rafcisz

Koledzy pomocy!!!! Jeszcze w tym tygodniu jadę na diagnostykę komputerową w celu zdjagnozowania usterki. Ale co mnię nie pokoi to że autko odpala z dnia na dzień coraz gorzej i do tego zaczeło strasznie kopcić,a w tym na czarno Czy to też może być uszkodzona pompa?[br]Dopisany: 02 Grudzień 2010, 19:16_________________________________________________ [br]Dopisany: 02 Grudzień 2010, 22:07_________________________________________________

Koledzy to jak by nie bylo.Z tego co widac to zywotnosc naszych silnikow zalezy od naszej eksplatacji

Ja wiem swoje i tyle mimo tego ze nie mam doswiadczenia w mechanice.Tylko nadal mnie dziwi dlaczego wszyscy nawet na innych forach Polskich czy nawet Niemieckich nazekaja na BLB a nie na BPW wytlumaczy mi to ktos?bo nie kumam?? I dla tego kupilem BPW i nie zaluje tego wcale,mimo wadliwego imbusika sypnie sie to sie go naprawi i dalej w droge

Może kolego masz i rację ale dla czego chociaż by na tym forum jest tematów pełno np.- Kątrolka silniczka się pali i nie gaśnie (BLB) -Trzesie autem jak jest zimny i ciepły (BLB) -problem z lejącymi wtryskami (BLB) -wyrobione gniazdo i zbierak oleju (BLB -głośna,twarda i metaliczna praca silnika (BLB) Takich przypadków jest dużo jeżeli chodzi o BLB a zwłaszcza z zacierającymi sie silnikami przy przebieu 130-150 tyś.km. Więc moim zdaniem BLB nie jest wogóle mniej awaryjny jak BPW,tylko na odwrót.Pisałem z kolegami z tego forum prywatne wiadomości i mają w swoich Audi przebiegi po ponad 200 tyś.km i z żadnymi imbusikami nie mieli jeszcze problemu jak to bywa w BLB niby to samo co BPW ale nie wiem na czym to polega.Podobno BLB zimny czy ciepły lubi na wolnych obotach się żucać na boki w BPW tego nie ma.

Dobry pomysł kolego

Witam Pilnie potrzebuję porady o silniku 1.9 TDI 110 KM rok 1997. przebieg 230000 tyś.km. AUDI A4 O to problem- Kiedy autko postoi całą noc i silnik jest zimny to przy odpalaniu trzeba kręcić o koło 10 sekund za nim odpali a jak odpali to silnik zachowuję się tak jak by nie chodził na wszystkie gary.Gdy się rozgrzeje to odpala idealnie,tylko gdy jest zimny to go coś boli Co z tym robić i gdzie zacząć szukać? z tego co się dowiedziałem na forum że to może być przyczyna: -złego paliwa -wtryski -pompa Wiem że jeszcze muszę podłączyć pod Vaga,ale proszę o pomoc co waszym zdaniem jest prawdo podobnie już uszkodzone??? Z ciężkim bólem stawiam na wtryski lub pompę paliwową Z góry dziękuje za pomoc

Kolego nic się nie bój,śmigaj i o niczym nie myśl.Jak by ludzie mieli patrzeć na to bo w B7 imbus jest słaby a w B8 jest to samo tylko że chyba jest mocniejszy i to nie wiadomo to ludzie by dalej śmigali starymi kopciuchami a nowych by nikt nie kupował. RADA:WSIADAJ I ŚMIGAJ I O NICZYM NIE MYŚL,BO NIE WARTO. Oczywiście że BPW jest mniej awaryjne jak BLB o BLB na forum jest pełno problemów i nie ma co się oszukiwać.

i jak to kolego u ciebie dalej wyglądała ta sytuacja?wymieniłeś całe gniazdo?i ile cię to kosztowało?

