Krembul

Ja mam z listopada 2007. "Produkcyjnie" 2008.

Jeśli o mnie chodzi to mi jest wszystko jedno kto wyprodukował te wtryski. Ważne, że usunięto wadę. Mam nadzieję, że o problemie mogę już na zawsze zapomnieć.

Rozmawiałem z kolegą trudzi o tych felgach (ma takie) i niestety nie ma 18-tek do A4. Są tylko 19". Z 18-tek zostają tylko podróby... Szerokość 245 to dla mnie za dużo. Jestem pewien, że wygląda to super ale prowadzić musi się strasznie. Zwłaszcza na polskich drogach. Nawet w koleiny nie wejdzie takie koło tylko będzie wisiało. No chyba, że masz 300KM pod maską i potrzebują trakcji.

Z tego co pytałem kolegów to ET do B7 powinno wynosić 45. A chcesz aż takie szerokie opony zakładać? Ja myślałem o 225/40/18.

Niby niemieckie ale kto to wie czy się nie będą gięły? Może ktoś ma takie?

Rozpoznac bardzo latwo. Silnik gasnie i juz nie odpala. Mi dodatkowo zaswiecila sie kontrolka swiec zarowych. Mignela kilka razy i po wszystkim. Laweta, ASO kilka tysiecy i chodzi jak nowy.

A co powiecie na takie felgi? 18" TT RS 5x100 AUDI A3 TT GOLF IV GERMANY !! (2664474643) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Widziałem ostatnio RS6 z takimi felgami pod ASO w Warszawie. No wyglądało niesamowicie. Zacząłem się zastanawiać czy może takich by nie kupić na wiosnę? Nie wiem czy zauroczyło mnie RS6 na tych felgach czy po prostu są ładne i na B7-ce wyglądałyby też ładnie. Mój kolor to "prawie czarny". Tzn. na pierwszy rzut oka wygląda na czarny ale jak się dobrze człowiek przyjrzy to jest to bardzo, bardzo ciemna "śliwka węgierka".

To tanio w Gdańsku te przeglądy robią. Mi w Warszawie krzykneli 2000PLN!!!

A co sądzicie koledzy o takich felgach? Przymierzam się na wiosnę do 18". 18" RS 5x112 AUDI A5 A7 A8 2012 Q5 A4 ALLROAD (2664261644) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Do niedawna chciałem kupić takie jak z RS4 18" AUDI RS4 GRAFIT 5x112 A3 A4 A6 TT GERMANY (2641233285) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ale kilka tygodni temu widziałem takie jak z pierwszego linka na Audi RS6, które stało pod ASO w Warszawie i bardzo mi się podobało to jak na nich wygląda. Nie wiem czy to kwestia tego, że RS6 pięknie wygląda czy rzeczywiście to te felgi. Mam Avanta w kolorze "prawie czarnym". Tzn. na pierwszy rzut oka wygląda na czarny ale jak się z bliska człowiek przyjrzy to jest to bardzo, bardzo ciemna "śliwka węgierka".

A co sądzicie o takich felgach? 18" RS 5x112 AUDI A5 A7 A8 2012 Q5 A4 ALLROAD (2664261644) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Do niedawna chciałem kupić takie jak z RS4 18" AUDI RS4 GRAFIT 5x112 A3 A4 A6 TT GERMANY (2641233285) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ale kilka tygodni temu widziałem takie jak z pierwszego linka na Audi RS6, które stało pod ASO w Warszawie i bardzo mi się podobało to jak na nich wygląda. Nie wiem czy to kwestia tego, że RS6 pięknie wygląda czy rzeczywiście to te felgi. Mam Avanta w prawie takim samym kolorze jak sqtr11. Tzn. na pierwszy rzut oka wygląda na czarny ale jak się z bliska człowiek przyjrzy to jest to bardzo, bardzo ciemna "śliwka węgierka".

