Jasiu-

Witam, Kto może pomóc w rozkodowaniu kodów wyposażenia A6 ? Na jednej stronie znalazłem, ale tylko 10% kodów... ">http:// Pozdrawiam

Dzięki Teraz muszę znaleźć kogoś z VAGiem Radio wyciągać to jakoś nie na moje siły chyba... Nigdy go nie dotykałem i pewno bym połowę plasticzków połamał

Witam, Od kilku dni samochód przestał łączyć się z telefonem. Sprawdzałem z innymi telefonami i żaden z nich nie widzi samochodu. Wychodzi na to, że w samochodzie coś się zrypało z bluetooth'em. Nie wiem czy to jakiś bezpiecznik czy co ? Gdzie szukać problemu? Dodatkowo wciaskając na kierownicy przyciski od książki telefonicznej nic się nie wyświetla.... Na kierownicy działają tylko regulacja głośności radia i zmiana częstotliwości radia. Pozdrawiam Grzegorz

Teraz jest nad czym się zastanawiać i czego szukać Wielkie dzięki

Witam, Zamierzam kupić A4 rocznik 2011.... Z tego rocznika są dostępnę dwie wersje. Która z nich jest nowsza/ładniejsza ? http://s21.postimg.org/dkse70wjn/A4_B8_2009.jpg http://s27.postimg.org/944ziitm7/A4_B8_2011.jpg

dopiero co tłumaczyłem że na 7,5J nie powinno zakładać się 235, a ty chcesz je założyć na 7J Wiem, wiem. Teraz jeździłem na 7J i opony 225 i też tego nie powinno być, ale mnie to odpowiada i wciąż mieści się w granicach normy. W tym przypadku tylko chciałbym się dowiedzieć czy opony 235/45 R17 na feldze 7J17 i ET40 nie będą obcierać Czyżby nikt nie wiedział ? Dziekuje wszsytkim za pomoc. Opony zakupilem, zalozylem, wygladaja dobrze, nic nie obciera. Podsumowywujac: felga 7J17 ET 40 + opony 235/45 R17 wszystko dziala w Audi A4 B7 kombi, zawiecha 1BA. Opony miekkie z dobrym rantem chroniacym felge przed otarciami. Opony GY F1 Asymmetric 2.

W takich oponkach pompowałem 2,8. Z początku chciałem 2,4, ale gumiarz mówi, że przy takim profilu to i tak nie ma komfortu, a przy ciśnieniu 2,4 łatwiej o pokrzywienie felg na naszych drogach. 2,8 to jest ciśnienie maxymalne dopuszczalne w A4 B7 kombi.

dopiero co tłumaczyłem że na 7,5J nie powinno zakładać się 235, a ty chcesz je założyć na 7J Wiem, wiem. Teraz jeździłem na 7J i opony 225 i też tego nie powinno być, ale mnie to odpowiada i wciąż mieści się w granicach normy. W tym przypadku tylko chciałbym się dowiedzieć czy opony 235/45 R17 na feldze 7J17 i ET40 nie będą obcierać Czyżby nikt nie wiedział ?

dopiero co tłumaczyłem że na 7,5J nie powinno zakładać się 235, a ty chcesz je założyć na 7J Wiem, wiem. Teraz jeździłem na 7J i opony 225 i też tego nie powinno być, ale mnie to odpowiada i wciąż mieści się w granicach normy. W tym przypadku tylko chciałbym się dowiedzieć czy opony 235/45 R17 na feldze 7J17 i ET40 nie będą obcierać

na szybko muszę kupić oponki , pomóżcie które wybrać chyba że nikt tutaj nie jeździł wyżej wymienionymi oponkami. Przeczytałem testy opon z AutoŚwiata (ostatni numer) i na jego podstawie decyduję się na GY Eagle F1 Asymmetric 2 właśnie w tym rozmiarze co Ty chcesz. Wcześniej miałem GY Excellence i byłem z nich zadowolony. Jeżeli chcesz ten test przeczytać to leć do kiosku po ostatni numer AutoŚwiata

To daj mi dobrą ofertę na GY Eagle 1 Asymmetric 2 w rozmiarze 235/45 R17 aaaa i oponki z tego roku

Pacjent: Audi A4 B7 kombi. Oryginalne felgi mam 16" 7J ET42 + oponki zimowe 205/55 R16 i wsio pasi. W ubiegłym roku miałem letnie oponki 225/45 R17 na feldze 17" 7J ET40 - było dobrze, ale i tak trochę felgę porysowałem, mimo iż opona ma specjalny pas GY Excellence.... i wcale nie wyglądały jak balony, wręcz idealnie jak dla mnie. W tym roku chcę założyć na te same felgi 17" 7J ET40 , ale oponki 235/45 R17. Pytanie czy nie będzie nic obcierać??

