ShatyMK

Spodziewałem się dokładniejszego opisu Ale dobre i to Na tym alpine głośniki nie wchodziły w przester przy większych głośnościach? Wbudowany wzmacniacz dawał radę napędzić fabryczne głośniki? PS. Własnie odebrałem przesyłkę od kuriera i po pracy montuję Kenwooda

Czy ten alpine zagrał lepiej niż ori radio? Mi zależy głównie na jakości dźwięku, dobrej dynamice i bardzo dobrej scenie muzycznej. Dźwięk ma być przestrzenny i żywy. Wiem ze ori radio gra bardzo przyjemnie i dlatego zastanawia mnie jak w porównaniu z ori kształtuje się ten alpine We wtorek dam znać jak zagrał mój kenwood

Po wielu tygodniach poszukiwań, wybó padł na KDC-BT73DAB http://www.kenwood.eu/car/receivers/all/KDC-BT73DAB/ We wtorek powinno do mnie dotrzeć, zdam relacje z odsłuchu. Radyjko posiada juz procesor dźwięku więc powinno zagrać "ładnie" Ciekawe czy będzie mogło konkurować z pioneerem PRS

Panowie, pilna sprawa, potrzebuję sprawdzić pilnie VIN, historię napraw, jeśli jest opcja to wyposażenie dla Audi A4 B8, rodzice kupują i dziś chcą podjąć decyzję, a dobrze by było wiedzieć czy jakiegoś oczywistego dzwona nie było. Prośba o info czy jest na forum ktoś kto by to sprawdził od ręki.

Prawe przednie drzwi (pasażera) dolna listwa. Jak byś miał jeszcze malowaną w czerń LY9B to byłoby miodzio Nie znalazłem zdjęcia samych drzwi na szybko, wrzucam takie z którego coś można chociaż z daleka zobaczyć. Jak trzeba to jutro cyknę w dzień z bliska. https://goo.gl/photos/wM1nHhyDyirBY15q7

3 rodzaje listew, ok, ale mocowania są chyba takie same? Ja mam akurat zwykłą (nie s-line) malowaną w kolor lakieru, z wierzchu wygląda idealnie, jedynie napuchła i przyrdzewiałą od środka. Może jedno mocowanie puściło dlatego odstaje, hmmm, nie chcę zdejmować bo i tak do lakiernika poleci, tylko czy lakiernik ją ogarnie, czy będzie trzeba nową Osobiscie wolałbym jakąś oemową nową z nowymi mocowaniami komplet kupić żeby sie juz z tym więcej nie rypać tym bardziej że to jedyny mankament lakierniczy na całym aucie i cały czas siedzi mi w głowie że muszę to zrobić.

Jak już kupiłem auto to listwa po stronie pasażera była spuchnięta i odchodziła po środku od góry, wewnątrz oznaki korozji na listwie, pewnie dostała się, woda, sól, mróz rozsadził dodatkowo w zimę. Nie rzuca się to aż tak w oczy ale już przyszedł czas żeby to wymienić. Na allegro można kupić, ale nie ma ich wiele i ceny też są dosyć wysokie, 150-200zł, czasami za 300-400zł całe drzwi można kupić, a tu za samą listwę tyle. Najlepiej byłoby kupić zamiennik, ale nigdzie nie znalazłem, poszukam jeszcze na ebay itp. Chyba ze ktoś ma namiary na źródełko?

A listwę da się gdzieś dorwać? Jakiś zamiennik? W Aso 500zł kosztuje wiec trochę drogo... Próbował ktoś regenerować tę listwę, malować, prostować itp?

Tu masz cały wątek: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/269010-18-turbo-budowa-ukladu-wydechowego/ Aktualnie latam na setupie: DP + wyłączona w ecu sonda, środkowy przelotowy AWG 70cm ze strumienicą, końcowe przelotowe z nierdzewki WMR40 90mm, czyli przelot, gdyby była procedura, to strzeliłby marchewą Dodam tylko że wcześniej latałem na pełnym przelocie, obecnie po dodaniu przelotowego AWG rezonans zniknął, a głośność pozostała więc jest miodzio W wolnej chwili nagram nowy filmik.

