bediks

No właśnie płyn nie zmieniany juz ok 50 tyś km, ok 3 lat, końcówki drążków zmieniane były rok temu , nie pamiętam jakiej firmy, ogólnie gorne wahacze wszystkie 4 juz stukocza są do wymiany , czy one maja wpływ na to ? No i ma ktoś jakiegoś tutoriala jak zmienić płyn ? Który waz odkręcić ?

Witam, problem polega na tym ze po wykonanym skręcie kiedy kierownica się prostuje i pozwalam jej częściowo samej się odkręcać to czuć w dłoniach delikatne przeskoki takie polcentymetrowe, wizualnie też widzę ze nie kreci się płynnie tylko delikatnie przeskakuje. kiedy sam w pełni kontroluje odkrecanie się kierownicy nie czuć tego wogole to samo kiedy wykonuje skręt nie czuć tego. Ponadto jak puszcze kirownice na prostej to drga w zakresie polcentymetra na zmianę w lewo i prawo Gdzie szukać przyczyny? Oczywiście nie było tak zawsze, zaczęło sie ok miesiąca tamu

A ty szyba ogarnales mise z czujnikiem czy leży sobie wskazoweczka ?

No w jaegerze tak miałem ze jak dałem zapłon to same wyświetlacze się podswietlaly i na angielskim wsadzie też tak było ze dopiero po włączeniu pozycji podswietlal się cały licznik a na wsadzie europejskim daje zapłon i od razu cały licznik się świeci Jakas Skandynawia czy co? Patrzę dzisiaj w telefon i mam 2 zdjęcia licznika na angielskim wsadzie gdzie temp płynu jest na 90 a wskazowka oleju na 60 wiec na stówę było tak od początku , skłania mnie to j**nietego czujnika ale to właśnie chce sprawdzić w vagu tylko nie wiem który kanał od temp oleju

Pw adres poszedł , Wlazłem teraz pod auto i czujnik niestety w połowie gdzie jest jego nr zasłonięty taka metalowa osłona a na tej osłonie jest nr 06b907667 , ale to juz sprawdzilem to jest nr przeslonki, czujnik jest Hella,ori audi jak na zdjęciach wszedzie , wiem ze powienien mieć nr 1j0907667b ale tego nie zobaczę , musiałbym odkręcić 2 sruby z trzech żeby zobaczyc nr ---------- Post dopisany at 12:42 ---------- Poprzedni post napisany at 12:22 ---------- natrafilem na taki post: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-ajm-problem-czujnikiem-temperatury-poziomu-oleju-165955/ tam koles wymienil czujnik na febi i tak samo pokazuje na zaplonie a potem leci na 60:facepalm: ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 12:42 ---------- Pany w którym kanale pokazuje na vagu temp oleju ? Czy jest tak ze sygnał z tego czujnika idzie do sterownika silnika i do licznika ? Bo chce porównać oba wskazania I w którym kanale zmienia sięe kodowanie w liczniku bo teraz jak dam zapłon to podświetla się cały licznik a nie chce tego , dopiero po włączeniu świateł chce

napisze jeszcze do typa co on na to pokaze mu ten filmik ale jechac z nowu do niego 80 km w jedna manke??:facepalm: zobaczymy co odpisze ogólnie najlepiej na jakims spocie musialbym dorwac kogos z licznikiem benz u siebie i na szybkosci przelozyc i zobaczyc wtf ewentualnie jak tak tego nie bede mógł zrobic to za grosze znajde czujnik i podmienie przy zmianie oleju a mówisz czemu inny przypadek?? to inni niemieli wlasnie dokladnie tak? ---------- Post dopisany at 11:50 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ---------- musze sie troche wyzalic ogólnie:kox: wczoraj takze sie przekonałem ja malo jeszcze wiem o własnym aucie, w zyciu bym nie pomyslal ze plastikowym wzornikiem tez sie auto odpala ( zakodowal mi oczywiscie wszystkie 4 klucze na starych pestkach , mam juz kod immo na szczescie) i zeby nie porywac sie na cos co wydaje sie byc łatwym a w rzeczywistosci jest wiecznie pod górke, mam nauczke na przyszlosc, oczywiscie sprzetem jakim dysponowal nie dziwie sie ze ogarnal to w mniej niz 5 minut liczac od wejscie do wyjscia z auta po prostu jestem skazany na magikow i hvj

