bediks

ale widzisz jak teraz np woda ma dopiero ok 70 stopni to jak dam zaplon to temp oleju tez idzie na 70 ale opada, jak woda ma 80 i zgasze silnik i dam zaplon to temp oleju tez idzie na 80 i opada, jak ma 90 woda to po zaplonie idzie analogicznie na 90 ,

moze i mam ale pewnie za nie małe pieniadze dlatego chce jechac do goscia który mi to robil zeby ewentualnie mi w ramach juz wykonanej zaplaconej usługi wgral mi inny wsad ale jest na tyle dziwny ze jak zadzwonilem czemu nie dziala temp to powiedzial ze nie mam czujnika temp

a poka zrzut ekranu:kox: misiek a tu masz foto jak go podlaczalem jeszcze na cieplym silniku ale nie odpalalem auta: chyba nie ma opcji zeby przy temp płynu 90 olej mial mniej niz 60 dlatego jestem przekonany ze na org wsadzie tez nie dzialalo a ty z kolei mówisz ze tobie dzialalo, wiec nie wiem moze faktycznie mam zjebany czujnik ale na razie czekam na komunikat o min oleju wtedy bede wiedzial ze to wina wsadu napewno a tak narazie nie wiem

Nie , vdo, org nr 8do 920 980 K d12 obecnie wsad 8d0 920 930 cx d11 i nie mogę znaleźć od czego ten wsad jest bo w etce nie ma tego nr

Pamiętam i pytam ale narazie nikt nic konkretnego nie mówi, cos było ale nie pamięta , i takie tam, ale cały czas pytam ;-)

Na nic mi wsad jeśli nie będę potrafił ogarnąć immo bo jak widzisz po moich wpisach z moim przypadkiem to dla mnie magia dopisac von i immo do nowego licznika, nie chce sięe nawet tego podejmować, w przyszłym tygodniu pojadę do tego typa co mi to robił i pogadam z nim o wsadach co on na to bo narazie jest moim jedynym wyjściem

W realu rzeczywiście różnica jest spora , wieksza niż na zdjęciach , ogólnie im dłużej licznik w samochodzie tym mniej tych link martwych, obecnie nie ma juz żadnej i wygląda jak perfekt ale na teście zegarów podczas testu święcenia to nie wygląda to już zbyt dobrze , kawałek floresa widać na drugim ww zdjeciu

ogólnie efekt koncowy i jak robiłem test zegarów co oznacza ten wentylatorek i takie fale nad nim ??

no j**aniec ma sprzet i do tego jest cwaniak zastanawia mnie tylko jedno, dlaczego na niektórych wsadach ta j**ana temp oleju nie dziala a na innych nie, nawet jesli to wina wersji ze d11 12 czy 13 to przeciez czujnik poziomu temp jest tylko jeden i ten sam , wiec dlaczego to czasami dziala a czasami nie?? a tak btw rozbieram dzisiaj licznik zeby przelozyc tarcze eu i ringi no i wczesniej mnie zastanawialo dlaczego check engina nie pali sie na zaplonie?? mówie zaloze tarcze bede robil test zegarów przy zakladaniu wskazówki to sie okaze ze czy dziala czy spalona czy co zdejmuje tarcze i szooook zarówka od checka zaslepiona kawałkami papieru toaletowego :polew::polew: hahaha dzwonie do goscia co od niego licznik bralem z dobra wiadomoscia ( bo mówil ze kupil auto dla silnika a reszte sprzedaje ) zeby sobie dobrze silnik sprawdzil bo ktos przed sprzedaza profesjolanie usterke naprawil :polew::polew::polew:

chodzi mi o to jak on to zrobil ze bedac w aucie 3 minuty dopisal vin i immo do nowego licznika i jeszcze pin do licznika jest ten sam co immo co zczytal z jeagera

misiek pytanie czy na d11 wywalalo Ci oil min?? bo narazie przejechalem ponad 100 km i nie wywalilo ale w miedzy czasie otwierałem 2 razy maske na wylaczonym silniku i teraz dla pewnosci musze przejezdzic 100 km bez otwierania zeby byc pewnym ze nie wy***ie sie komunikat ale powiedz cwiara , do tego zeby w aucie to wszystko zrobic tzn do nowego licznika dopisac vin i immo to trzeba jednak porzadnego sprzetu tak czy inaczej i chyba zwyklym vag comem 311 tego nie zrobie co i mówie widzialem jak zczytywał pin z immo z jeagera to sobie go zapisał na kartce i podpisał jako jeager , jak wgrał wsad europejski to zapisał sobie pin od tego wsadu i wiem ze sie na nim logował a ja dzisiaj sie chcialem zalogowac do licznika tym pinem niby z wsadu a tu d*pa , zczytuje pin commanderem a tu ten sam pin co w jeagerze byl:kox: jak to mozliwe?? rozumiem ze to taka magia wasza licznikowo immobilajzerowa

Ja też jak władze ogrzewanie tylnej szyby to radio szumi , radio nie oto blaupunkt z dolozonym wzmacniaczem antenowym

byłem przed chwila w aucie zeby zalozyc eu tarcze i ringi i moje spostrzezenia ( dla Cwiary) w obecnym liczniku na wsadzie 8d0 920 930 cx na liczniku pokazuje mój vin auta i kod immo login do licznika jest taki sam jak od immo i ten sam co był w jeagerze !!!!!!!!!!!! o co chodzi z ta wersja d11 d12 itp bo wsad angol licznika 8d0920980 K mial wersje d12 a obecny wsad d11 moze dlatego temp oliwy nie pokazuje musi byc ta sama wersja?? brak mozliwosci wejscia na kanał 19, podswietlenie icznika po zaplonie non stop cwiara powiedz co myslisz o tym vinie i kod immo , moglem byc w stanie ogarnac to sam?? w któryms kanale pokazywalo wartosc 1025 co wg opisu w vagu w chmurce mówi ze to immo III:shock3: a wartosc 0000 byla by immo II WTF???

