wielki1980

Użyłem innego kabla czyli vcds i wszystko poszło tak jak powinno. ---------- Post dopisany 25-05-2012 at 13:51 ---------- Poprzedni post napisany 04-05-2012 at 07:09 ---------- świeci mi jeszcze kontrolka AIRBAG bo mam wystrzelone napinacze pasów z przodu poszukuje na allegro sprawne ale narazie chciałbym ugaśić tą kontrolkę rezystorami. Jakiej wartości ma być rezystor i czy przy zamontowanym rezystorze jeżeli moduł poduszek nie będzie widział błędów wystrzelą normalnie poduchy?

Wydaje mi się że pod schowkiem jest dmuchawa i tam zasysa powietrze.

Błąd nie ma wpływu na działanie klimy - to jest błąd silniczka sterującego kierunkiem nawiewu. Jak kompresor działa to ma chłodzić. ---------- Post dopisany at 07:24 ---------- Poprzedni post napisany at 07:24 ---------- Błąd nie ma wpływu na działanie klimy - to jest błąd silniczka sterującego kierunkiem nawiewu. Jak kompresor działa to ma chłodzić.

Jaka chłodniczka? Jedź do serwisu klimatyzacji i niech podłączą kombajn i powiedzą jakie ciśnienia są w układzie i wtedy będziesz wiedział czy kompresor działa.

A skąd wiesz że nie działa kompresor? W B6 kompresor pracuje cały czas tylko ze zmienną sprawnością. Może sprzęgło zrywalne kompresora zerwane. Poczytaj na forum a apropo siłownika to on nie ma wpływu na działanie kompresora.

pewnie załatwiłeś kolejny kompresor. W B6 kompresor chodzi nonstop nie ma sprzęgła elektromechanicznego, bez czynnika chodzi na sucho więc prawdopodobne jest to że zatarłeś kompresor.

http://a4-klub.pl/showthread.php?234292-Brak-os%B3ony-sprz%EAg%B3a-zrywalnego

Ja miałem oryginalną kierownicę tylko moduł kiery zmieniony i dołożona manetka tempomatu . Poduchy nie strzeliły mimo że moduł airbag zapamiętał dane o kolizji. Nie wiem czy to czasami nie wina tej przekładki modułu kierownicy.

Tylko ciekawi mnie czy ta modyfikacja nie ma wpływu na to że nie wystrzelą poduszki. Mam w swoim aucie zrobioną tą modyfikacje czyli wymieniony moduł kier , dołożony tempomat i pełny fis i dziwnym trafem podczas kolizji żadna z poduszek nie wystrzeliła pomimo że są one na 100% zamontowane. Zastanawia mnie to czy czasem ta modyfikacja nie miała wpływy na to. Może się ktoś wypowiedzieć w tym temacie.

W B6 nie ma takiego samo-diagnozowania klimy jak w B5 pozostaje tylko podpięcie komputera. Stawiam na błędy silniczków nastawczych.

Pytałem jeszcze raz mechanika i mówił że 100% to M6 na torksa zakręcił. Sprzęgło zrywalne nie było uszkodzone, dodatkowo sprawdził i wymienił zawór rozprężny dla pewności że nie ma opiłków i klima działa ok.

Mi mechanik powiedział że śruba M6 sam tego nie mogę potwierdzić bo nie widziałem.

Z tego co mechanik mi powiedział to śruba jest M6 i założył o podwyższonej klasie 8.8.

A śrubę mocującą masz? Ja dokładnie jestem w tym punkcie co Ty nie wiem co zastanę podczas wymiany obudowy. Mam nadzieję że sprzęgiełko jest ok i kompresor bo niby wałek się kręci jak próbowałem kombinerkami. ---------- Post dopisany at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany at 20:55 ---------- A śrubę mocującą masz? Ja dokładnie jestem w tym punkcie co Ty nie wiem co zastanę podczas wymiany obudowy. Mam nadzieję że sprzęgiełko jest ok i kompresor bo niby wałek się kręci jak próbowałem kombinerkami.

oby były w dobrej kondycji

Chyba chodzi mu o śrubę mocującą ZABIERAK Metalowy SPRZĘGŁA PRZECIĄŻENIOWEGO. http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/ZABIERAK-Metalowy-SPRZEGLA-PRZECIAZENIOWEGO-do-Kompresor-Klimatyzacji-NIPPONDENSO-6SEU12C-7SEU16C-7SEU17C-Czesci-do-Sprezarek-Klimatyzacji/1974 Dokładnie o taką Ja właśnie będę wymieniał ten zabierak bo też mi odpadł i w czwartek będę wiedział jaka śruba.

