Bknz

kupiłem używki z a4 b6 cabrio kat.13

Siedzi jak u mnie  
tak jak pisałem ja lub MaTeo85 masz do wyboru kilka opcji jak ten problem rozwiązać, jednak nikt nie da Ci gotowego rozwiązania, musisz wybrać sam  
Ja wrzucam nowe gumy plus twardsze sprężyny, jak będzie dalej za nisko to podkładki czekają a jak będzie OK to podkładki pójdą na sell.

to kat. 9 szału nie ma. Pytanie jaka różnica pomiędzy wysokością przodu a tyłu? sama wymiana gum może nie wiele pomóc
Ja ma 1BE kat. 10 i d*pa siedzi 2,5cm niżej  

Tak o tych gumach mówię
Sprawdź jaką masz kat. wagową z tyłu.

2 minuty temu, speedster2000 napisał:

Czyli fabrycznie sprężyny były za miękkie tak ?

Tego to ja nie wiem, opisałem Ci tylko możliwe sposoby rozwiązania tego problemu
Jeżeli chcesz wrzucić podkładki to sugeruję wymienić od razu gumy pod i nad sprężyną.
 

Możesz wymienić gumowe podkładki na nowe, po latach na pewno są już zbite. To też zapewne ma wpływ na wysokość.
Sprawdź jaką masz kat. wagową sprężyn i zastosuj o jedną lub dwie kat. wagowe twardsze sprężyny.
Co do podkładek to tylko 15 mm więc raczej nie odczujesz za bardzo w jeździe różnicy

greg2505 dziękuję za informację. Potwierdziły się moje przypuszczenia że będą pasowały i wyglądem będzie jak 1BE   tylko dupka od ciężaru już nie usiądzie tak jak obecnie.

Pojawiły się w sieci sprężyny i chętnie bym je przygarnął ale zastanawiam się czy są takiej samej wysokości jak w 1BE? oznaczenie jakie znalazłem do tych sprężyn to 8E0511115DQ  - PR-1BD+0YP

1BE = sportowy układ jezdny (obniżony o 20 mm w stosunku do 1BA)
1BD = sportowy układ jezdny S4

Czy zwieszenie 1BD jest takiej samej wysokości jak w 1BE bo nigdzie nie mogę doszukać się informacji.

Wydaje mi się po zdjęciach i porównaniach że wysokość mają taką samą ale może ktoś coś doradzi.



 

podzielisz się informacją, jak go trzeba przygotować.
Co do 345mm, tak wiem min to 17' różnica w cenie też spora pomiędzy zaciskami.

chyba źle się wyraziłem. Kupię tarczę 320mm pod a4 b6 zimmerman.
Zastanawiam się tylko czy mi pod 16' stal wejdzie ten zacisk ? i cały czas się waham 320 vs. 345 ?

Dziękuję za informację.
@Dev chodziło mi o to, że szukam tarczy 320mm do a4 nie od a6

 

Zacisk wraz z jarzmem od a6, kody zacisków 973 i 974. Porównując z pierwszą stroną i opisami wychodzi że powinno pasować.
Ale proszę o potwierdzenie czy dobrze myślę że to jarzmo co jest w komplecie z zaciskiem z a6 pasuje do a4 i później tarczę 320mm pod a4 szukam.

Dzięki, czyli mogę zacząć szukać lusterek

Te moduły muszą współgrać z MCE? czy działa to niezależnie od MCE i jego wersji jaką mamy?

Szczęściarz

Widzę że masz radio Concert jak ja. Jakim cudem działa Ci przełączanie stacji w lewym przełączniku na kierownicy, co ustawiałeś w VCDs?

110kg niby mało niby dużo, zależy jak na to patrzeć. Butla to lekko jakieś 30kg doliczyć Gaz gdzie przyjmują 1l LPG to 0,52kg to daje nam ok. 30kg i już mamy 60kg doliczyć dojazdowke ok 15kg lewarek i inne pierdoły + 5kg mamy 80kg i z 110kg pozostaje 30kg.
Dlatego myślę o wyższej kategori aby dupka znowu nie siadła i nie wyglądało to do du$#@$.
Kategoria 14 ma wage od 655kg więc mamy ponad 160kg do dyspozycji gdzie nasze 80kg nie daje na springi takiego obciążenia jak w kąt.12 i autko stoji równo jak powinno.
Dlatego dopytuje o tą kąt.14 bo dane są podane ze to z b6 ale już jakie obciążenia ma nie ma podane.
Podkładki mają 15mm mam już je na stanie i czekają na montaż. Radzę zaopatrzyć się nowe gumy pod sprężyny, u mnie wyglądają już nie najlepiej a przy takiej operacji warto wymienić.

Jak pisałem obecnie klasa 10ta. Pół zbiornika Pb zbiornik gazu 67l za tankowany do pełna i różnica pomiędzy przodem a tyłem od podłogi do rantu błotnika to przód 65cm tył 62,5-63cm. Sprężyny chciałbym z kat. 13 ale nigdzie nie ma są tylko kat. 12 a to różnica pomiędzy kat. 10 to tylko 110kg na obu sprężynach.
Dlatego pomyślałem o tych kat. 14, niestety nie ma ich w oznaczeniu dla 1BE/1BV w na pierwszej stronie postu dlatego dopytuję czy one są pod 1BE/1BV i będą pasowały do przodu 1BE
Chcę uzyskać równe odstępy z przodu i z tyłu. Planuję wrzucić felgę 18/19 a przy tak siedzącym tyle jak jeszcze dojdzie jakiś ładunek lub osoby to tre oponą o nadkola.

Mam Sprężyny te występują w B7 ( choć w pdf dostępnym na forum podają że są z B6) - 8E0 511 115 DQ/FQ - 0YN Zawieszenie 1BE/1BV pytanie tylko czy pasuje? wyglądają identycznie jak te z B6

Mam pytanko.
Chcę wymienić sprężyny tylne bo są za miękkie i dupka siedzi za nisko względem przodu.

Czy te sprężyny w aukcji 1BE/1BV 8E0 511 115 DQ (FQ) niebieski pomarańczowy  kategoria wagowa 14
Będą pasowały do B6 FWD one też są 1BE? Obecnie mam 1BE kategoria 10ta
 

Tego się nie wykręci
Próbowałem imbusem śrubą i przeskakiwało. Jedyne rozwiązanie to śrubokręt, młoteczek rozcinasz i wyjmujesz po kawałkach.

36 minut temu, Bilder napisał:

Nie da rady. Chyba ze tylko jedna strone. Bo druga bedzie za dluga jesli bedziesz chcial ja zalozyc. Tak z autopsji.

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka
 

To raczej zakładasz od środka sprężyny a śrubę prowadzisz przez otwór w wahaczu. Jeden ściągacz na jedną sprężynę.

Dostałem namiar na taki ściągacz może ogarnie temat i uda się założyć nowe gumy.

Czy mieliście styczność z Turbo od TC-Turbo to odłam TC-Performance.

Dzięki za podzielenie się Twoim sposobem

a wie ktoś jak to w serwisach ogarniają? chyba muszą mieć jakieś rozwiązanie na wymianę?

Dzięki za podpowiedź ale nie ma czasem ściągaczy do audi pod te sprężyny? Coś jak do mercedesa ściągacze talerzowe? chce wymienić gumy plus dołożyć podkładki co w przypadku wciskania ich na siłę może się nie udać.