Pokaz mi ktoś albo napisz jak i którędy dostać się do kabli z sygnałami z drzwi ?

139 zl za 5 l motula x-cessa uwazasz za zbyt wysoka cene??

Dzięki a powiedz jak miałeś wgrany wsad który nie pokazywał temp oleju to wywalalo Ci olej min co 100 km?

Podłączyłem dzisiaj manetke No i gra i buczy tylko parę pytań Czy normalnym jest to ze krótkie naciśnięcie reset powoduje wyłączenie wyświetlacza fis ale np rezerwa zostaje ? Ponowne naciśnięcie powoduje jego włączenie a długotrwałe przytrzymanie reset dopiero kasuje dana wartość ? Średnie i chwilowe pokazuje ok, jak przyspieszam chwilowe rośnie, jak odpuszczam gaz i schodzi z obrotów to pokazuje zero ale jak się zatrzymam to chwilowe pokazuje jakby ostatnia wartość jaka była podczas jazdy, nie pokazuje np 1,6 l bo tyle chyba chwilowe na jałowym wynosi , muszę pojeździć i zobaczyć jak z tym będzie czy na jałowym na postoju wejście na obroty zmieni chwilowe jakoś

A jaki miałeś oto licznik też z temp oleju wtedy działało, i powiedz czy wygląda to tak u Ciebie jak u mnie na filmiku ? I czy próbowałeś zmieniać wsady czy nie masz takiej możliwości?

Wez mi nie mów nawet takich rzeczy Jadę w piątek w trase powyżej 100 km sie zobaczy

A potwierdź mi ktoś jeszcze, w kostce manetki fisa tej jasno brązowej 1 to lewo, 2 - prawo, 3 - masa, 4 -reset? Piny odpowiedzialne za ostrzenia o zarowkach płynie i brems Licht to do masy? I czy ktoś dokładnie może powiedzieć co trzeba zdjąć z plastików żeby dostać się do kostki gdzie sygnały z dzwi żeby podpiąć pod fis?

Ww ze zdjęcia widziana dziś ok 16.30 na Więckowskiego ;-) pozdro

dlatego stwierdziłem ze olewam temat bo nie mam możliwości aby tak sobie swobodnie lataćc do gościa i zmieniać wsady bo utrafic taki żeby to działało, to loteria, co prawda mam vag commandera ale po niepowodzeniach ze zwykłym kodowaniu immo nie chce próbować wrzucić wsad i nie ogarnąć immo bo jak znowu mi sie nie uda to zostanę na lodzie i nigdzie nie odjadę , i znowu koszty żeby mi to ktoś ogarnął , leży to leży, tym bardziej ze na 99 % na ang wsadzie też tak było, wnioskuje po zdjęciu jakie zrobiłem podłączając licznik na ciepłym silniku i 90 stopni na temp płynu a olej leży na 60 , hujowe decyzje mam juz chyba wpisane rejestr po prostu jak znajdę za grosze czujnik to sobie zmienię i zobaczę co to da, bo i tak kiedyś miałem go zmienić bo dwukrotnie wywalił mi komunikat sensor a nie ruszałem go nigdy typu brudna kostka czy coś Jak to nic nie da , to postaram się w przyszlym roku kupić ori licznik Europa i zmienić a ten sprzedać o ile fis się nie wypali, może ogarne na jakimś spocie kogoś kto pożyczy licznik na chwile i na gorącym podlacze i zobaczę jak się zachowa , a narazie temat odpuszczam, płakaćc nie będę z tego powodu ze leży

Żebym to ja jeszcze niemiecki znal Co tam jest ciekawego napisane o tym sensorze i czujnikach temperatury ?

Przekaźnik może być walniety albo sam silniczek , na reszcie biegów to samo ? Czy zatrzymują się normalnie ?

Tylko teraz nie wiem czy na angielskim wsadzie napewno to było czy nie było bo mam fotę jak wsadziłem na początku anglika do auta na próbę żeby zrobić foto fisa, wskazowka od temp wody jest na 90 a od oleju leży na 60, tak jak wcześniej opisywałem ze jak wsadziłem pewnego razu dla próby to widziałem katem oka ze wskazowka od oleju sie podniosła ale za chwilę na nią popatrzyłem i juz leżała wiec pomyślałem ze szybko się olej schlodzil, i teraz nie wiem czy było to na ang wsadzie czy nie Zadzwonię jutro do tego co mi robil to i zapytam , ale mam do niego 80 km i specjalnie jechać i siedzieć tam pol dnia żeby sprawdzić który wsad przypasuje też mi się nie chcę i nie widzi nie mam nikogo na miejscu zeby sobie swobodnie wrzucać te wsady