Krembul

A jaki dokładnie musi wyskoczyć błąd? U mnie był "błąd zasilania układy wtryskowego". Czy to jest to? Wczoraj jeszcze samochód odpalał. Trząsł się, obroty falowały i ledwo ciągnął. Dziś już nawet odpalić nie chce. Czy komuś z Was ASO Audi z Warszawy wymieniło bezpłatnie wrtyskiwacze? Ewentualnie w którym serwisie? Jak z nimi na ten temat rozmawialiście?

No właśnie tak podejrzewałem, żę Siemensy można wyrzucić na śmietnik. Są jakieś zamienniki czy trzeba po prostu z innej serii znaleźć?

Wczoraj dzwoniłem do ASO Audi w Warszawie. Powiedziałem o usterce. W odpowiedzi doradca zaproponował mi odpłatną wymianę wtryskiwaczy w cenie 2700PLN za sztukę plus robocizna. Powiedział, że AUDI nie ma żadnej akcji serwisowej i nie ma możliwości bezpłatnej wymiany wtrysków. Szkoda, że w VW wiedzą o sytuacji i wtryski są wymieniane bezpłatnie. W odpowiedzi na to zaproponował mi kontakt z głównym importerem VW group na Polskę. Napisałem do nich maila. Ciekawe co odpowiedzą. Kto z was ostatnio miał taki problem? Jak sobie poradziliście? Może rzeczywiście oddać wtryski do regeneracji? Tylko czy wadliwe a nie zużyte wtryski da się zregenerować? Macie jakiś namiar na dobry zakład?

Dziś, przypadkiem, jechałem nową Kia Sportage z 184 konnym dieslem i napędem AWD. Muszę powiedzieć, że jestem pozytywnie zaskoczony. Kiedyś jechałem taksówką kia i to była jakaś masakra. A w Sportage? Zawieszenie ciche, nawet na technicznej drodze z betonowych płyt. nic nie stuka, nie puka, żadnych trzasków deski rozdzielczej. Bryła mi się podoba. Wnętrze na prawdę ładne. Jedynie te tandetne plastiki w kilku miejscach... W porównaniu do Audi jakość materiałów na desce rozdzielczej sporo gorsza. No ale za tak wyposażoną Q5 2.0 TDI 170KM z padającymi wtryskami po 120tyś km trzeba zapłacić ponad 200tyś. A tu niecałe 120. Ciekawa propozycja.

No jestem tak zły na Audi, że nawet w stronę Mazdy patrzę. CX-5 lub 7 ze 175 konnym dieslem wygląda całkiem OK. Muszę poczytać opinie. Tym czasem mam nadzieję, że następny wtrysk nie padnie bo jeszcze chce ze 2 lata pojeździć swoją A4.

No mam nadzieję bo bardzo lubię tą markę. Podoba mi się solidne wykończenie wnętrza i materiały. Ale, żeby samochód za ponad 200tyś tak się psuł to nie przystoi...

Właśnie przechodzę to samo. Padł mi wtryskiwacz. Przebieg też 120tyś. To już ewidentnie wskazuje na jakąś wadę... Właśnie czekam na wycenę od zaprzyjaźnionego mechanika. Też się strasznie na audi wściekłem. Ciągle się coś z tym audi dzieje. Zaczęło się od czujnika ciśnienia spalin (przebieg 40tyś). Później był czujnik zapięcia pasów kierowcy (ciągle piszczał mimo ze pasy były zapięte). Kolejna usterka to filtr cząstek stałych. Podobno się zapchał a jeżdżę głównie odcinki po 100km więc ma się kiedy wypalić. Poprzednio padł czujnik pod sprzęgłem i tempomat się nie włączał. A teraz to... Masakra! Poprzednio jeździłęm passatem 1,9 TDI AWX podkręconym do prawie 170KM. 250 tyś km przebiegu i nic! Następnym samochodem miała być Q5 ale chyba mam Audi w d*pie. Kupię Subaru...

Czyli najlepiej kupić 225/40/18? Rozumiem, że felga ma mieć 8" a jakie ET? 45?

