Raftik

Ale to łatwo sprawdzić, z tyłu pokrywy zaworów od strony kabiny poziomo wystaje część napinacza jeżeli jest w niego wciśnięta wtyczka to jest elektroniczny .

Nie nie kolego. Ciśnienie można sprawdzić tylko Manometrem, który wkręca się w miejsce czujnika oleju.

Potwierdzam, ostatnio przerabiałem temat. Niestety nie kupiłem napinacza bo mam elektroniczny i 1200 zł a zwykły hydrauliczny 430 zł z Febi. Wymieniłem tylko łańcuch wałków rozrządu bo stary był już naciągnięty a okazało się, że napinacz jest ok. Wymieniłem również popychacze zaworów (firmy INA) i silnik ucichł już nie klekocze. Ale pierwszą rzeczą jaką bym sprawdził jest ciśnienie oleju, 20 zł zapłaciłem i wiedziałem, że napewno pompa oleju jest sprawna.

U mnie również trochę benzyną śmierdzi olej, ale ja faktycznie robię krótkie odcinki po 2-3 km do pracy i spowrotem.

O właśnie muszę sprawdzić bo chyba też taki mam

OK. Jestem po wymianie świec i okazało się, że w moim zestawie kluczy z knarami mam równiez klucz 16 z gumką własnie do świec zapłonowych, cala operacja trwała 15 minut. Temat można zamknąć.

Dziękuję za podpowiedź więc nie będę kupował tych standardowych bo widzę, że nie ma po co, są za krótkie.

Witam Zadam pytanie może dla niektórych bardzo trywialne, chciałem się zabrać za wymianę świec zapłonowych w moim ADR, napiszcie mi proszę czy do ich wymiany (wykręcenia i wkręcenia) mogę użyć zwykłego klucza do świec dostępnego w każdym sklepie motoryzacyjnym czy jednak musi to być specjalny jakiś dłuższy ze względu na dużą głębokość osadzenia tych świec w silniku ? Nie sprawdzałem bo nie posiadam żadnego takie klucza.

A kolego "mateogda" czy odma w takim stanie jak na fotce poniżej mogła mieć wpływ na te powyższe logi ? Czy nieszczelna odma ma wogóle jakiś wpływ na spalanie ? zaznaczę, że mimo tak dużego uszkodzenia nie miałem żadnego falowania obrotów jak niektórzy na forum.

A Panowie czy odma w takim stanie jak na fotce poniżej mogła mieć wpływ na spalanie ? Czy nieszczelna odma ma wogóle jakiś wpływ na spalanie? zaznaczę, że mimo tak dużego uszkodzenia nie miałem żadnego falowania obrotów jak niektórzy na forum. Właśnie jestem po wymianie, podejrzewałem oring pod chłodniczką oleju ale się okazało po dokładniejszych oględzinach, że przez lata olej zbierał się w tym miejscu z powodu takiego uszkodzenia odmy. Dodam, że ani 1 mm ubytku oleju na bagnecie nie zauważyłem a zrobiłem od kupna auta 3000 km, więc musiało się tylko od dłuższego czasu pocić w miejscu uszkodzenia odmy bo wszystko tam było olejem zasmarkane.

W którym miejscu znajduje się regulator ciśnienia paliwa ? A tak twoim zdaniem zdaniem stawiałbyś na sondę lambda ? czy jednak konieczne jest sprawdzenie tych wszystkich elementów ?[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2010, 20:36_________________________________________________Napisz mi prosze jeszcze kolego czy na to wszystko może mieć wpływ również stan świec ? Nie wymieniałem po zakupie auta i nie wiem kiedy poprzedni właściciel wymieniał pytanie może trywialne ale zaczynam od najtańszych możliwych elementów.

Bardzo ci dziękuję za odpowiedzi. Mam taki zwór magnetyczny zapasowy, chodzi o ten nad filtrem powietrza który czasami cyka z różną częstotliwością ? Jeżeli to ten to może wymienię, ale w sumie ten cyka więc działa.

Czyli co kolego mam się zacząć martwić ? czy olać temat bo niektóre pojęcia brzmią dość poważnie Wymienić tą sondę czy dać narazie spokój ?