Ja kupiłem komplet w ASo Seat w Warszawie. Jak wziąłem komplet to dostałem dodatkowo rabat. Wyszły po ~1250PLN. Akcji serwisowej nie było jak dzwoniłem do Audi. Przynajmniej na moim VINie. Powiedzieli, że mogą zrobić w ramach dobrej woli ale najpierw przegląd za 2000PLN i wymiana tylko jednego wadliwego wtrysku. Jak mam 4 razy stawać w polu i wieźć samochód na lawecie do ASO i cztery razy robić przegląd za 2000PLN to mam w d*pie taką dobrą wolę. Od miesiąca mam nowe wtryski i samochód chodzi jak trzeba. Nie zastanawiam się czy dojadę do celu.

Mają dwa lata gwarancji. Jeśli wytrzymają tyle co te stare, czyli 115 tyś(4,5 roku), to mi to wystarczy. Dłużej niż 4 lata nie będę jeździł tym samochodem. Ale jeśli jest jak mówisz to straszna lipa. Samochód za tyle pieniędzy nie powinien wymagać tak kosztownych napraw po tak krótkim czasie. Wybierając następny samochód 4 razy się zastanowię czy powinno to być Audi...

Kupiłem nowe. Stwierdziłem ze nie są zużyte tylko są wadliwe więc nie ma co regenerować. Zmieniła się w nich końcówka numeru części. Teraz jest inny producent i te już są poprawione.

Jak padł Ci już jeden to reszta też padnie. A w ramach dobrej woli wymienią Ci jeden. Ja kupiłem komplet wtrysków w ASO Seat. W audi podali mi cenę 2700PLN za sztukę a w Seacie 1350. Jak wziąłem komplet dali mi zniżkę i jeden wyszedł około 1250PLN. Mam wszystko wymienione i z głowy. A tyk będziesz 4 razy ściągał samochód na lawecie, cztery razy wypożyczał samochód żeby "za darmo" wyminili Ci wtryski. Wychodzi na to samo albo niewiele drożej.

Dzwoniłem, pisałem, pytałem. Powiedzieli, że jeśli samochód przywiozę na lawecie i okaże się, że padł wtrysk to wymienią go w ramach "dobrej woli producenta". Ale tylko jeden. Pracownik ASO powiedział mi, że nie ma możliwości wymiany wszystkich za jednym razem. To samo usłyszałem od głównego importera VW Group Polska. Powiedzieli, że jak kolejne wtryski będą padały to też wymienią ale za każdym razem będę musiał przywozić samochód na lawecie. Stwierdziłem, że chyba taniej będzie kupić samemu wtryski w ASO i wymienić je za jednym zamachem zamiast jeździć zastanawiając się, kiedy samochód się zatrzyma w polu. Taka to polityka firmy. Zniechęcić klienta...

U mnie VIN wbili i powiedzieli, że "żadnej akcji serwisowej na tym samochodzie nie ma".

Rogal robił mi program w Passacie i byłem bardzo zadowolony. Ale boję się, że BRD nie zniesie tyle co AWX. W zeszłym miesiącu wymieniłem komplet wtrysków po tym jak jeden padł - przebieg 115 tyś. Passatem zrobiłem 250tyś i nic.

A ile Nm wytrzyma sprzęgło? Miałem wcześniej passata AWX chipowanego na 165KM i 373Nm. Podobno graniczne było 380Nm właśnie ze względu na sprzęgło. Też myślę o programie ale mam objekcje. Starsze silniki TDI były prawie niezniszczalne a z tymi trzeba się obchodzić jak z jajkiem. No chyba że przesadzam?

Jak chip jest zrobiony to nic nie wymienią. U mnie padł wtrysk po 115tyś km. Pojechałem do ASO - żadnej akcji serwisowej. "Jak pan przywiezie samochód na lawecie, zrobimy przegląd za 2000PLN to może uda się wtrysk wymienić w ramach "dobrej woli producenta". Ale tylko ten jeden co padł." Na pytanie czy zaraz padną kolejne otrzymałem odpowiedź twierdzącą oraz informację, że i tak wszystkich nie wymienią od razu. Jak sobie pomyślałem, że mam cztery razy w środku nocy stawać w polu, przywozić samochód na lawecie do ASO, robić przeglądy za 2000 PLN i wymieniać po jednym wtrysku to mam to w d*pie. Kupiłem 4 nowe wtryski. Ciekawe ze miesiąc temu żadnej akcji serwisowej nie było. No chyba, że masz inny silnik?