O Dzięki, będę dzwonił. Strefa Blasku w Gdyni. Ja z chęcią też bym na spot wpadł, ale dziś nie dam rady. Jutro ewentualnie od piątku do niedzieli . Strefa blasku? Stawki x4, pewnie robią profesjonalnie, ale raczej usługi dedykowane dla ludzi którzy lekką ręką wydają pieniądze Taki perfect pakiet dla mojego auta wyliczyli mi w granicach 3-6tys, więc według mnie trochę drogo. Lakierowanie listwy drzwiowej, korekta lakieru + powłoka kwarcowa. Jak bym jeździł autem za 100-200tys to by mi było pewnie obojętne czy wydam 1000 czy 6000zł, ale że staram się rozsądnie wydawać pieniądze, to pewnie pójdę za radą Bieńka i wybiorę jego propozycję. Ceny mają rozsądne biorąc pod uwagę wykonywane usługi, polerka usuwająca swirle juz od 400zł z glinkowaniem i innymi zabiegami, można się dogadać na nałożenie powierzchni kwarcowej po zabiegu więc chyba do nich uderzę. Oczywiście jak bym miał więcej czasu i miejsce to pewnie sam bym się bawił, bo w sumie to sama przyjemność. Ale niestety ani czasu, ani miejsca, więc muszę to komuś powierzyć. Nie ujmuje oczywiście strefie balsku, widziałem ich projekty i efekty są powalające, jednak cena mnie trochę odstraszyła. Nawet za 2500-3000zł można już polakierować całe auto, ewentualnie okleić. W sumie jakby tak spróbować zrobić to samemu, to dobrą polerkę oscylacyjno obrotową da się kupić za 300-400zł, 2 pasty grubo i lekko ścierna, około 200-300zł + 2 pady, jakiś finish 100zł, + około 200zł buteleczka preparatu powłoki kwarcowej 30-50ml no i czas i miejsce oczywiście, o co chyba najtrudniej czyli 1000zł w sumie. No i trochę odwagi, żeby nie płakać jak się lakier pod polerką zagotuje Ale jak to mówią, człowiek uczy się na swoich błędach

O Dzięki, będę dzwonił.

Dzięki Ale ja szukałem tylko i wyłącznie sedana Avant jakoś do mnie nie przemawia, bardziej kojarzy mi się z autem rodzinnym, gdzie można wrzucić wózek itp Jeszcze nie planuję dzieci więc na kombi przyjdzie czas, później

Yo Poszukuję kogoś kto tanio i dobrze zrobi polerkę auta, chodzi głównie o usunięcie swirli, + dodatkowo wymiana i lakierowanie listwy dolnej drzwi pasażera, moze jeszcze kilka odprysków do kosmetycznych poprawek. Może być jakiś garażowy pasjonat z doświadczeniem, lub oficjalny zakład który nie skroi jak za zboże

Hamownia wypluła 187KM i 295 NM przy pierwszym pomiarze rok temu, teraz będzie pewnie koło 195-200 i 300-320NM

Cześć, mam ten sam problem. U mnie może nie jest tak nasilony, latem wszystko śmiga idealnie, na 18 - 19 chłodzi już dosyć mocno, ale gdy tylko przyjdą niższe temperatury rzędu 0-10 stopni to klima zaczyna grzać ciepłym powietrzem przy 18 stopniach, dopiero w trasie po przejechaniu kilkunastu dobrych kilometrów zaczyna chłodzić. Ktoś pisał o jakimś czujniku, może to dobry trop? A może można zrobić jakąś adaptacje po VAG żeby w zależności od temperatury chłodził również przy niskiej temperaturze na zewnątrz? Dzis temperatura na zewnątrz wskoczyła na 6-8 stopni i faktycznie klima zaczęła dmuchać chłodniejszym powietrzem. Co to za dziwny stan? Rozgryzł ktoś ten problem?

jeszcze raz DV to zawór który upuszcza powietrze w obieg, ten epman srebrny działa tak samo jak seryjna DVka, a BOV to zawór atmosferyczny który upuszcza powietrze poza układ emitując charakterystyczne pssst wshhhhh itp. Jeśli chcesz wypróbować BOVa to szukaj koniecznie dwutłoczkowego hybrydowego. Do VAG jednotłoczkowy powoduje problemy z wolnymi obrotamii wywala błędy przepływki. Ten BOV epmana który wkleiłeś jest dwutłoczkowy więc możesz go sobie potestować. Pisałem o tym, poczytaj