I dla tego będę próbował oszukać przeznaczenie. Kiedy sprowadziłem autko z DE. to miało przejechane 134 tyś.km a rozrząd był wymienione przy 120 tyś.km i teraz kiedy będę miał zrobione 170 tyś.km to wymieniam rozrząd i odrazu ten słynny zbierak oleju i powinno być GIT

a co to znaczy że wszystko przedemną? chodzi o zbierak?to wiem że jest wadliwy ale nie zawsze. Kolego a widziałeś nawet silnik 1,9 TDI 110 KM czy 130 KM który do końca chodził bez wad? bo ja nie.Sam miałem Passata 1.9 nTDI 110 KM i rewelacją nie był. Z Audi 2.0 TDI jestem bardziej zadowolony i jak na razie nie mogę narzekać.

to znaczy że są zębatki albo imbusik? to w jakich modelach to zostało już poprawione? bo z tego co wyczytałem na forum to BPW od BLB są lepsze,poprawione czyli już bardzej dopracowane.

Panowie to jak widzicie to nie tylko 2.0 TDI są felerne chyba w każdym nowym modelu autka tak to po prostu już jest

Pewnie że nie ma się co przejmować bo to norma. Ja po wymianie oleju i przejechaniu 5000 tyś.km musiałem dolać 2 SETYl. oleju.

Z tego co wiem to jeden h..j czyli napęd pompy taki sam.A jaki masz kolego przebieg?może jeszcze nie trzeba się o to martwić?

Bardzo fajnie mieć na forum takiego pomocnego kolegę jak tylko ktoś pomorze,doradzi czy coś to zaraz oczernianie,a przeprosiny się należą.

AUDI JEST W CIPKE

Panowie,przeglądałem forum aut marki OPEL i FORD i muszę was pocieszyć że Audi jest nadal naj mniej awaryjnym autem na rynku bo te dwie marki a zwłaszcza silniki diesla stoją po serwisach FORD MONDEO I OPEL VEKTRA to są dopiero że tak powiem gówienka mój kuzyna ma opla astrę z 2006 roku i mówił mi że ma z nim wieczny problem.

I o to takie podejście do Audi 2,0 TDI mi się podoba. A tak kolego że zapytam to mógł byś mi napisać jaki masz przebieg w swoim autku?

A po co kmbinować?? PROSTE!!!! AUDI JAKIE BY NIE BYŁO ZAWSZE JEST AUDI.ROBIĄ SILNIKI JAKIE TERAZ ROBIĄ I NIC NA TO NIE PORADZIMY.WIĘC PO CO WDAWAĆ SIĘ W DODATKOWE KOSZTA Z PRZERABIANIEM WAŁKÓW,POMPY ITP. JAK FURKI ŚMIGAJĄ.JA DO SWOJEGO BPW NIE MAM ZAMIARU NIC WKŁADAĆ I NAPEWNO GO PRZERABIAĆ BO TAK BĘDZIE LEPIEJ-I PO PRZERÓBCE SIĘ MOŻE SZYBCIEJ ROZ....OLIĆ.DO PÓKI JEŻDZI TO NIC NIE BĘDĘ KOMBINOWAŁ,A JAK COŚ KLĘKNIE POWAŻNEGO TO NAJWYŻEJ WYMIENIE SILNIK NA DRUGI NP. BKD CZY BRD I KOSZTA TE SAME

a czemu tylko 680 km ???????

czekam bo jestem ciekawy

ale z tego co czytałem na forum to tylko BLB mają z tym problem,raczej BPW tego tak nie dotryczy[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 06:20_________________________________________________podobno BPW od BLB są poprawione

i co dalej?

KOLEDZY TO JAKIE SĄ KOSZTA KUPNA NOWEGO SŁYNNEGO IMBUSIKA,I JAKIE SĄ KOSZTA WYMIANY JEGO?

Koledzy a jak powinno wyglądać spalanie w BPW? Moje Autko w trasie PL-DE i na odwrót-na całym zbiorniku zrobie o koło 850 km. średnia prędkość 160-170-180 km/h CZY WAM TEŻ TAK BPW PALI??