Jeżeli wszystkie silniczki wykazują błędy nawet po nastawach podstawowych to najwidoczniej są na wykończeniu. Taki urok B6 ale spróbuj jeszcze pozapuszczać jakimś środkiem do czyszczenia potencjometrów. Wewnątrz silniczka jest potencjometr taki mały który właśnie pada i do niego trzeba zapuścić środek czyszczący może po może . A jeżeli chcesz kupić wszystkie silniczki klap to najlepiej kup całą nagrzewnicę taniej Ci wyjdzie. Najlepiej jakąś najświerzszą od B7. Ja tak zrobiłem za całą nagrzewnicą zapłaciłem 80zł. A silniczek od nadmuchu na szybę to V-107.

Chyba chodzi mu o śrubę mocującą ZABIERAK Metalowy SPRZĘGŁA PRZECIĄŻENIOWEGO. http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/ZABIERAK-Metalowy-SPRZEGLA-PRZECIAZENIOWEGO-do-Kompresor-Klimatyzacji-NIPPONDENSO-6SEU12C-7SEU16C-7SEU17C-Czesci-do-Sprezarek-Klimatyzacji/1974

Kolego nie robisz testu tylko nastawy podstawowe (Basic Setting ) Poszukaj na forum było wiele razy opisane. A silniczki znajdziesz po odkręceniu schowka. ---------- Post dopisany at 08:18 ---------- Poprzedni post napisany at 08:18 ---------- Kolego nie robisz testu tylko nastawy podstawowe (Basic Setting ) Poszukaj na forum było wiele razy opisane. A silniczki znajdziesz po odkręceniu schowka.

Witam. Podczas odpalenia auta cos jakby stuknęło pod maską i jak sie później okazało awarii uległo sprzęgiełko. Po ściągnięciu osłony silnika okazało się że zabierak leży na osłonie . W owym zabieraku zerwany jest wielowypust wygląda to tak jakby śruba się odkręciła i zabierak spadł z wału sprężarki. Ciekawe tylko czy nie zniszczył się wielowypust i śruba na osi sprężarki. Jaka śruba powinna trzymać zabierak? Jest to śruba wkręcana w wał sprężarki czy może nakrętka nakręcana na wałek.

A w rzeszowie jest jakiś dobry szpec od takich rzeczy? Spróbuje kupić taki: http://allegro.pl/vag-commander-hex-eeprom-k-can-diagnoza-licznik-i2266452111.html

Wymieniłem sensor poduszek w a4 b6 bo ten oryginalny miał w pamięci zapamiętaną kolizję. Kupiłem sensor o identycznych numerach i po podłączeniu pokazuje on takie błędy: VAG-COM Version: Release 311.2-N 1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f Control Module Part Number: 8E0 959 655 B Component and/or Version: Airbag 8.4EP 2000 Software Coding: 0010602 Work Shop Code: WSC 63351 4 Faults Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 000 - - - Intermittent 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter: Driver Side (N153) 001 - Upper Limit Exceeded 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154) 001 - Upper Limit Exceeded 00474 - Control Module for Immobilizer Chciałem przyuczyć sensor vinu (adaptacje/kanał81 wpisując 02995) jednak vag zrywa połączenie z modułem. Dodam że mam interfejs VAG KKL którym bez problemu mogę adoptować inne moduły. Może mi ktoś podpowiedzieć w czym tkwi problem że zrywa połączenie? ---------- Post dopisany 23-04-2012 at 14:05 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2012 at 08:41 ---------- Nikt się nie spotkał z takim problemem? Może potrzebny jest inny interfejs taki po lini CAN?

Przy pompie ABS. Tu masz filmik http://www.youtube.com/watch?v=qgj9GlMOROg

mam możliwość kupienia w dobrej cenie światło z B7 a sam mam B6 i tak się zastanawiam czy podejdzie.