W FWD środkowy to potężny DB killer Nie jest to przelotowy tłumik, tylko klasyczny komorowy, dlatego tak dobrze wycisza cały układ i usuwa rezonans, niestety przez to również najbardziej blokuje przepływ spalin. W każdym razie jak masz czas i chęci to zawsze można dopasować efekt do swoich oczekiwań, tylko potrzeba czasu i trochę pieniędzy, no i oczywiście cierpliwości. Dla mnie dłubanie przy aucie to dobra zabawa i satysfakcja

Mam dokładnie ten który podałeś, WMR40 średnica końcówki 90mm, ostatnio ciężko było je znaleźć gdziekolwiek bo się pokończyły na magazynach. Odnośnie jakości wykonania nie mam żadnych zastrzeżeń, solidna nierdzewka, po ponad półtora roku tłumik nadal się błyszczy, od spodu nie widać korozji, dźwięk cały czas taki sam, nic się jeszcze w środku nie wypaliło. Dodam tylko że WMR40 są trochę droższe niż inne tłumiki od WM, może są po prostu solidniejsze.Według mnie były najzgrabniejsze i najbardziej zbliżone do ori, dlatego je wybrałem. Odnośnie kosztów hmm. W moim przypadku było to ciągłe poszukiwanie idealnego brzmienia wydechu i przy okazji chęć odetkania układu aby zwiększyć jakiś tam potencjał stockowych bebechów. W skrócie: Końcowe WMR40 90mm - 2x220zł + 200zł montaż Usunięcie środkowego tłumika i rzeźba - 150zł Downpipe około - 400zł + 100zł montaż, przy okazji wymiana opasek i tłumika drgań (plecionki) Wstawienie środkowego przelotu z montażem ok 250zł W sumie = 1540zł + dobra zabawa Zapomniałem jeszcze o 400zł za programowe wyłączenie sondy lambda Więc praktycznie 2k zł

Ten czarny to BOV a ten drugi srebrny to po prostu zamiennik zaworu DV, puszcza ciśnienie z powrotem w obieg tak jak ori. Z resztą masz opisane w aukcji że jest to zamiennik Bosh'owskiego zaworu

Tak myślałem, thx czyli na porządny zawias trzeba te 4-5tys wydać niestety

A te zestawy z allegro komplet gwintowanego zawieszenia za 1000zł? To ma sens czy unikać? Na przykład takie coś? http://allegro.pl/zawieszen-gwintowane-gwint-audi-a4-8e-b6-b7-01-08r-i5078023943.html Obniżają prawie tak jak te AP, od 35mm do 70mm. Zastanawiam sie czy można to wykorzystać jako zamiennik seryjnego zawieszenia i nie bać sie ze wybiję sobie zębów o sufit na polskich dziurach

Gratuluję. Właśnie takim jak Ty powinno się dowody notorycznie zabierać i przez takich jak Ty są nagonki na osoby, które normalnie mają 4300K jak Bóg przykazał... Dowody powinno się zabierać osobom które montują ksenon/hid do lamp bez soczewek, lub osobom które mają nieprawidłowo ustawione światła, więc nie oceniaj skoro nie wiesz jak to u mnie wygląda i żyj dalej w swoim stockowym świecie. Nikogo nie oślepiam, jestem bardziej widoczny na drodze i mam znacznie lepszą widoczność w stosunku do zwykłych żółtych żarówek przy których nie widać zakrętów... Zobacz sobie jak wygląda u mnie barwa 8000k, w tym wątku wstawiłem kilka zdjęć. Według mnie 8000k to max, w zależności od żarnika można trafić na małe rozbieżności w barwie, ideałem byłoby 6000K tak jak max w fabrycznych instalacjach. Często widać fabrycznie nowe auta które jadąc z daleka mają niebieskawą poświatę na ksenonie, rozumiem że im pewnie też pozabierałbyś dowody dla zasady, bo mają coś innego niż ty.

Według mnie spoko, fajnie byłoby stworzyć takie rozwiązanie w kulturalnej obudowie, na takie patenty jest nisza, a profesjonalne przepustnice są drogie.

Miło mi że Ci się podoba Chodzi Ci o wszystkie mody jakie tu wykonano? W sumie wszystko opisałem w tym wątku, więc przeczytaj całość W skrócie, pełen przelot na Downpipe, 2 końcowych przelotach WMR40 90mm + BOV HKS.

W sumie na te zestawy jest normalna gwarancja 2 lata Fakt że przetwornice lubią się przepalać ale mi już w ramach jednego zestawu przysłali na gwarancji 2 przetwornice więc spox. Ja mam barwę 8000k lekko wpada w niebieski z daleka.