Dzięki za informację. W takim razie namówiłeś mnie kolego na 18". A czy wzór tych replik jest identyczny z tymi ze zdjęcia, które podesłałem? Mam wrażenie, że te repliki są bardziej "płaskie". Tzn. wydaje mi się, że oryginały mają bardziej wklęsły środek a ramiona felg odchodzą na zewnątrz (od piasty). Ale może to tylko złudzenie i w rzeczywistości są identyczne. To jeszcze powiedzcie jakie ET i szerokość powinny mieć te felgi do mojej B7-ki. Aha! No i jaki rozmiar opon najlepiej wybrać?

Witajcie! Zastanawiam się właśnie nad zakupem felg, o których piszecie. Cały czas myślę nad rozmiarem. 18" wygląda lepiej ale boję się o komfort i trwałość zawieszenia. I tak zawieszenie mam twarde i lekko obniżone (fabrycznie). Czy może się ktoś wypowiedzieć na temat różnicy w komforcie między 17" a 18"? Piszecie dużo o zamiennikach (podróbkach) tych felg. A ile kosztują oryginały? Czy felgi, o których piszecie, i do których wstawiacie linki to są dokładne repliki tych? http://autokult.pl/2010/12/29/podobno-audi-jednak-wprowadzi-do-oferty-rs4

Dzięki. Podrzucony temat trochę mi rozjaśnił sprawę. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz. Samochód kupiłem ponad 3 lata temu - miał wtedy rok. To wejście zauważyłem dopiero teraz. Myślę, że ktoś kto jeździł tym samochodem przede mną, kto kupił samochód w salonie, musiał o tym wejściu wiedzieć, pewnie nawet za nie zapłacić i używać. Wydaje mi się, że to wejście musi być zakodowane. 4 lata temu o istnieniu iPhona w wersji innej niż 2G nikt jeszcze nie słyszał. Może problem jest w tym, że mój jest zbyt nowy? Kiedyś kupiłem ładowarkę samochodową do iPhona ale była przystosowana do 2G. Telefon na nią reagował tak jak teraz na "samochód" - komunikat i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Czy to możliwe, że iPhone/iPod pojawi się w interfejsie RNS dopiero po jego podłączeniu? Kabla pod CAN nie mam więc kodowanie trudno mi będzie sprawdzić. Chyba prędzej znajdę kogoś z iPodem niż z VAGiem. :-)

A jak to moge zrobic?

Dzieki za pomoc. Wrzucam fotki. i2.jpg iphone1.jpg Jedno zdjęcie to radio, które mam a drugie to to wejście w schowku. Mam nadzieję, że coś wymyślicie. ---------- Post dopisany 08-05-2012 at 10:28 ---------- Poprzedni post napisany 01-05-2012 at 21:11 ---------- I nikt nie ma zadnego pomyslu? ---------- Post dopisany at 10:28 ---------- Poprzedni post napisany at 10:28 ---------- I nikt nie ma zadnego pomyslu?

Żebym jeszcze wiedział jak to zrobić... Post z instrukcją nie działa... Do tego pod tematem jest informacja "nie możesz dodawać załączników". W profilu mam wszystko włączone.

No chyba tak. Mam radio Audi Navigation Plus. Po odchyleniu ekranu są dwa sloty na karty SD a w schowku (górna część) są dwa wgłębienia. W jednym z nich jest wejście na iPhone'a albo iPod'a. Tak mi się wydaje. Daje się w każdym razie wpiąć iPhone'a ale nie widać go "z radia". Chętnie wrzuciłbym zdjęcia ale link od instrukcji jak to zrobić nie działa.

Witam! Mam w schowku wejście pasujące idealnie pod iPhone. Problem jest w tym, że nic się nie dzieje po jego podłączeniu. Tzn. na telefonie pojawia się tylko żółty trójkącik z wykrzyknikiem (jak przy niekompatybilnej ładowarce). Dodam, że iPhone 3GS ledwo wchodzi na szerokość do tej części schowka. Mam nawet wrażenie, że lekko na wcisk. Czy wejście, które mam jest na przykład tylko pod iPoda a nie pod iPhone'a? poradźcie coś. Pozdrawiam wszystkich

A jak z trwałością sprzęgła i koła dwumasowego? Chipowałem kilka lat temu AWXa i sprzęgło zaczęło się ślizgać po jakimś czasie. Jaki wynik jest rozsądny przy tym silniku, żeby nie narazić się na jakieś problemy? Czy chipa poprzedzać wycinką DPFa czy nie? Może ktoś kto już zrobił większy przebieg z chipem by opisał swoje spostrzeżenia? O silnikach BRD słyszałem, że są dość delikatne w przeciwieństwie do pancernych AWXów.

