bediks

trójramienne nie bylo multi funkcji chyba tylko czteroramienne te trójramienne tylko tiptron ori sterownie z kiery tylko pod ori radio no i pakuj fisa bo w twoim roczniku jak zlapiesz licznik z fisem z twojego rocznika to mniej roboty niz Ci sie wydaje zadnych klopotów z immo tylko ciaganie kabli i to tez kilka tylko ---------- Post dopisany at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ---------- i wypierdol to ochydne radio i zrob 2 din np i mówisz ze masz folie sprzodu na szybach ?? jeszcze nikt Ci w szczecinie dowodu nie zabral ?? az sie im dziwie bo co do folii to cieci sa

po palcu a znajdziesz nie widze sensu no bo w polifcie jesli otworzysz pilotem to wnetrze kabiny sie rozswietla i gasnie dopiero jak przekrecisz zaplon

No bo mefju to wiem ze to whyme ale proszę a najlepiej jakas fotę pokazać Arre a temp Ci dalej nie działa ?

a powiedzcie to za powiedzenie ze zajebal jak ktos tam w koper bo mi sie gdzies przewinelo ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:12 ---------- aaa jak mefju w koper ale dlaczego :decayed:

cwiara kolejny klient ---------- Post dopisany at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany at 17:41 ---------- szyba powiem Ci w sumie ze gdyby panel od radia byl w lepszym stanie to juz bym za te 300 wzial , nowy panel 150 zł kosztuje dlatego narazie sie oporuje przed zakupem

smiejesz sie a koledze jak w 1.8 przednia lapa odpadla do silnika to przy ostrzejszym starcie silnik tak wyrywał w góre ze wgniecenie w masce mial i na wierzchu wygladalo jak mały wulkan na masce :decayed::decayed:

A ja w 1.6 mam

Chyba jest nieprawidłowy nr tego licznika powinien być 931 a nie 831 pozatym nie napisane czy vdo http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/zamiana-licznika-pol-fis-pelny-fis-ostatnim-lifcie-pelna-opcja-281792/ Jeśli ni chce Ci się rezac kontroli spalonych żarówek to do pociągnięcia jest dokładnie 9 kabli i jeden czujnik w zbiorniczku płynu spryskiwaczy , roboty na max 3 godziny

A nad czym się tu zastanawiać ? Robota prosta jak kij od szczotki

Normalnie wdpalasz vag i i zamiast wchodzić w engine wchodzisz w 17 - Instruments Daj screen z tego co ci się wyświetli to Ci powiem jaki masz Drugi sposób to wyciągnięcie licznika i jaeger ma biala obudowę z tylu a vdo czarna A po co chcesz to wiedzieć ?

Nie nie masz kontrolki otwartych drzwi Wciśnij dwukrotnie lewe pokrętło na liczniku i zaczną Ci się pokazywać większość kontrolek

Muszą być z can-busem

A jaki kolor ma tylna budowa licznika biały czy czarny ?

Jakiego numeru ? Bo nie zrozumiałem ---------- Post dopisany at 21:38 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- Tak czy siak takie tematy jak ten nie powinny juz być zakładane tylko od razu kasowane Proszę gotowiec jak w mordę strzelił , po przeczytaniu tego nie powinieneś juz mieć żadnego pytania http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/zamiana-licznika-pol-fis-pelny-fis-ostatnim-lifcie-pelna-opcja-281792/

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/index413.html#post3755779 2 strony wczesniej podane klikasz recode i dla Ciebie powinno byc kodowanie 00140

w zamku jest krancowka która uruchamia podswietlenie po otwarciu drzwi i buzer kiedy otorzysz drzwi przy wlaczonych swiatalach bez klucza w stacyjce

nie pojdzie to raczej ale sprobowac mozesz

krancowka zamka pewnie zdechla i ona nie podaje sygnału, a przy rezerwie piszczy?? przy innych komunikatach piszczy??

najpierw wez takiego vaga zeby zrobic test wyjsc i bedziesz wiedzial czy dziala wogole

Z fabryki , ten który był w orginalnym liczniku czyt zamontowanym w fabryce

Zrób test zegarów vagiem najpierw i odczytaj błędy z licznika Wchodzisz w 17- Instruments Jest taka zakładka output test i w nią wchodzisz i klkajac ciągle next pokazuje działanie licznika i miedzy innymi wskazówek , wszystkie na raz powinny iść od zera do końca i stanąć w pionie , zobacz czy to działa i odczytaj błędy z grupy 17 instruments

A jak się vin nie pojawi a np napis malfunction to od razu wy***rdalaj z auta bo wybuchnie w przeciągu 10 sekun:decayed: ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ---------- No mi znikły i vin się pojawił ale ja mam na stówę immo 3 i bez tego bym auta nie odpalił nawet co na początku doświadczyłem

Zaloguj się do licznika obecnym pinem , następnie wchodzi w kanał 50 i tam wpisujesz org pin i ok, w okienku w górnym lewym rogu powinien się pojawić twój vin wtedy, jak wyjdzie to musisz na nowo dodać klucze i wio

Tzn ze masz immo 2 , możesz wejść w kanał 50 i wpisać orginalny pin immo ze sterownika silnika czyli z ten z pierwszego licznika , masz go ?

Musisz zaslepic taśma od spodu zeby nie migalo Ktoś tu coś robił ze podpinal kabel od licznika do puszki immo pod kierownicą zeby się zapalala i gasla jak ori ale nie wiem czy wyszło