Pucek

jeszcze tylko dwa dni i wolne a ja się nie cieszę na myśl o wolnym, nie dość że zero planów to jeszcze bez auta, więc zapisałem się na cały tydzień + weekend do roboty

Romantyczny podryw [br]Dopisany: 08 Listopad 2010, 15:25_________________________________________________a tak esy w B6 trzymają serie :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=168955.msg0#new

taaa zakładam 1 BA

o f*ck

planuję jeszcze odnowić tył więc pewnie wpadnę na dolinę

byle do przodu

przyjedź w zime na doline tam nie takie ADRy bokami latają widziałem i niektórzy dewastują ławki

szału ni ma :gwizdanie: najczęściej ruszanie z dwójki i praktycznie bez gazu :gwizdanie: ale też za***iście dużo zależy od opon czyli męczarnia

pewnie to co jest w nowszych budach jak usiądziesz na fotel i nie zapniesz pasa to piszczy

no proszę Cię jeździłem ADRem zimą [br]Dopisany: 08 Listopad 2010, 15:08_________________________________________________nie nadawał się nawet do jazdy bokami

to chyba dobrze :>

Keżor a jak zimą :gwizdanie: bo mocną ośką nie miałem okazji poruszać się zimą

aaa, to wtedy, co później miałem duszności w nocy i śnił mi się Auschwitz :gwizdanie:

druga sprawa jest taka, że ADR stoi na 15"

Stanley, nie z Tobą a Twoim autem, wtedy jak jechaliście z Akjamem moją kuchenką

właśnie, pęknięta sprężyna patrzyłem po nim ale nie wart swojej ceny ta technix... poczytaj opinie a Ci się odechce, przy wilgoci popiskują amory/sprężyny z tyłu i bądź tu mądry co kupić czytałem ostatnio o AP i ludzie chwalą, jeździ tego trochę w eSkach i nikt nie narzeka, tylko że nowy kosztuje 2400 zł

taaaa przy 3 tyś obrotów macie już prawie odcinkę

no dobra, momentem zresztą jechałem wtedy Arturze Twoim AJMem i gdyby nie kontrola trakcji to bym ohujał, co bieg to pisk

a na poważnie, dobry klekot nie jest zły, ale zależy mi na Q wracając z roboty ADRem na letnich w deszczyku, byłem w szoku, albo to auto jest tak mocne albo ja zapomniałem jak jeździ się ośką, bardziej agresywne ruszanie i szybka zmiana na II bieg a tu mieli aż się zacząłem zastanawiać po co ludzie w ośkach robią 200KM skoro na III jeszcze mieli

odpowiedz sobie sam, jeżeli nie zależy Ci na jako takich osiągach to śmiało zakładaj 18" a jeśli chodzi o zużycie zawieszenia, pewnie i szybciej się zużyje, ale rok jeżdżę na 18'' + sprężyny 40mm H&R i jakoś nic nie padło 18" i obniżenie o 4cm to takie minimum, dobrze wygląda i dobrze się jeździ

noo tanio i szybko nawet bym się przekonał do diesla

jak wyjdę z długu to nawet skończy się jazda na lpg na przyszłość planuję b7 2.0T lub 3.0 Tdi beemka 5 e60 też jest ładna ale napęd z d*py

a Wy sobie nie wyobrażajcie cudów, że tak się wszędzie robi, bo miałem farta że dostałem takie lenistwo, jak w styczniu zrobię kurs na górnika to skończy się leberka, będę zapieprzał jak wół ale też więcej zarobię

jaki gwint planujesz założyć? bo szczerze to sam szukam i nie ma nic ciekawego

powiadacie winda szola jeździ cały czas żeby nie było, oparcie mam zrobione z grubej gumy, a pod d*pą mam 2 worki pyłu kamiennego, więc jest miękko i ciepło :>