komoornik

Kwestia obsługiwanych pasm USA vs Europa. To że podłącza się do sieci 2G to bardzo naturalne, taką kompatybilność często się zachowuje (np. w telefonach aby być chociaż w stanie wykonać połączenia).

Temat się chyba przewijał. Słyszałem teorie o tym że to klocki z przodu mogą stukać. U siebie w S5 też coś takiego miałem, ale chyba się skończyło odkąd był zrobiony remont generalny zawiasu z przodu.

iJDM Official Store https://m.aliexpress.com/store/v3/home.html?shopId=834684&sellerId=206232847&pagePath=index.htm&sellerAdminSeq=206232847&srcSns=sns_Copy

Wykoduj diagnozę samego oświetlenia rejestracji. Gdzieś kiedyś to wrzucałem na forum.

Ehh @Muskel1 widać że się nie znasz, wiadomo że musi być 3 x ez lajn i fele 20"

W Golfie 7.5 występowały Mid Led i Top Led. Top Led są skrętne. A DLA występowało dodatkowo (w Polsce właściwie tylko w ramach pakietu drogowego z lane assist).

Wymień od razu koło kompresora I nie zaszkodzi wymienić cewek na świeże. I po serwisie od razu na soft silnika/skrzyni

Heh, a z kolorem to widać że nie jest tak źle - ale głównie znawcy Skody wiedzą że to kolor podstawowy Jak już się ktoś dowie to też jest lament że jak to najbogatsza wersja w takim kolorze A z tymi kołami to dla mnie taki paradoks trochę, bo niby przeciętny "car guy" ma pojęcie o motoryzacji, są żarty że kobietę jak zapytasz o samochód to poda Ci głównie jego kolor - a finalnie widać dla mężczyzn głównie liczy się to czy fela siadła (bez chyba nawet chwili refleksji ile jest tak na prawdę wad większej felgi)

Nie mam specjalnie dużo zdjęć wnętrza, tu jedno z fotelem pasażera w zapisanej pozycji pamięci "na prezesa": Tak, mam wentylowane fotele. Lista wyposażenia jest na prawdę długa jak na auto budżetowej marki Na pokładzie m.in.: - LED Matrix - czujniki parkowania przód/tył + asystent parkowania + asystent jazdy z przyczepą - kamery 360 - keyless - audio Canton - DCC - hak holowniczy składany - elektryczna klapa bagażnika ze sterowaniem gestem - podgrzewana przednia szyba - klimatyzacja trójstrefowa - szyba przednia i boczne przednie dźwiękochłonne - predykcyjny adaptacyjny tempomat - Lane Assist - Side Assist z Rear Traffic Alert - progresywny układ kierowniczy - Virtual Cockpit - podgrzewana kierownica z czujnikami pojemnościowymi - fotele przednie elektrycznie sterowane, z pamięcią, podgrzewane i wentylowane, masaż w fotelu kierowcy - podgrzewana tylne kanapa - oświetlenie Ambiente - lusterka fotochrom wew + zew - roletki w drzwiach z tyłu + roleta tylnej szyby - pakiet komfortowego snu (specjalne zagłówki z tyłu + kocyk ) - przetwornica 230V - Nawigacja 9.2" z rozpoznawaniem znaków drogowych, bezprzewodowe Android Auto / CarPlay - ładowarka indukcyjna ze wzmocnieniem sygnału Felgi są praktycznie tak samo schowane jak fabrycznie, być może taka perspektywa. Moje testy spalania wskazują że z aerodynamiką jest bardzo dobrze - auto pali mi w trasie tyle samo co poprzedni (o ok. 200 kg lżejszy) Golf z tym samym silnikiem/skrzynią. I trochę mniej niż testowy Superb którym jeździłem przed złożeniem zamówienia.

17" nic by tu nie zmieniły - też byłyby tylko pytania czemu tak małe felgi Dobrze że chociaż w S5 mam te marne 19"

Ruch jest bardzo prosty Nie kupiłem auta żeby na nie patrzeć, niepotrzebny mi też szerszy kapeć bo to kanapa z podstawowym silnikiem A zależało mi na komforcie wybierania nierówności, komforcie akustycznym jak i niskim spalaniu. Założenie aerodynamicznej felgi z eGolfa z wąskim kapciem o wysokim profilu (205/60) spowodowało że wszystkie te życzenia się spełniły. Aktualnie jest mięciutko, cichutko a przy 120 km/h na tempomacie auto pali 6l.

To samo, to koło z oponami wielosezonowymi. I tak - przed wyjazdem z salonu z auta wyleciały fabryczne felgi 18" na rzecz tych 16" z eGolfa

Temat jest dużo bardziej skomplikowany, ale da się to zrobić. Do przeróbki jest instalacja elektryczna więc trzeba korzystać z ELSA.

Zapomniałem wrzucić moje nowe daily MODEL: Superb III FL Liftback Laurin & Klement MY22 SILNIK: 1.5 TSI DSG 150KM ZAWIESZENIE: seria DCC AUDIO: Canton ZREALIZOWANE MODY: kompleksowe wyciszenie montaż wkładu lusterka fotochrom po stronie pasażera drobny clean look i nowy znaczek ceramika WYPOSAŻENIE: wyklikane w konfiguratorze prawie wszystko oprócz szyberdachu i webasto (poza pierdołami jak isofix z przodu czy siatką półki bagażnika ) ZDJĘCIA/WYKRESY: I bonusowe fotki z modów:

Ogarnia ktoś kodowanie Audi Drive Select? Mam w S5 fabrycznie ale nie pasuje mi jego zachowanie - przy zmianie trybu na Dynamic nie przestawia skrzyni w tryb S. Wydaje mi się że można to przekodować aby w Dynamic wrzucał w S a w Comfort wrzucał D?

Ale to jak to, kółko jest a softu nie ma? Przecież to grzech jeździć 3.0 TFSI w serii

Czy ktoś wie jak wygląda sytuacja ze sterownikami foteli? Czy one odpowiadają generalnie za samo elektryczne ustawianie i pamięć a inne funkcje fotela (jak wentylacja czy grzanie na kark) są realizowane poza tym modułem?

Rozumiem że montowałeś oba?

Montowałem zestaw z Aliexpress w Golfie 7.5 za zawrotne 15 dolarów. Ponad 3 lata i mają się dobrze. Tam jest bardziej plastik niż guma w porównaniu do oryginału, ale trzeba by się mocno przyglądać żeby zauważyć różnice.

Co do foteli, czy jakaś dobra dusza z dostępem do ELSA mogłaby to sprawdzić?

Rozważam zakup S5 Cabrio w wersji z kubełkowymi fotelami (zintegrowany zagłówek), w wersji z podgrzewaniem oraz elektryką i pamięcią dla kierowcy. Czy wymiana takich foteli na wersję z wentylacją i grzaniem na kark jest plug and play (oprócz oczywiście konieczności wymiany panelu sterowania klimy)? Wydaje mi się że wentylacja i grzanie na kark to tylko dodatkowe zasilanie - czyli ewentualnie dorzucenie kostki (pożyczając prąd z kostki od zasilania silniczków fotela).

Mocno utargowałeś to auto? Oglądałem je i nim jeździłem Muszę przyznać że wyjściowa cena w ogłoszeniu była sroga. Tym bardziej biorąc pod uwagę mankamenty które znalazła sama AutoReduta P.S. co do planów programu - wg mojej wiedzy auto ma już zrobiony soft

Nie ma ktoś lampy xenon nieskrętny, strona kierowcy?