Jarkost

Koszulka doszła dzięki :>

Tak tańszy tylko roboty trochę więcej, przynajmniej tak mi się wydaje że rolkę od góry bym sam wymienił a z całością to trzeba chyba do warsztatu a z czasem wolnym u mnie nie za bardzo. :>

"ELCAR" Jeden z lepszych instruktorów to Artur Węgrzyn nie wiem jak teraz ale kiedyś miał 100% zdawalności. http://www.elcar.net.pl/

Witam. Podepnę się pod temat. W moim B7 silnik BRD też mam problem z tym napinacze, słychać rolkę jak chodzi-(szumi), a sama rolka patrząc z góry ma delikatne bicia. Panowie co radzicie wymiana rolki czy też całego napinacza?

Spoko poczekam

Dzięki.

Też się do tego przymierzam przy następnej wymianie oleju, jak się pytałem w warsztacie to za robociznę wezmą jakieś 500zł.

Spróbuje zrobić logi tylko powiedzcie mi dokładnie jakie, czy wystarczy jak napisał Wihajster (-013) czy może jakieś inne jeszcze.

Podejrzewam że nic innego nie ma wpływu na te drgania ponieważ auto było sprawne i nic takiego się nie działo, poleciał tylko PD i został wymieniony no i zaczęły się drgania, zastanawiam się tylko czy to przejdzie samoistnie(jak ten wymieniony PD trochę polata i złapie jakiegoś syfu) , a jeśli nie to czy grzebać się przy tym i szukać rozwiązania. A co do STP to mam mieszane uczucia pompka poleciała mi właśnie po wyjeżdżeniu całego baku z tym środkiem.

H4mm3R u ciebie po wymianie pompki było wszystko ok czy odczułeś jakąś różnice w pracy silnika? Ja zauważyłem jeszcze że te drgania są mocniejsze do 2500obr/min a od 3000obr/min praktycznie ich niema.

objawy jeszcze miałem na tym paliwie co przed naprawą było ale dla świętego spokoju dolałem do pełna jakieś 30L na shellu i bez zmian.

I ja też tak myślę a przy okazji zadzwonię i spytam się o te uszczelniacze

Nie mam pojęcia ???

Nie mam dojścia do kompa samochód był robiony u Roberta w Tune-up w Gdańsku, diagnostykę mu zrobili i niby jest wszystko ok.( a sądząc po opiniach ludi z forum to na tej firmie można polegać)

Witam. Mam takie pytanko. Wczoraj odebrałem auto z warsztatu, poleciał jeden pompowtrysk, został wymieniony na używany z mniejszym przebiegiem około 100tk a moja A4 ma 170tk. Sprawa wygląda tak: Wczoraj trochę jeździłem ale tylko po mieście i niczego nie zauważyłem ale dzisiaj zrobiłem małą traskę i przy przyspieszaniu są odczuwalne małe drgania silnika (coś podobnego do źle wyważonego koła)(tragedii nie ma ale mie to denerwuje). Czym wyższy bieg to drgania są bardziej odczuwalne, wystarczy trochę odjąć gazu i wszystko wraca do normy, dodam jeszcze że na biegu jałowym chodzi idealnie. Panowie jaka może być przyczyna (lecą następne pompki czy po prostu ta jedna jest dużo lepsza od pozostałych i stad ta nie równa praca)? Zauważyłem jeszcze że te drgania są mocniejsze do 2500obr/min a od 3000obr/min praktycznie ich niema.

Witam mam problem z odpaleniem B7 do czwartku było wszystko ok, przyjechałem do domu zamknąłem auto. A rano odpalił na 3 sekundy i zgasł i do tej pory nie zaskoczył, był u mnie mechanik z komputerem pokazało tylko jakiś sporadyczny błąd im-obilajzera i uszkodzony przekaźnik od świec żarowych i pompowtrysków chyba (614 znajduje się on pod kompem na podszybiu), przekaźniki wymienione ten 614 i taki większy obok niego a jak nie odpalał tak nie odpala, mechanik stwierdził że prawdopodobnie jest to wina alarmu. Może ktoś miał podobny przypadek proszę o pomoc. POZDRAWIAM ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zauważyłem też że nie działa centralny zamek z pilota chyba że odłączy się akumulator lub bezpiecznik to wtedy działa ale po około 30min znowu nie otwiera nie ma żadnej reakcji. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ku mojemu zdziwieniu od wczoraj wieczorem centralny działa -nic nie było robione, tak sam se zaskoczył.

