niestandardowy

Robota latwa ale byly problemy z piecem ( trzeba bylo rozbierac go jeszcze na aucie )

Jacek, nie ihm tylko LHM olej castrola do ukladow hydraulicznych LHM PLUS. Jeden z lepszych na rynku ( bije o glowe febi ) a u mnie nie podolal. Jednak co ori to ori

U mnie po zmianie na lhm tez ciezko krecila kiera. Zmienilem na ori i roznica znaczna! Plyn trzeba wymieniac co 2 lata, a szary kolor to juz swoje wypracowal...

Bedzie dzialac ale po zalaczeniu stolkow beda bledy siedzen Musisz przyuczyc jeszcze vin i adaptacje silniczkow zrobic... Aaaa tak pozatym na pelnym legalu hej Panowie

A dziekuje prosilem o roz 3 miesiace wczesniej i sie doczekac nie moglem

Hello... Wczoraj bylem u maria o 9 rano na zakladanie webasta ... Wrocilem dzisiaj o 6 :)

Nie musisz kodowac, po podlaczeniu bedzie dzialac jak masz mk odpowiedni. Silniczki ktore obsluguja skladane lustra masz w pierwszym poscie.

Smialo mozesz lac ten g004000m2. Ja tez go zalalem i zero problemow. To praktycznie ten sam olej co g002000.

No w koncu bedzie Pan zadowolony

Piszcie do niego na pw lub maila, cennik wysyla wraz ze zdjeciem jaki modul ma byc do jakiej lampki. Wiem ze robi moduly tez do innych marek w zonki polo daja jak wsciekle

Coco, naspawaj nakretke na klucz 17 i da rade...ale wpierw zadzwon np. do pneuhage na hetmanskiej czy nie dobiora czegos...

To i ja: Bry

Dzisiaj sprawdze klapke. Jak bedzie numer to pewnie da sie kupic...

A czesc

z opisu Bartka na pierwszej stronie wynika: Co do funkcji poszczególnych gniazd… Konektror I (czarny, 12-pin) odpowiada za zasilanie modułu komfortu oraz wbudowanej w niego centralki alarmu. Jest tu też podłączone sterowanie zamkiem klapki wlewu paliwa, zasilanie lampki podsufitki i przestrzeni bagażowej, sygnał aktywujący syrenę oraz czujnika pochylenia pojazdu. Konektor II (czarny, 16-pin) – tutaj mamy sterowanie zamkami w tylnych drzwiach w przypadku korb oraz zasilanie lampek pakietu oświetlenie. Konektor III (czarny, 12-pin) – sygnały sterujące do silnika szyberdachu, włącznika światła wstecznego, sterownika airbag oraz hamulca ręcznego Konektor IV (czerwony, 20-pin) – sterowanie centralnym zamkiem z tylnego wyłącznika (niektóre auta – przede wszystkim US, mają taki prztyczek pod tylną popielniczką), czujniki zbicia tylnych szyb w Avancie, sterowanie zamkami tylnych drzwi w przypadku korb, sygnał z czujnika kontroli wnętrza, zabezpieczenie antykradzieżowe dla radia/RNS-E (tzw DWA), sterowanie zamkiem maski szukaj zaraz przy module czy zasilanie wychodzi, moze gubi zasilanie gdzies po drodze?

ladnie Ci wyplulo, tu masz moj wykresik...

za tydzień maraton .. to odpoczywam .. wiec może jakoś po maratonie ale będę rezał moje listwy drzwiowe .. farby, lakiery kupione btw. korek spustowy oleju, widziałem, że u kumpla przecieka olej ... jest nowa podkładka .. zastanawiam się czy to korek czy miska za kazda zmiana oleju powinna byc nowa podkladka, wiec pewnie wymienili olej bez nowej podkladki. masz winowajce...

qrka, nie mam pewnosci ale chyba bedziesz mogl przelaczac piosenki, bynajmniej ja w chorusie ze zmieniarka moglem... a chorus to wiadomo gorsze radio... ajjj teraz doczytalem ze nie ori radio, to juz nie wiem sam...

luzik

moduł z końcówką R Wlasnie jak nie jest podgrzewana wystarczy Q. R jest pod grzana kiere...

Sliczna mu znalazles

Ale u Ciebie moze nie hulac. Ile masz utworow na tej karcie? Wrzuc 5 utworow i zobacz czy hula...

Skoro wiesz lepiej to po co pytasz...

maciej. ostatnio o tym rozmawialismy : http://joemonster.org/art/26843/Kupujemy_bezwypadkowe_wypasione_BMW_325_E90_325xi_3.0L

eeee... na pewno ladnie edytuje swoj poscik