xavier

Tak jak na filmie, najpierw 011 w measuring blocks, a potem switch to basic settings. program przełącza się do basic settings i wyświetla ERROR 011 not available Pomyślałem sobie, że jak nie kijem to pałką, chciałem zapytać czy można w afn'ie jakoś dostać się do tej sztangi, żeby poruszać nią przy pomocy ręki czy jakiegoś klucza ? Patrzyłem tam i ledwo ręką mogę sztangi dotknąć ale o ruszeniu nią niema mowy, sprężyna w gruszce jest zbyt sztywna. Sprawdzałem jak się rusza sztanga przy odłączeniu wężyka z podciśnieniem, no i opada szybko jakiś 1cm, jak podłącze to się powoli podnosi, tylko nie wiem ile ma się ruszać na jałowych obrotach.

u mnie czegoś takiego niema (co niekoniecznie musi być prawidłowo), sprawdź czy nie ubywa Ci chłodziwa.

no więc właśnie sprawdziłem, temp silnika 92.4 mogę wejść do 000, 003,004 ale do 011 nie :/ oczywiście mowa o basic settings

Jutro sprawdzę dokładnie, ale na teraz mogę powiedziec, że w 003 na pewno mogę wejść, a w 011 na pewno nie

W measurment blocks mogę wejść do każdej, w basic settings tylko do kilku. w niedziele powinno się wszystko wyjaśnić

Mojemu wydaje się, że jest legalny [br]Dopisany: 03 Październik 2007, 10:37 _________________________________________________ chodzi mi o to, że kanał 11 jest niedostępny, a w 003 mogę bez problemu wejść

a ja mam nietypowe pytanko, co mam zrobić gdy po kliknięciu w basic settings pokazuje mi się not available ? wprowadzić jakiś login ?

jakoś specjalnie mi to nie przeszkadza :gwizdanie: tylko, jak mi się znudzi to już wydatki nie te :/[br] reszta logów: 011 w basic settings było niedostępne :/[br] i jeszcze moje odczucia, czasami autko zbiera się za***iście a czasami jest troszkę mułowate :/ wiem już, że to tryb awaryjny, prawdopodobnie jakieś luźne kable pod maską ;/[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2007, 16:13 _________________________________________________ no i jeszcze jedno, pali mi 10l na setkę, to chyba coś dużo jak na 1,9tdi na 62l ropki z orlenu przejechałem 640km

będzie ktoś dzisiaj ?

spalanie wyliczone, 7 - 9l miasto

poszła do wymiany razem z terostatem niunia zdrowa :th:

dzięki, jutro w wolnej chwili postaram się zrobić resztę logów, jednak moje wrażenia dot mocy nie były chybione [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2007, 00:31 _________________________________________________010 jest

luzik, kanał mam w garażu

Witam, chciałem prosić o analizę logów mojego afn'ika. --- --- mam do tego jeszcze tak: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

w ASO VW we Wrocławiu 126zl z rabacikiem 113zł[br]Dopisany: 26 Wrzesień 2007, 16:23 _________________________________________________i jeszcze jedno... tam jest strasznie ciężki dostęp, da rade to wymienić bez ściągania przodu ?

czy to dwumas, to bym się kłócił... autem nie tarabani przy ruszaniu, tylko czuć pracę silnika na sprzęgle, koledze Sławkowi chyba też o to chodziło

żeby nie było wątpliwości, na obrazku zaznaczyłem czego szukam

a no właśnie bylem w kilku... i klapa. jutro spróbuje się dowiedzieć i zamieszczę na forum

poszukam numeru, ale myślałem że któryś z kolegów ostatnio wymieniał i pamięta cene

Kilkoma AFN'ami jeździłem i w każdym tak było, mój też tak ma... koledzy na forum piszą ze to norma, poszukaj na forum

przeciągnąłem troszkę autko... (4.5k rpm) i sobie pękła zakleiłem dziurę powertape'em jakimś ale to długo nie wytrzyma

a mam takie pytanko... troche OT, jak się odczytuje temperaturę silnika na klimatroniku ?

Witam, wydmuchałem sobie dziś rurę dolotową, ten gumowy łącznik w kształcie S zaraz za turbulum. Chciałem zapytać ile to mnie będzie kosztować ? a4 b5 avant afn 110ps i drugie pytanko, czy to normalne ? czy coś nie tak z silnikiem ?

3 piny, kolory podam jutro dziś już ciemno jest, wiec nie zobacze[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2007, 19:51 _________________________________________________a więc kolory: żółty brązowy niebieski

Witam, znalazłem w swoim a4 luźną kostkę pod maską. oto foto. wychodzi ona niejako z pod filtra powietrza. Nie jest to wtyczka od przepływki. a pytanie brzmi... co to może być ?