Witam Szanownych Klubowiczów Poczytałem trochę o spalaniu silników ADR i mój mnie trochę zasmucił, w mieście łyka 13,5 litra na 100 km - trochę dużo prawda ? Skusiło mnie to do zrobienia logów Dynamicznych i Statycznych i przy wielkim zaangażowaniu klubowego kolegi pawelfnw zrobiliśmy dzisiaj logi. Bardzo proszę o analizę tych logów i jakieś sugestie, dodam, że auto odpala ładnie, silnik chodzi równo i cicho, dynamiczny jest i w sumie nic się takiego nie dzieje oprócz tego masakrycznego spalania. Wszystkie logi robione na rozgrzanym silniku do conajmniej 90 stopni, logi dynamiczne robione aż do odcięcia. Logi dynamiczne dla grup: 002-008-009 001-003-008 Logi statyczne dla grup: 002-008-009 Czy jest coś w tych logach co miałoby wpływ na duże spalanie ? Pozdrawiam[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2010, 21:13_________________________________________________Wczoraj tak katowałem autko i nikt mi nie pomoże ?? Chciałbym tylko wiedzieć, czy przepływka i Sonda Lambda jest wporządku ;(

Ale napisz proszę gdzie szukać tej wtyczki, bo domyślam się, że to chyba pod gumą między drzwiami i słupkiem ale gumy nie mogę sciągnąć

Teoretycznie nic nie powinno się zmienić po odkręceniu korka, tzn obroty np. u mnie się nie zmieniają, ale może niech się wypowiedzą fachowcy w tej dziedzinie.

Kurcze to mnie zmartwiliście tym spalaniem. Niestety mój ADR również pali nawet 13,5 litra/100km fakt, że tylko w mieście i na dodatek tylko na odcinkach 2-3 km bo dojeżdżam do pracy i z pracy a na zakupy po lokalnych sklepach. Napiszcie proszę czy VAGiem można zdiagnozować przyczynę takiego spalania żeby mieć pewność chociaż w 90% co trzeba wymienić i się w niepotrzebne koszty nie ładować ? kabel VAG posiadam i program VAG-com również. Na koniec dodam, że w trasie spalił 7,5 litra przy prękościach tak do 120 -130 km/h. Czy doszukiwać się jakiegoś problemu ?

Ok problem rozwiązałem, kawałek gumy o grubości 1 cm dociąłem, wywierciłem dwa otwory pod kątem na kable i jest OK. Temat można zamknąć.

Witam Dzisiaj ciągnąłem kabel antenowy CB Radia i chciałem go puścić przez zaślepkę w lewym błotniku od strony wewnętrznej bagażnika (z przewodem chyba od centralnego zamka). Niestety jak ruszyłem tą gumę to się rozleciała w rękach, tymczasowo zaślepiłem jakąś pianką którą wyciąłem w kształt kółka i puściłem w nim kable co przedstawiam na fotkach: Proszę Panowie podpowiedzcie mi czym można skutecznie zastąpić ta zaślepkę lub ewentualnie gdzie można dostać taką zaślepkę gumową oryginalną w rozsądnej cenie ? dodam, że dzisiaj dzwoniłem do ASO to facet mi zaśpiewał 96 zł za zaślepkę z przewodem który jest integralną częścią tej zaślepki no rece opadają - za kawałek gumki tyle kasy Może ktoś z Was ma taką na zbyciu ? chętnie kupię w rozsądnych pieniążkach.

Witam Mam taki problem, nie mogę zlokalizować usterki podświetlenia nóg pasażera i czerwonej lampki prawych drzwi przednich raz zapalają się a raz nie i zawsze razem. Dodam, że krańcówka jest ok ponieważ jak otworzę drzwi to oświetlenie wewnątrz auta się zapala a niestety na nogi i w drzwiach już nie zawsze. Gdzie Panowie zacząć szukać problemu ? domyślam się, że te dwie opcje na nogi i drzwi są zintegrowane skoro zawsze razem albo działają albo nie.

Już wiem i tylko dostępne w ASO. Nie tylko w ASO, ja kupiłem od tego Allegrowicza i bardzo jestem zadowolony, sprzedaje oryginały, paczka super zabezpieczona, listwy wysłane w Tubie. http://www.allegro.pl/item974724949_listwa_listwy_drzwi_tyl_audi_a4_9501r_warto.html http://www.allegro.pl/item974724954_listwa_listwy_drzwi_tyl_audi_a4_9501r_warto.html http://www.allegro.pl/item974724959_listwy_drzwi_audi_a4_9501r_warto.html http://www.allegro.pl/item974724965_listwy_drzwi_audi_a4_9501r_warto.html

No i jestem po pierwszym modzie :> nowe kierunkowskazy boczne Nowe foty w pierwszym poście.

No już mała po wizycie u lakiernika, jak nowa zaprawki i polakierowane dwa zderzaki Fotki dodałem w pierwszym poście.

Panowie chcąc wymienić te boczne kierunki na białe to wystarczy podważyć z którejś strony zaczep i oprawka kierunku wyjdzie bez problemu ?

Wygląda jak zwrotnica głośników ?? Separacja tonów wysokich i niskich. ehh ale chyba nie to nie jest zwrotnica, nie wiem co tototo