wielki1980

Też tak mi się wydaje. A ciekawe jak by to wyglądało i czy pasowałoby plug&play.

Witam. Prosiłbym o potwierdzenie czy trzecie światło stop w avancie B7 o nr 8E9 945 097B będzie pasowało do B6 avant o nr 8E9 945 097? ---------- Post dopisany 19-04-2012 at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2012 at 11:01 ---------- Nikt nie wie co z tymi światłami stop?

Byłem u szpeca i próbował skasować crasha bez wyjmowania sensora ale nie dał rady mówi że coś z nim nie tak i trzeba wyciągnąć i na stole zrobić. Gdzieś czytałem na forum że jeżeli jest crash to nie można kasować vagiem bo wtedy się wysypuje cały eprom i nie da się skasować błędu bez wyjmowania sensora.

Poducha kierowcy na 100% jest bo ją wyciągałem jak montowałem tempomat, pasażera muszę dokładnie sprawdzić chociaż na pierwszy rzut oka też jest. Dziwne to wszystko.

Uderzyłem centralnie przodem i nic nie wystrzeliło, żadna poduszka. A napinacz też nie wystrzelił tylko się zablokował bo nagle fotel się przesunął do przodu w czasie uderzenia i szarpnęło pasem więc się zablokował. Trochę nim poruszałem i działa. Ile jest poduszek w B6? Można sprawdzić jakoś poduszki miernikiem czy mają wymagany opór na stykach (2ohmy) czy to ryzykowne i może poducha wystrzelić? Jakim prądem jest podawany sygnał do poduszki ze sterownika aby poduszka odpaliła?

Dzisiaj rozmawiałem z szpecem od kasowania crasha i mówi że nie ma problemu. A później jak sensor będzie widział błędy będe szukał ich w rzeczywistości. Czy sterownik poduszki powinien widzieć każdą niesprawność w układzie srs? Będę chciał fizycznie doprowadzić układ do sprawnego działania. Muszę sprawdzić poduszki kierowcy, pasażera i chyba 4 szt. w fotelach.

Ale trzeba wymontowywać sensor?

Numer tego sensora to 8E0 959 655 B. Można go skasować bez wyciągania z auta? Jaki kabel i oprogramowanie jest potrzebne żeby go wykasować?

Gdzie w B6 znajduje się sensor Airbag?

chciałbym żeby to wszystko działało tylko nie wiem od czego zacząć.Ma ktoś schemat instalacji całego układu SRS?

uderzenie nie było mocne około 40km/h a dziwi mnie również że sensor zapamiętał kolizję a żadna z poduszek nie wystrzeliła tylko prawy pas bezpieczeństwa pasażera się zablokował mimo że nikt tam nie siedział w czasie kolizji. Samochód ma 10 lat nie wiadomo kto tam szperał wcześniej przy nim. Jak doprowadzić to do porządku najlepiej jak najtaniej.Można jakoś sprawdzić działanie poduszek? Gdzie znajduje się dokładnie ten sensor (8E0 959 655 B bo taki mam)?

Witam. Miałem ostatnio stłuczkę i po naprawie auta (część blacharsko lakiernicza) pozostały problemy z poduszką świeci kontrolka AIR BAG i zablokowany prawy pas bezpieczeństwa. Na vagu są następujące błędy: 00003 – control module 00595 – crash data stored Co mogę z tym zrobić i ile to może kosztować. Dodam że poduszki nie wystrzeliły.

Jeszcze nie mam oficjalnego pisma od ubezpieczyciela ale nieoficjalnie przedstawiciel ASO bo tam dałem auto do naprawy mówi że rzeczoznawca dał szkodę całkowitą. Teraz ASO przedstawiło ubezpieczycielowi swoją wycenę naprawy i czeka na ich akceptację.

Panowie a jak to jest z tym samochodem zastępczym z OC sprawcy? Staram się już od kilku dni napisałem mnóstwo maili i dzwoniłem chyba z 10 razy na infolinie i nic w tym temacie nie uzyskałem. Cały czas obsługa PZU zapewnia mnie że przekazuje sprawę do odpowiednich organów i ktoś w tej sprawie się ze mną skontaktuje. Narazie cisza a ja potrzebuje samochód pilnie bo bez niego to jak bez ręki.

Oficjalnie mi jeszcze nic nie przyszło ale przedstawiciel ASO mówił mi nieoficjalnie że szkoda całkowita. Nie wiem czy coś kombinuje czy co ale mówi że szyba przednia też pęknięta chociaż ja tego nie zauważyłem. Jest możliwe że ASO może mieć z tego jakieś korzyści?

Ja chce odszkodowanie na naprawę z OC sprawcy więc nie pójdę pytać swojego ubezpieczyciela.

Witam. Kilka dni temu miałem wypadek - zdjęcie w załączniku Rzeczoznawca z PZU wycenił naprawę jako szkodę całkowitą . Co ja mogę teraz zrobić? Nie chce takiego obrotu sprawy.Proszę o rady jak ktoś się z czymś takim spotkał.

ZABA ma rację za temp odpowiada v158 i v159. A co do podmiany silniczków miejscami to radziłbym Ci podmienić same potencjometry(te co są w środku) a nie całe silniczki i wtedy spróbować.

Silniczki zawsze się zerują chyba że któryś z nich jest całkiem padnięty i nie ruszy. Wtedy silniczek nie przeprowadzi adaptacji czyli nie przejdzie od lewej skrajnej pozycji do prawej skrajnej i po prostu się nie wyzeruje. W silniczku pada jak pisałem wyżej potencjometr on jest winny całemu temu gubieniu pozycji .

No właśnie wszystkie się zerują... Jeżeli wykluczysz niesprawność silniczka i klimatronik na vagu nie wykazuje żadnych błędów to nie wiem może zimne luty gdzieś w panelu klimatronika.

U mnie nie ma błędów i wszystko działa jak należy więc klapa chodzi przy normalnym użytkowaniu. A jak robisz nastawy podstawowe to wszystkie silniczki się zerują?

Najgorzej że gdy robię nastawy podstawowe to widać jak silniczek rusza się raczej w pełnym zakresie. A podczas zwykłego użytkowania klimatronika nie rusza się Jeśli byś u siebie sprawdził jak to działa byłbym bardzo wdzięczny Sprawdzałem u siebie tą klape (taka podwójna) powiem Ci że dość ciężko chodzi ale silniczek sobie z nią radzi. A co do grzania na full to powiem tak: Jeżeli wewnątrz samochodu jest temp niska czyli w zimie to klimatronik tak staruje klapami żeby jak najprędzej nagrzać wnętrze auta do temp zadanej na klimatroniku. Czyli grzeje na maxa - jak temp wewnątrz jest zbliżona do zadaniej to wtedy ogrzewanie stopniowo się zmniejsza. Dlatego sprawdzcie czy u was jest podobnie bo przy zimnym wnętrzu ogrzewanie jest bardzo intensywne nawet przy 18 stopniach.

Jakie świece do WAUZZZ8E53A198054

Od spodu lusterka są dwa wkręty mocujące dolną osłonę łatwo je urwać co właśnie zrobiłem, także proszę delikatnie odkręcać najlepiej czymś zapuścić np WD40.

Żeby wymienić kompletne lusterko trzeba ściągać tapicerkę drzwi?