glowice to zobacze zawory jak bd ok to juz wogule bryndza z nydza zdejmowanie miski rozkrecanie korbowodu i wymiana pierscieni a przy okazji pewnie i panewek chyba poszukam calego silnika jakby to bylo tak zalamka

ba koledzy nie kazdy od razu madrym sie urodzil ale bynajmniej ucze sie na bledach szkoda tylko ze troche kosztuja wiem juz wszystko zdjelem walki i szklanki cisnienia brak, zawory wydech ok zawory ssace 4 do wymiany kazdy srodkowy w poniedzialek zwalam glowice, jutro jeszcze sql i duzo nauki mysle czy wymienic glowice cala czy same zawory za zawory ok 120 pln by wyszlo uszczelki po taniosci w zamienniku(kolektor ssacymwydechowy i pod glowice) troche z zaworami byloby zabawy i ciekawe czy gniazda zaworowe nie bylyby do szlifowania 2 glowica kompletna z napinaczem lancuchem walkami i czujnikiem halla ogolnie calosc jakies 250 zl i w sumie niedaleko odemnie gosciu ma tylko ciekawe w jakim stanie niby dobra i daje na nia gwarancje 3ebaby bylo odwrocic ja i zalac nafta na zawory ciekawe czy bd ok a wy jak myslicie regeneracja tej czy ladowac 2ga?? pozatym lancuch wymienialem bo jush stukal jak diesel a nie wiem czy napinacz ok:/ a tam niby jest z napinaczem glowica hmm no i podczas roboty moze jakies foto story bd

sprezanie na zaworach 0 0 na kzadym nawet nie drgnie ale o odziwo na silniku nic nie slychac jakis stukow czy cos po prostu kreci i nic wydaje mi sie ze jakby zawory sie pogiely to byloby cokolwiek slychac jakies pomysly?? jak cos to w poniedzialek zwalam glowice jutro caly dzien remament dodatkowa opcja mam mozliwosc sprawdzenia historii samochodu tzn co sie z nim dzialo jak byl w aso kiedy co bylo robione stan km itp kolego devastation hmm a z tymi szklankami jakby zawory sie nie pogiely da sie cos zrobic zeby serce adr ozylo??

polsyntetyk castrola cisnienia nie sprawdzalem szklanki nie wstaly tzn czesc byla w gorze czesc w dole pozatym tylko jakbym je wyjol to trzeba czekac pol godziny po zmontowaniu na odpalenie w przeciwnym razie ida zawory vag nie pokazuje zadnych bledow [br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 04:57_________________________________________________dzis jeszcze raz go robilem, walkow jush nie rozkrecalem walki sa ok mialem na wale korbowym przestawiony o zabek udalo sie to naprawic bez rozkrecania przodu wszystko z rozrzadem jest jush ok ale nie odpala prawdopodobny brak cisnienia dzis jeszce bd sprawdzal cisnienia na cylindrach to podam wyniki ok 23 podejzewam zawory ssace :/ cush jak cos bd zwalal glowice ale jeszcze jest nadzieja:) jak cisnienia bd zle to odkrece ssacy i sprawdze zawory wzrokowo tylko zostaje pytanie wymieniac zawory jak cos czy wymienic sobie glowice na druga

http://fotohub.pl/uploads/dfeffa32d85e96e58c8d95e540de5119/o0edf6cba06d84f67b59f41ca62c26b11.jpg http://fotohub.pl/uploads/bad53c56211ab2444488226c64af2c2f/o5b7ac65a24c9499f8d46a159609f07b8.jpg jutro bd mysial co dalej

qmpel wpadl na chwile stwierdzil ze mam 15 oczek zamiast 16 na lancuszku i sie zmyl po zmianie to samo co przed potem jeszcze pare razy zmienialem o oczko w jedna i druga i dalej nic silnik kreci nic nie slychac oprocz strzelania w rure co jakis czas po podlaczeniu vaga pokazl bledy aku, sondy, przpustnicy i ecu po skasowaniu nie ma bledow na roznych ustawieniach (w zlaeznosci od oczek na lancuszku) po prostu kreci i nic :/ jutro wstawiam chyba na warsztat bo po prostu nie mam czasu na naprawe:/ byc moze pasek zebaty sie przesunąl o oczko jak za pierwszym razem wykrecilem 2 walki a w sumie do zmiany lacuszka wystarczy zdjac tylko walek ssacy szkoda ze za pozno o tym pomyslalem Jak ktos ma jakies pomysly to piszcie. Co do aparatu yo adr go nie ma adr ma podwojna cewke i czujnik polozenia walu oraz halla co odpowiada glownie za iskre w odpowiednim momencie. Wiecej o instrukcjach napraw mozecie poczytac jak gdzies znajdziecie program elsa jest tam wszystko o naprawach vw i audi.[br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 21:42_________________________________________________dzisiaj bylem u mechanika 250 sobie zarzyczyl za ustawienie dzis tesh sprawdzilem wszystko jeszcze raz lancuszek jest ok wszystko co znim zwiazane tez ale jak spojrze z przodu to na pasku zebatym jest przesuniecie co dziwne nie jest przesuniety o zabek a takjakby o pol zabka jutro przyjada do mnie koledzy mechanicy i nad tym pomyslimy mam nadzieje ze serce w moim audi odzyje

pomysl nad pompa ukladu chlodzacego jsk masz uszkodzony wirniczek w pompie to moze sie tak dziac woda jest rzadsza latwiej ja przepycha

dzisiaj ok 16 podjedzie do mnie qmpel mechanik to obczaimy sprawe wyniki podam na forum

czy czujnik halla też się jakoś ustawia??

Witam mam dość spory problem po wymianie lancuszka rozrządu (znaki na walkach i na kole od paska rozrządu ok przy poleżeniu GMB1 cylindra) silnik nie odpala po zakręceniu nic nie słychać żadnych stuków czy tympodobnych kreci jak oszalały paliwo jest bo go zalewa iskra jest sprawdzona i jest mimo to silnik nie odpala jakieś pomysły?? pewnie bd musiał rozbierać go jeszcze raz:((

Kto ma Audi ten ma władze