A jak sie ustawia ten drugi poziom?

No taki komunikat o przekroczeniu prędkości ustawionej to znam. Ale tu samochód przestał się rozpędzać i po trzymaniu tej "maksymalnej" prędkości przez kilka minut wyświetlił ten komunikat.

Witam! Nie wiem czy pytam we właściwym miejscu ale jechałem ostatnio swoim A4 2.0 TDI BRD. Postanowiłem sprawdzić V max. Wcisnąłem gaz do oporu i czekałem na wynik. Po jakimś czasie jazdy z prędkością przekraczającą 200km/h usłyszałem dźwięk wyskakującej informacji na wyświetlaczu komputera (piśnięcie) i zobaczyłem informację graficzną - znak ograniczenia prędkości. W jego środku nie było żadnej wartości tylko "km/h". Za nim była cyfra 2 (lub liczba zaczynająca się od 2). Nie zauważyłem dokładnie jaka bo po usłyszeniu dźwięku od razu zdjąłem nogę z gazu a symbol zniknął. Czy macie pomysł co to mogło być i co oznaczało? Może jakieś ograniczenie nałożone przez niemiecki serwis? Samochód kupiłem 2 lata temu w zimie na oponach zimowych z ograniczeniem prędkości do 210km/h a samochód przestał przyspieszać właśnie po przekroczeniu 210 osiągając maksymalnie niecałe 220. Wydaje mi się to trochę za mało jak na 170KM i moment obrotowy małej lokomotywy. ;-) Ale może było pod górkę? :-) Żeby nie było wątpliwości samochód testowałem na niemieckiej autostradzie bez ograniczenia prędkości. :-)

Witam! Mam pytanie o właściwy rozmiar kół do mojego Audi (A4 Avant Quattro B7 2,0 TDI 170KM). Kupiłem go na oryginalnych felgach aluminiowych 16" i zimowych oponach 205/55/16. Babka, od której kupiłem samochód mówiła, że ma też letnie opony na felgach 17" ale krzyknęła za nie 1000E więc ją olałem. Czy to jest właściwy rozmiar do tego samochodu? Widziałem takie samo audi na oponach o szerokości 225. Jakie ciśnienie powinno być w tych oponach przy trzech osobach i pięciu z pełnym załadunkiem? Niestety naklejka na klapce baku jest zdarta... Będę wdzięczny za pomoc.

OK. A jeśli nie ma bluetootha?

Witam! Mam audi A4 B7 a w nim radio z nawigacją RNS-E. Z prawej strony radia jest przystawka pod telefon (bez uchwytu). Chciałbym kupić uchwyt pod telefon tak, żeby współpracował z radiem i kierownicą. A może radio ma moduł bluetooth tylko nie wiem jak połączyć telefon? Podpowiedzcie jak "zrobić" zestaw głośnomówiący w moim samochodzie. Pozdrawiam Tomek

Witam! Przeczytałem już sporo postów na temat quattro ale było tyle teorii, że się już pogubiłem. Mam A4 TDI quattro BRD 2007 rok. Z tego co wyczytałem to mam torsena (bo wszystkie A4 mają). Czy to jest tożsame ze stałym napędem na 4 koła a nie z dołączanym gdy przód straci przyczepność? Mam nadzieję, że nikogo nie zdenerwuję tym pytaniem (bo była ich masa) ale to moja pierwsza przygoda z Quattro. pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów, Od kilku dni jestem posiadaczem A4 Avant 2.0 TDI BRD Quattro. Na razie same pozytywy. Poza drobnymi problemami z obsługą radia i nawigacji (wszystkie informacje jedynie po niemiecku) żadnych problemów. Pierwsze wątki, których będę szukał na forum to instrukcja obsługi samochodu i radia w języku angielskim (o polskim tylko marzę). :-) Gdyby ktoś miał jakiś namiar na takie rzeczy w sieci to niech się nie krępuje i wrzuca linki. :-) Pozdrawiam Tomek