wiem ze tak ale patrze w etce ze w danym roczniku nawet 2001 sa podane oba i temperatury i poziomu i dlaczego w etce nazywa sie tylko poziomu oleju?? ale jesli chlopaki w przedliftach montuja liczniki po lifcie plus emulator plus czujnik w podstawe zeby temp ozyła to czy nie moge zrobic tego samego?? btw filmik z dzialania temp oleju: oczywiscie na ciepłym, na zimnym nie wstaje, podczas jazdy nie wstal, dopiero jak sie zatrzymalem na trasie, zgasilem i przekrecilem jeszcze raz to takie cos, ewidentnie jest sygnał, utrzymuje sie te 2-3 sekundy i w momencie jak konczy sie pokazywanie kontrolek ostrzegawczych wskazówka opada, ale najsmiesniejsze dlaczego pod sam koniec tak zwalnia ?? teraz tak sobie przypominam ze jak raz podpinalem jeszcze na angielskim wsadzie na ciepły silnik to mówie katem oka widzialem ze wskazowka temp oleju pokazywala ok 70-80 stopni ale ze byłem zapatrzony w fis próbujac wylapac defekty wyswietlacza ze nie spojrzalem czy ona od razu idzie na doł, ale po chwili juz widzialem ze lezy i tedy sobie pomyslalem ze szybko ten olej sie chlodzi czy na 99 % na angielskim wsadzie bylo to samo, chyba wina licznika ---------- Post dopisany at 11:30 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- a moze to byc wina uszkodzenia czujnika?? bo kiedys w odstepie ok pol roku dwukrotnie zapalila mi sie na pare sekund kontrolka sensor która wg opisu informuje o uszkodzeniu tego czujnika

pytanie czy szly jednoczesnie te czujniki razem ?

ale rozumiem ze wzdryga się na moment na ciepłym i się kładzie na 60 ? czy wogole nie wstaje nigdy ?

Pytanie do tych co założyli do przedlifta liczniki po lifcie, na alladyna wrzucacie emulator rozumiem a co właśnie z temp oleju , leży ? Czy jakoś inaczej to ogarneloscie żeby działało ( czywiscie nie pytam tych co zajepali miske z czujnikiem )

Czyli winny ewidentnie wsad ? Ty jakos się z tym uporales czy dałeś sobie spokój ?

A można w jakoś inny sposób doprowadzić do licznika sygnał temp tzn innym czujnikiem ?

No właśnie był angol ale teraz mam wsad Europe , filmie to raz ten licznik na wsadzie angielskim podlaczalem na ciepłym silniku i katem oka widziałem ze wskazowka oleju pokazywała ok 70 stopni a po chwili na nią patrzalem to juz na 60 wiec wydaje mi się ze na angielskim wsadzie też tak bylo

No właśnie jak silnik był nagrzany to jak przekrecalem zapłon to pokazywało przez 2 sekundy temp 80 stopni i zaczęło spadać do początku skali czyli 60. Wyłączyłem zapłon i włączyłem a on znowu na 80 i po 2 sekundach na 60. Jutro wejdę pod auto i lukne jaki mam czujnik

Jutro zaglądam pod auto i powiem wam jaki mam numer Ale dlaczego wskazowka dziw najpierw na jakas tam temp a później opada? Działać napewno działa bo jak mam min oleju to wyje na żółto i min z alladynem

Jutro zaglądam pod auto i powiem wam jaki mam numer Ale dlaczego wskazowka dziw najpierw na jakas tam temp a później opada? Działać napewno działa bo jak mam min oleju to wyje na żółto i min z alladynem