O dziwo dzisiaj rano central zadziałał i jak na razie działa ale motor ani myśli, a zabezpieczenia miałem zakładane parę miesięcy temu i do tej pory było ok.

Jak masz jakieś dokłądane alarmy albo zabezpieczenia to radze zacząć od tego A jak zapali i zgaśnie i mruga kontrolka od immobilajzera to moża być coś z obwodem tego immo. pod kierownicą- nie wiem jak jest w b7 ale w b5 tak właśnie się robiło Przeczyszczenie jednej wsówki rozwiązywało problem na następne lata Właśnie w tym rzecz że żadna kontrolka ani jakiś błąd nie jest wyświetlany na zegarach.W poniedziałek albo wtorek jestem umówiony z gościem który zakładał mi zabezpieczenia zobaczymy co stwirdzi.

Witam mam podobny przypadek w B7 wczoraj było wszystko ok a dziś rano odpalił na 3 sekundy i zgasł i do tej pory nie zaskoczył, był u mnie mechanik z komputerem pokazało tylko jakiś sporadyczny błąd im-obilajzera i uszkodzony przekaźnik od świec żarowych i pompowtrysków , przekaźniki wymienione a jak nie odpalał tak nie odpala tak się zastanawiam czy to nie jest wina alarmu lub innego zabezpieczenia zamontowanego w aucie. POZDRAWIAM Zauważyłem też że nie działa centralny zamek z pilota chyba że odłączy się akumulator lub bezpiecznik to wtedy działa ale po około 30min znowu nie otwiera nie ma żadnej reakcji

Miałem tak kiedyś w opelku tylko że wywalało wodę tylko trochę i było widać przy włączonym silniku bąbelki powietrza w zbiorniku wyrównawczym-(uszczelka pod głowicą do wymiany)

Od jakiegoś czasu tankowałem tylko na Shellu V-Power i było wszystko ok, ostatnio zalałem 3 razy na Statoilu DieselGold i mam wrażenie że jakby lepiej się zbierał i równiej chodzi na wolnych obrotach ale to pewnie po zastosowaniu STP .

Witam Zastanawiam się właśnie nad wycięciem dpf-a albo nad wgraniem wirusa do mojej furki, jeszcze jakiś czas temu skłaniałem się ku wirusowi ale od jakiegoś czasu mam wrażenie że auto stopniowo traci moc i jakby częściej włączało się wypalanie dpf-a ( myślę że powoli zbliża się koniec tego dziadostwa) w związku z tym mam pytanko czy po usunięciu dpf-a jest faktycznie odczuwalny przyrost mocy i czy ktoś już robił przegląd techniczny bez dpf-a. Czy u was też było odczuwalny stopniowy zanik mocy? .

Chodzi o to że w tym czasie fis pokazywał większe spalanie niż normalnie.

Miałem podobny przypadek kiedyś w golfie II, tylko u mnie kumpel oparł się ręką i pękło, szedł tam jakiś wężyk chyba od nadmiaru, skleiłem to poxiliną. Trzymało 2 lata a potem to nie wiem bo go sprzedałem

Witam. Mam pytanko. Ostatnio na trasie około 500km miałem 3x lekki spadek mocy w tym czasie dość mocno wzrosło spalanie, za każdym razem trwało to około 5-10min, myślę że to było wypalanie DPF-a. Jeśli tak to moje pytanie jest następujące: czy na takim odcinku-500km nie za często się wypalał? A może są to objawy czegoś innego.