Attis3

hehe - faktycznie pomieszałem... wieczorkiem zajrzę!! Który to jest G66 a który G61?? Chodzi mi o kolor wtyczki... UPDATE: G66 - zielony G61 - niebieski

20 Nm???? czyli jakby delikatnie ręką przyciągnąć?? Zobaczę co pokaże dymo i się odezwę!! Dzięki!!

Najczęściej jest tylko: 16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low P0332 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 2 razy zauważyłem też: 16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low P0327 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Jeszcze jedno: w błędach silnika mam: spalanie stukowe na czujniku G66. Czy to ciśnienie może być tego powodem??

Mam jeszcze jedno pytanie: w jakim momencie powinien zadziałać ten regulator?? Czy to jest coś podobnego w wyglądzie jak egr (z wężykiem podciśnienia??)?? Mam wakuometr wyskalowany od 0 - 5 barów więc chyba sam to sprawdzę...

jest ryzyko jest zabawa...

A może ten regulator padł??

Ok - nie ma problemu, jutro podjadę. Powiedzcie mi tylko jeszcze jak to powinno być wykonane?? Mierzy się na każdym wtrysku czy na listwie?? Nie chce żeby mi kity wciskali... Dzięki itor za pomoc!!

masakra... A jakieś czyszczenie nic nie pomoże?? Okej - pomiary zrobię. Chociaż i tak go nie kręcę powyżej 4000 więc...

kierownice mam w całości nową... 550 zł razem z zaworem - wszystko działa... A taka pompa to jaki koszt??

Dziękuję bardzo!! Ja powiem szczerze, że pierwsza wypowiedź mi bardziej pasowała... Czyli co może być nie tak jak ciśnienie paliwa?? Pompa?? Wtryski?? Gdzie to zmierzyć?? Jakiś warsztat czy tylko ASO?? Drogo??

Logi na 3-ce. Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale startowałem z 3-ki i do odcinki. http://img9.imageshack.us/img9/1946/logna3.jpg

No właśnie bo alty kompletne też koło 3500 - 3700 chodzą!! Więc przeróbka w miarę. Oczywiście komp od 2.0 TFSI musi być + wiązka.

Po pracy niestety... około 18 powinny już być!! Pozdrowionka!!

Dzięki... kurde szkoda... nie ma ktoś takiej osłony np z uszkodzonej lampy?? Chętnie kupię!! Lewy tył.

Jak masz garaż to kupujesz rolkę na łańcuch podwieszaną pod sufitem i wymieniasz sam. Nie ma dużo roboty. Jak kupisz kompletny silnik to przekładasz prawie P&P. Robocizna w dobrym warsztacie od 800 do 1200. Aha no i w tym ogłoszeniu masz diesla - ja mówię o benzynie: http://allegro.pl/silnik-audi-a4-2-0-tfsi-dowoz-wymiana-raty-okazja-i1614966175.html lub http://allegro.pl/silnik-audi-a4-2-0-tfsi-dowoz-wymiana-raty-okazja-i1614966174.html

Witam!! Koledzy mam pytanko: złamałem myjką plastik przy tylnej lampie (taka czarna osłonka, która zapobiega laniu się wody pod zderzak w sedanie. Czy można to kupić jako oddzielną część czy tylko z lampą?? Jeśli można to jaki jest numer tej części i ewentualnie cena?? Pozdrawiam!!

taaa... ja też chyba wstawię 2.0 TFSI... Do przerobienia bardzo mało a silniczek trochę "szybszy"... chociaż mój nie bierze już oleju... michass 14 stron tematu to i tak chyba ponad to co oczekiwaliśmy co nie?? dobrze, że chociaż w niektórych przypadkach udało się pomóc albo chociaż ograniczyć spalanie oliwy... Pozdrawiamy wszystkich zaangażowanych w temat!!

Dzięki wielkie!! Jak tylko jutro będę miał chwilę to zrobię te logi i wrzucę!! Dzięki chłopaki!! Jest tak, że raz jedzie aż się uśmiech na twarzy pojawia a raz...

Witam kolegów fachowców. Czy ktoś mógłby mi pomóc w ocenie logu przepływomierza z kanału 002. Wydaje mi się że auto nie jedzie... http://img830.imageshack.us/img830/9913/logk.jpg

wow - faktycznie masz te dziury zarąbiste... myślałem, że to takie po wkrętach tylko...

znajdź jakiś warsztat smart repair w swojej okolicy!! Tu masz gości z gdańska i są bardzo dobrzy: http://www.s-plus.pl/uszk_wnetrza/ Nie wymieniaj tunelu bo to ostatnia ... Po takiej naprawie nic nie widać więc się nie martw.

Masz cały temat o tym na forum. Oczywiście, że to przez HIDy.

Gościu, nie krytykuj innych jeśli nie masz pojęcia w temacie. Zrobiłeś remont, wywaliłeś kupę kasy i teraz mówisz, że ci tłoków i gniazd nie scentrowali?? Hmmm... Może gul Ci skacze, że pół metra węża wystarcza żeby temat zamknąć?? Nikt nie mówi, że te benzyna jest zajefajna i że po przebiegu 300 000 km (bo pewnie tyle Twoja ma) nie zacznie brać oleju. Tobie remont pomógł na 2 tkm a mi przeróbka już pomogła na 6 tkm i olej ciągle na max więc ... to chyba bardziej opłacalna opcja... Nie podoba Ci się przeróbka - nie przerabiaj...