tomaszstn

Witamy na forum

Witamy na forum

Jak dobrze pamiętam sprężyna u góry opiera się o gumę a na dole o talerzyk, z tyłu nie pamiętam jak jest w q ale zaraz mogę sprawdzić w Etce Tu masz linka: http://allegro.pl/lemforder-poduszka-amortyzatora-audi-a4-8d2-8d5-b5-i4546886912.html http://allegro.pl/oryg-poduszka-amortyzatora-przod-audi-a4-vw-passat-i4581899861.html Na dole: https://www.google.pl/search?q=4D0412107B&biw=1024&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=RSMLVO7FIsWjPZ7BgMgE&ved=0CAYQ_AUoAQ A z tyłu coś takiego: I tak wygląda: https://www.google.pl/search?q=4D0412107B&biw=1024&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=RSMLVO7FIsWjPZ7BgMgE&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=8A0512297E

Ceny zbliżone do allegrowych więc znacznie taniej niż w sklepie a masz pewność że nie dostaniesz żadnych podróbek

Panowie i Panie doprezyzowuje. Chodzi o amorki do sedana A4 B7 2005 s-line 2.0 tfsi quattro. Zawieszka 1BV, Dzięki i pozdrawiam! No to jak kolega napisał minimum Bilstein B6 ale Twoim odpowiednikiem jest B8 Jak masz teraz sprężyny -30mm to idealnie byłoby B6 a jak chcesz aby był twardszy to B8

Ja bym odradzał kombinacje ze sprężynami od V-łek. Auto może Ci podskakiwać jak ping-pong. Załóż po prostu nowe (np Lesjofors) i nowe gumy nad sprężynę. Na pewno zdecydowanie pójdzie do góry

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Jak zastosujesz dobrą i nową oponę (może być używka byle dot bliski 2014) to nie powinieneś czuć znaczącej różnicy, nie próbuj montować run flatów bo wtedy na pewno będzie twardziej

Wszyscy o sprężynach a napisz jakie masz koła, opony. Jeśli to możliwe wsadź większe kółko i wyższą oponę i właśnie Ci się zwiększy prześwit podłogi od ziemi

Powinieneś mieć wlepkę w kole bądź pod siedzeniem lub jak masz ori książkę serwisową to w książce i tam pisze. Witam, Podłączam się pod zapytanie. Interesują mnie sugestie odnośnie amorków do A4 B7 TFSI BGB 2005 tylko do sedana, Pozdrawiam ! Ja kupowałem Bilsteina, ale Sachs też dobry, na pewno taniej wyjdzie niż ASO, sprawdź również jaki masz zawias, bo to ma największe znaczenie (1BA, 1BE, 1BV)

Kolega miał oryginalnie 1BE i zmienił na pro kita i był mega zadowolony, w B8 nie wiem jak się to zachowa przy 1BA, zawsze można spróbować, ewentualnie za niewielkie pieniądze potem dokupić same amorki (używki) 1BE lub 1BV

No to spoty ostatnio zeszły na psy widzę Guru nie jeździ i się posypało

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Pomiędzy 1BA a Eibachem nie ma prawie wcale różnicy, one są progresywne więc na niewielkich nierównościach nie czujesz zmiany, dopiero po wiechaniu w większą dziurę czuć że jest troszkę sztywniej, za to w zakrętach nie wychyla się autko. Ja miałem 15" a przeszedłem na 16" + te sprężyny i nic na komforcie nie straciłem.

Bierz Lema, nie kombinuj, na forum masz kolegów np Dzik którzy handlują częściami, napisz do nich to podadzą dobrą cenę.

W serii miałeś 1BA, 1BE, 1BV? Proponowałbym jakieś o skróconym skoku, bądź te od wersji 1BE, 1BV.

Polecam Eibach Pro Kit -30mm i na początek z seryjnymi amorkami może być choć jak kolega wyżej zauważył nie będzie to idealne rozwiązanie. Zawsze po czasie możesz zmienić amorki na takie o skróconym skoku.

Jak zmieniałeś końcówki drążków kierowniczych, patrzyłeś może na same drążki? Może któryś ma luz? Sprężyny całe? Skoro jesteś w stanie wyczuć że to z prawej strony to spróbuj zamienić amorki, pomimo iż wymieniałeś od nowości zdarzają się wadliwe. Jaki zawias, 1BA? Sprężyny ori? Wahacze górne dobrze zamontowane?

Siema

Witamy na forum