Michaloo24

No dałem własnie ogłoszenie na forum że moze ktoś by chciał się zamienić. Jeszcze przyszła mi myśl tylko nie wiem czy to by wypaliło. żeby kupić tarcze zegarów np od A6 widziałem pod dużego fisa przełożyć do siebie, usunąć ten plastik na środku co dzieli wyświetlacz, i kupić nowy wyświetlacz pod duży FIS.

No to lipton.

sztywne kolo to co proponował Ci gośc to ta sama zasada jak montaż z 1Z. Mam własnie zamiar to zastosować bo przy okazji bede zmieniał skrzynie biegów.

Panowie posiadam taki oto liczniki. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/894260b21600a0d3.html Moge go pozostawić i zmienić jedynie wyświetlacz na pełen FIS ??

no może być i następny week.

No dobra Panowie a powiedzcie mi jeszcze jak ktoś wie. Jeśli che zmienić dwu mas na jedno mas z 1Z to nowe sprzęgło muszę szukać pod to koło zamachowe? Jak sądzicie będzie dobrze współpracować ze skrzynia DUK ta dedykowana do silników 116KM, to pytanie do tych co maja jedno mas, albo sa bardziej kumaci w mechanice niż ja. Pytam gdyż chcę aby to było dobrze wszystko ogarnięte.

tzn po tym week czy na ten week?

No własnie juz doszedłem do tego że pasuje skrzynia DUK i takowej będę szukał. Sprzęgło raczej zdecyduje się na jednomas. Sanki? Chodzi o tą łapę co trzyma skrzynię? Bo jeśli tak to pasuje od A6 2,5. Wole skrzynie 5 bo i tak poruszam się więcej po mieście niż w trasie.

No w sumie racja

Jeden z forumowiczów z Wałbrzycha pisał mi że jest w owym mieście warsztat co udało im się zmienić multitronica na manuala w B7. Ale nie odbiegajmy od moich pytań jakie zadałem w pierwszym poście.

No mogłoby się więcej osób ze tak powiem zaangażować i podać swoja wiedzę. im więcej się wie tym lepiej a zawsze można zrobić foto relacje z przebiegu zmian i pomoc na przyszłość innym użytkownikom forum.

Tip-Tronica mam. a co wiecej potrzebujesz? Sporo innych części? mianowicie? Więcej niż w tym wątku kolega opisalł? http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?121399-B5-AHU-Wymiana-Automatu-na-manual&highlight=wymiana+automatu+manual

Witam. Panowie przymierzam się do zmiany skrzyni z automatycznej na manualną. Posiadam silnik 116KM. Jaką najlepiej skrzynie szukać do tego motoru? Prosiłbym o oznaczenia silników lub skrzyń I jeszcze jedno pytanie odnośnie sprzęgła. Jak będę już w trakcie zmiany to chce dwu mas zastąpić jednomasem. Był temat o zmianie. Podany był tam silnik 1Z czyli z audi 80 B4? Czy w B5 tez taki występował? Mogę założyć do sztywnego koła np kompletne sprzęgło no do AJM czy musi być dedykowane pod jedno mas? Wybaczcie za być możne śmieszne pytania ale z mechaniki dopiero zdobywam wiedzę tu na forum.

A ile byś wziął za swój udział? Możesz podać namiary na ten warsztat?

ETAP IV POZBYWANIE SIĘ KOMPA AUTOMATU I PODŁĄCZANIE WSTECZNEGO . I tutaj wbrew opiniom wszystkich nie jest tak strasznie a wystarczy trochę pogłówkować . Ja potrzebowałem auto na szybko i zrobiłem jak na forum wyczytałem i wykręciłem pozycjoner z skrzyni i wpiąłem . Jednak gdy chciałem już zrobić wsteczny miałem mały problem właśnie przez uw pozycjoner i postanowiłem się pozbyć pozostałości doszczętnie . Wywaliłem komputer od skrzyni który jest pod siedzeniem wypiąłem z kabli i pa pa ale auto w tedy nie pali i co ?? wyczytałem że trzeba poprowadzić od stacyjki do rozrusznika kabel . Nie ma sensu ta zabawa . WYSTARCZY TYLKO WYPIĄĆ PRZEKAŹNIK NR 13 KTÓRYM STERUJE SKRZYNIA I TAM WIDAĆ JAK CAŁKIEM WYSUNIEMY GNIAZDO ