Moduł ten odpowiedzialny jest za sterowanie wiatrakami w naszych A4 a głównie wentylatorem klimatyzacji , wymiana jego jest dość łopatologiczna , nie potrzeba do niego żadnego kodowania itp .
Natomiast che opisać dziwne objawy jego uszkodzenia , ponieważ vcds nie pokazywał żadnych błędów:
Normalnie zawsze przy pierwszym odpalaniu auta (zimny silnik) , obroty silnika wchodziły na ok 1100 rpm i tak przez około 2 min pózniej spadały na jakies 800 ..wszystko w normie
U mnie przypadek był taki że przy odpaleniu auta obroty spadały od razu na 800 rpm , silnik szarpał , dławił , ogólnie nie równo pracował po czym od razu załączały sie ody dwa wiatraki na full i tak przez jakis czas póki silnik sie nie zagrzał ..., i doprowadziło to do uszkodzenia wentylatora klimatyzacji
Bez ukazywania sie jakichkolwiek błędów trudno było określić co jest przyczyną , na pierwszy rzut poszedł czujnik temp. , ale po zamontowaniu sprawnego objawy były takie same .Dziwne było szarpanie i nie równa praca silnika dlatego auto poszło na sprawdzenie wtrysków gazowych oraz benzynowych ponieważ podejrzewałem że któryś wtrysk nie równo leje , i tutaj okazało się że wszystko jest w porządku .
Dopiero gdy wiatrak klimy tak sie wyrobił na łożyskach czy tam koronkach nie wiem na czym jest obsadzony, tak go było słychać że zagłuszał wszystko , odpiąłem wtyczke od wiatraków i objawy ustały , rano próba ponowna na odpiętych i nic......wszystko elegancko chodzi silnik równiutko i na odpowiednie obroty wchodzi i tym sposobem doprowadziło mnie to do tego modułu :
znajduje sie on nad wentylatorami normalnie po podniesieniu maski go nie widać, u mnie w 1.8t po otwarciu maski znajduje się po prawej stronie w dieslu będzie po lewej
dostepność tych modułów jest troszke ograniczona , przynajmniej ja miałem problem znaleść odpowiedni , chodzi jedynie o ten nr reszta nie musi się zgadzać po prosu misimy znaleść o takim samym nr , ponieważ inny nie będzie działał, w moim przypadku :
teraz jego wymiana , z jednej strony jest dobrze ponieważ ma wtyczke , druga strona niestety jest wlutowana i trzeba wlutować , łączymy te same kolory przewodów nie ma tu żadnej filozofii
Po dobraniu modułu i wymianie wszystkie te objawy wyżej opisane zniknęły , wszystko pracuje jak należy , lepiej kupić używke bo cena nowego jest dość spora na allegro można kupić za 200-300 zł .
Jest do usterka dość nietypowa ale może kiedyś się komuś przyda