Tu masz rację. Ale jeśli polecicie mi producenta i model to będę wiedział czego szukać. Rozmiar podam przy zakupie.

Z tego co mi się wydaje to 320mm. Do samochodu nie mam dostępu - wtrysk padł i stoi w serwisie.

Mierzę raczej w nawiercane. Chyba, że komplet na przód będzie kosztował ponad tysiąc złotych to będę się zastanawiał czy warto. Samochód w końcu cywilny. ;-)

A jakiś konkretny model kolego podrzucisz?

Witam! Nie chcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu. W najbliższym czasie czeka mnie wymiana tarcz i klocków z przodu w mojej A4. Chciałbym wymienić je na coś lepszego. Myślałem o ATE Power Discs + Power Pads. Miałem kiedyś w passacie AWX. Sprawowały się całkiem nieźle. Ale może polecicie mi coś innego? Coś trwałego. Kiedyś kupiłem zwykłe ATE i po 30 tyś się "zwichrowały".

Dziś byłem w ASO na Połczyńskiej w Warszawie. Dowiedziałem się jak wygląda procedura naprawy samochodu w ramach "dobrej woli producenta". Tak jak jeden z kolegów napisał samochód nie może być na chodzie. Musi zostać przywieziony na lawecie, licznik nie może być cofany a silnik chipowany. Jeżeli samochód nie był serwisowany w ASO, lub od ostatniego przeglądu w ASO upłynęło kilka miesięcy to najpierw trzeba wykonać przegląd okresowy z wymianą oleju, wszystkich filtrów (nawet jeśli wszystko było wymienione dwa dni temu), kompleksowe sprawdzenie stanu technicznego samochodu wraz z diagnostyką komputerową za jedyne 2000PLN. Jeśli usterka wtryskiwacza zostanie potwierdzona konkretnym błędem (zwarcie masy na wtryskiwaczu, czy jakoś tak) to ASO uruchamia procedurę "dobrej woli producenta". Wtedy jest szansa na bezpłatną wymianę ale tylko jednego, wadliwego wtryskiwacza. ASO wie, że zaraz po pierwszym wtrysku padną następne ale mogą wymienić tylko padnięty wtrysk. Nasuwa mi się pytanie. Czy jest w ogóle sens poddać się dobrej woli producenta? Jeśli mam przez najbliższy rok lub dwa cztery razy stawać w polu, przywozić samochód na lawecie do ASO, płacić 2000PLN za przegląd kilka stów laweciarzowi, narażać się w pracy na nieprzyjemności związane z niedotarciem do niej, czekać na wyraz dobrej woli producenta i jeździć porzyczonym samochodem to wolę chyba zapłacić i wymienić wszystkie wtryski na raz. Co do cen. Jeden wtryskiwacz w ASO Audi to 2700PLN. Ten sam wtryskiwacz w ASO Skody to 1780PLN a w ASO SEAT 1380PLN. I w Skodzie i w Seacie wtryski były sprawdzane po nr VIN czyli do mojego silnika powinny pasować. W końcu to te same silniki. Podliczając koszty wymiany czterech wtrysków zakupionych w Seacie wychodzi 5500PLN za wtryski plus około 500PLN za wymianę w zaufanym, nieautoryzowanym serwisie. Darmowa wymiana w ASO biorąc pod uwagę najmniej korzystny wariant (wtryski padają co pół roku) to 8000PLN za same przeglądy plus holowanie i inne nieprzyjemności. Rachunek jest prosty. Darmowa wymiana jest znacznie droższa i ma tylko sens przy wymianie kompletu wtrysków za jednym razem. Pomijając to wszystko czy ktoś potrafi mi wyjaśnić skąd taka różnica w cenie wtrysków w poszczególnych ASO? Producent chyba jest ten sam bez względu na to, do którego samochodu wtryskiwacz zostanie wstawiony?