julekF1

za**** też sobie kiedyś taką kupię Będziesz coś modził?

a jaki jest numer ori klimatronika 2din do b6 z temp. do 16 stopni?

ja jeżdzę na takim i moim zdaniem jest bardzo dobry liqui moly 5w40 synthoil high tech co do świec to bardzo dobre są irydowe Denso IK20 (ja jestem z nich zadowolony) a co do puszczania dymka to ja bym proponował sprawdzić odmę i ew. wymienić (dostęp nie sprawia większych problemów)

Świetny wyścig:shock3: RIC za***iście jechał

ale HAM urwał

no 9,5" to już masakra ładne to Twoje eS

świetne masz to auto

u mnie 17,6 średnie z 1000km

jak chcesz zrobić środek na S-kę , bez foteli RECARO??

VET moim zdaniem nie jest wcale taki dobry (choć tytuły mistrzowskie temu zaprzeczają) po prostu bolid red bulla nie dość, że był o kilka klas lepszy do konkurencji to jeszcze bardzo pasował stylowi jazdy VET teraz wyraźnie przeszkadza mu brak "dmuchanego dyfuzora" wodowisko dzisiaj faktycznie było przednie:naughty:

Świetny wyścig! HAM wygrał

ja patrzę ale Kimi urwał!!!

serwis zmieniał to powinna być gwarancja i to ONI powinni teraz na własny koszt to wszystko naprawiać

a co będziesz dłubał? nowe świece?

i jak, co stwierdził mechanik?

I jak tam, dzieje się coś w temacie?

jest zaworek , który otwiera do niego dopływ oleju i na tym koniec, reszta to czysta mechanika. Z tego co wiem, jesli zaworek padnie to wywala błąd przy diagnozie np.VASem zobacz tą stronę JHM Mechanical Adjuster Repair Kit (PAIR) for B6-B7 S4, C5-allroad w/ 4.2L - JH Motorsports Inc. - znajdziesz na niej filmik jak to wygląda i jak sprawdzić fazator czy jest ok. Jeśli fazator jest mechanicznie ok i nie ma błędu zaworka przy diagnostyce komputerowej to przyczyny trzeba szukać gdzie indziej moim zdaniem. Ale najlepiej zapytaj winczako on BBk zna tu najlepiej

a rozbierałeś fazatory przy okazji wymiany rozrządu? gniazdo na trzpień jest ok, czy wyklepane?

sedan był i 5 i 6 biegowy avant tylko 6

za***isty wóz:slina: Chyba najlepsze dostępne przeniesienie napędu w aucie drogowym. W ogóle dopracowanie tego auta jeśli chodzi o efektywne wykorzystanie osiągów miażdży mi system. Gratuluje, świetny wybór.

nie ma na to reguły. Dużo zależy od tego na jakim i jak często zmienianym oleju auto jeździło. Trzeba też sprawdzać od czasu do czasu np. VCDS'em jakie wartości pokazują się w ustawieniach rozrząd. Łańcuchy się naciągają, ślizgi i koła zębate wycierają się, a napinacze też mają jakąś określoną trwałość. Nie jest tak do końca fajnie z tymi rozrządami na łańcuchach:wink:

spoko, wszystko to wiem, tylko ja nie planuje, aż takich przeciążeń w aucie, ori nowe poduchy w zupełności mi wystarczą a co do seryjnych aut to ja też nie jestem ich zagorzałym fanem a tak wczoraj wyglądał motor eSki

poliuretan mnie nie przekonuje w aucie czysto drogowym, a co do oporników to tym bardziej nie wchodzi w grę

Przymierzałem się do niej. Witamy w gronie posiadaczy BBK:wink: