xavier

sprzęgło ?

Tak jak tatkus.... Heavy Metal, Rock ale ten stary tylko trzeba uważać bo szybko się prędkościomierz kończy

nie... z bmw mam bardzo (nie) mile wspomnienia. 100km to nie chciało przejechać żeby coś nie dupnęło

ja się zastanawiam nad autkiem na 2-3 miesiące, a nie na lata. bmw odpada w przedbiegach bardziej ku Japończykom się skłaniam. i tak jak pisze Nowak_zg crx albo swift gti. lancera muszę na żywo pooglądać ale wydaje mi się duży i cięzki Yelo daje Ci rade ten 1.6 w a4 ?? moim zdaniem a4 1.8 w ogóle nie jedzie

koło od 1z wzdłużnego ( różnią się czymś ?? dalej nie wiem) sprzęgło 1z docisk 1z łożysko oporowe śruby koła numerów części nie mam ile komplet panewek kosztuje to nie zdążyłem się dowiedzieć, poskładałem i jeździł żadnych wibracji ani nic

oki już się bliżej przyglądam

ładne nie ładne b5 to już miałem jak kiedyś będzie kasa to może s6(+?) c4 a jak na razie to bida hmm sunny gti-r... anglik(japonczyk ? ) kosztuje 4k euro ja ledwo 1k znajde ;( nie wiem czmu, ale jakos od civika mnie odstrasza ;/

muszę jeszcze doczytać, swift gti ma jeszcze ta zaletę, że dorezanie do niego awd to jakies 200euro ;d a nad crx tez mysle

Witam, jako że kilka dni temu zawinęli mi spod domu audika ;( ;( jestem zmuszony kupić sobie jakieś wozidełko Niestety na żadne audi mnie w tej chwili nie stac ;( muszę sobie kupić coś przejściowego. Na razie do glowy przychodzi mi kosiarka tzn suzuki swift gti (1.3T 101hp i 800kg) można go kupić poniżej 1000EUR . Macie inne pomysły na małe szybkie auto poniżej 1000 Euro ? tylko proszę nie pier%@$^#%&#ic już o współczuciu bo się zdążyłem nasłuchać...

jezeli masz negative deviation to bardziej niedoladowanie ;/

współczuje temu kto od Ciebie kupi to auto... panewek w motorowni to już pewnie niema i dwumas pewnie też ubity ;( a najgorsze jest to, że to wcale nie jest jazda ekonomiczna ;/ sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać turbinę rozbierzesz bez problemu, tu masz instrukcje http://audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=88710

tylko po co ? z tego co pisze to ma zdrowy motor

Niema dramatu, dla 1z minimalne ciśnienie potrzebne do poprawnej pracy to 19bar 1l oleju miedzy wymianami to tez nie jest źle. Ja bym jeździł. a jak by się rozleciał to wsadziłbym AWX teraz można tanio kupić, sam się nad tym zastanawiam.

jest zimno, a w polsce paliwko gówniane wynik nie jest zly

zaślepiony egr niema nic do nierównej pracy

sprężyny w kole dwumasowym albo łożysko wyciskowe innych pomysłów nie mam

w AJM niema żadnych sprężynek w tarczy

jak się taką diodę odpowiedni podłączy do pierburga w 1.9 to ECU dostaje info ze jest dużo powietrza i leje dużo sosu więc może kolega meszrum ma uwalona przepływkę ?

masz racje, źle się wyraziłem, przez "górę" rozumiem głowicę i turbo

objawy były takie, że "góra" nie miała ciśnienia ale ten problem zdiagnozowałem, była obluzowana dysza natryskująca olej na denko tłoka. panewki zmienione, szklanki nowe, nowa pompa oleju silnik poskładany i chodzi. ale... pompa oleju była cała i kompletna, wymieniona profilaktycznie (tania jest ;d) jako, że cały blok miałem na stole, to rozebrałem do "rosołu" i nie znalazłem gdzie by to to mogło być ;/[br]Dopisany: 30 Grudzień 2008, 22:52_________________________________________________i jeszcze jedno.... wszystko zaczęło się od tego że przypier@%@%em miską olejową w jakąś wystającą studzienkę (tak... wystawała z drogi). miska nie puściła, silnik chodził normalnie... więc olałem i pojechałem dalej, ale parę godzin później zauważyłem głośniejszą niż zwykle pracę silnika, no ale olej wypadałoby zmienić, zimno się zrobiło... itd. dwa dni pojeździłem, trzeciego rano odpalam autko... gdy tylko się wsłuchałem w pracę silnika, zgasiłem i rozbiórka... szlag trafił wszystkie szklanki, panewki dostały po pupie... no i te znaleziska...

tyle to ja też wiem, dlatego silnik rozebrałem...

Witam, podczas remontu silniczka natknąłem się na takie oto cuda w misce olejowej. wie ktoś co to może być ? bardzo mnie martwi ten metalowy element, wygląda na jakiś bardzo twardy hartowany metal ;/ jest z jednej strony odłamany

Może tak cytat z tdi-tunning Moim zdaniem przydała by się interwencja moderatora... (od reklam mamy inny dział na forum) http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5841

może być też, zasyfiony nastawink pompy wtryskowej u mnie były takie objawy i jeszcze falowanie na wolnych obrotach, ale nie duże (+-100rpm)

te kapsle maja wyskoczyć w przypadku uszkodzenia/zatkania termostatu, aby ciśnienie nie uszkodziło uszczelki i głowicy