U mnie na studiach jak ktoś powiedział płyn hamulcowy to dostawał od ręki pałę. Zgodnie z naszym profesorem poprawna techniczna nazwa to: ciecz hamulcowa, podobnie ma się rzecz z cieczą do mycia naczyń, to wszystko są ciecze, a nie płyny.

Dzisiaj ponownie zadzwoniłem do serwisu i powiedzieli, że wymieniają płyn statycznie, bo dynamicznie to podobno tylko kilka serwisów w PL posiada. Powiedzieli, że po odkręceniu korka spływa prawie cały płyn w mulitritroniku, w układzie zostaje około 0,5 litra. Potrzebują oni 7 litrów do wymiany. Powiedzieli, że nie wszystkie multitroniki mają zamontowane dwa filtry. Sprawdzili po VIN'ie i okazało się, że ja posiadam ten "filtr siatkowy" (tak do nazwali-91 zł). Całkowity koszt wymiany oleju+filtra+robocizna = 800 zł

Byłem na serwisie w Szczecinie i powiedzieli mi, że wymieniają około 7 litrów oleju. Powiedzieli, że w tym multitroniku jest tylko 1 filtr i go nie wymienia się. Podjechałem więc do http://www.prnd.pl/warsztaty/zachodniopomorskie i tutaj również powiedzieli, że wymieniają około 7 litrów oleju i jest tylko jeden filtr, którego się nie rusza. Koszt w obydwu przypadkach taki sam, czyli 700 zł (wliczając robociznę).

Widocznie jak im się ucięło drutu taki bagnet się zrobił [br]Dopisany: 19 Maj 2010, 19:20_________________________________________________ Masz racje !! Te bagnety to ostatni syf !! Nic nie widać szczególnie jak zalany jest świerzy olej. Zobacze w moim BLB jaka jest długość. Jak zmierzysz to daj znać skąd dokąd mierzyłeś? Chyba różnica w długości między dobrym a złym bagnetem będzie wynosić około 0,5 cm

Witam, Czy ktoś może zmierzyć długość bagnetu do mierzenia poziomu oleju silnikowego? Dotyczy 2.0 TDi - 2006 Za każdym razem jak tylko oleju osiągnie poziom równiutko pośrodku między minimum a maximum to zapala mi się kontrolka niskiego stanu oleju. Dopiero jak wleję olej lekko ponad max to kontrolka gaśnie. Podejrzewam, że ten lipny bagnet jest trefny. Szczegół, że takiego kiepskiego drutu to jeszcze nie widziałem. Nie dość, że się wygina to jeszcze ledwo widać olej na nim.

Numer VIN: WAUZZZ8E26A258120 Dzisiaj dostałem ofertę na: - tarcza Zimmermann przód - 2x 150,00 zł - tarcza Zimmermann tył - 2x 85,00 zł - klocki Zimmermann przód - 125,00 zł - klocki Zimmermann tył - 60,00 zł Myślę, że całkiem dobra oferta. Jeszcze muszę poszukać cen na konkurentów, np. ATS, albo Bosh.... Pozdrawiam

Witam, Zamierzam wymienić tarcze na nowe. Niestety nie wiem jakiej wielkości tarcze posiadam. Widziałem tarcze 320 mm i grube na 30 mm, tarcze 280mm grube na 23 mm, 288 mm grube na 25 mm... Nie wiem do których mam się odnosić. Obecnie mam grubość przednich tarcz 21 mm i patrząc na ranty to muszę je wymienić. Czy minimalna grubość tarcz to: nowe - 2 mm ?? Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów, Obecnie jeżdżę AUDI A4 2006 140 kucy, multitronic. Wcześniej był VW Passat 2003, Nubira, Polonez no i maluch Pozdrawiam