No i sprawa ma sie tak Licznik jest w aucie , wsad europejski w aucie o nr 8d0920930cx Zaadoptowane mam 4 kluczyki łącznie z plastikowym wzornikiem i magik to zrobił może w 10 minut Wogole powiedział ze nie miałem prawa sam tego zrobić , bo niby auto modelowo jest 2001 i dlatego jest duży problem No ale jest jeden mały problem odjechalem do niego pod robotę , patrzę woda temp 90 stopni, wskazowka oleju na 60 , zgasilem motor złem zapłon a tu poszła na 80 stopni około i od razu zaczęła powoli opadać , myślę co tak się szybko chłodzi chyba nie, znowu zapłon i odpaliłem silnik wskazowka znowu na 80 stopni i powoli na 60 dzwonie do niego a on mówi ze nie mam czujnika temp oleju a ja na to ze mam w misce a on na to ze to od poziomu i ciśnienia a od temp nie mam bo nawet w 1,6 mówi ze nie robili czujników temp I co wy na to o ile pamiętam to ktoś juz taki problem miał Jak to ugryźć czego to jest wina ?

Jaki rozmiar / oznaczenie w elektrycznym języku maja przewody które są we wtyczkach od licznika ? ---------- Post dopisany at 14:08 ---------- Poprzedni post napisany at 13:47 ---------- 0,5 czy 0,75??

No właśnie ujepana w jakimś białym proszku Zamiast wciągać to nasypal mi do paczki no

Generalnie nie mam innego wyjścia , jest moja jedyna opcja jak narazie, tylko mowie zapłaciłem 300 i huk wielki z tego mam , tyle ze w zamian jak go oddam to mi to zrobi, bo i tak licznik jest raz ze nic nie wart to i tak nikt go ode mnie nie kupi bo nikt takiego nie potrzebuje Jestem po prostu zły ze się pospieszylem i tyle Jadę jutro do niego bo akurat będę w Szczecinie to mam mu zostawić auto i ma zrobić , ale jak zapytałem czy mi odrazu wrzuci wsad Eu to powiedział ze to juz za dużo i będę musiał coś dopłacić , No h*j zobaczę jak jutro będziemy gadać na żywo , szyba od szyby przyszła i tak głupio teraz zakładać fajna szybkę na GB tarcze

ogólnie dalej jestem wkropce jestem po rozmowie z magikiem który mi kiedys naprawial jeagera i z tego co mówi ze nie bedzie mu potrzebna szara kostka do uruchomienia auta:facepalm: czyli chyba nie jest tak jak myslalem ze sygnal immo idzie po innych pinach, powiedzial ze opanuje to w godzine, oczywiscie zamiast mnie kasowac mam mu oddac stary licznik jeagera za który mu zaplacilem wtedy za naprawe 300 zł, ale i tak nie dziala jak powinien czyli sama wymiana procka nie dala fabrycznego rezulatatu dzialania, na bum jeszcze w nim silniczek jest j**niety albo jeszcze co innego na hvj sie nagrywalem na jego naprawe teraz jestem o 300 biedniejszy

bo to nie od a4 jest chyba od skody octavi mi sie wydaje albo od passata, kształ główki manetki by na to wskazywał, jest jakby lamana a w a4 jest prosta i dobrze piszesz nr z etki tego nr 4b0 953 503 h nie ma w tece po wpisaniu modelu a4, mówie albo od octavi albo od passata

jak moze poczytales to ja od tygodnia walcze z immo

Pamiętaj jedno- jak ktoś o silnik dbał to i nawet milion km przejedzie:) No niestety, moja poprzednia a4 była bardzo uboga i klimy nie miała:facepalm: za to dali szyber elektryczny;p Nawet się nie dziwię że jej nie było bo jak bym ją włączył to chyba by mnie nawet fiat 126p wyprzedził no ja na wlaczonej klimie chce parkowac na parkingu to masakra jest ale swoja droga mysle ze dlatego klimy nie miales fabrycznie bo helmut byl alergikiem i zarzyczyl sobie przy kupnie zeby jej nie zakladali

Jak nie dostane pinu w aso to zostaje albo jakimś sposobem wyciągnięcie pinu z ecu ale jak ?albo dam magikowi u mnie ja wiosce żeby mi auto odpalił tylko go najpierw zapytam ile za to weźmie ---------- Post dopisany at 09:11 ---------- Poprzedni post napisany at 07:46 ---------- Cwiara tak jak mówiłeś 150 zł chcą , i tylko jak auto będzie u nich bo muszą się do niego podłączyć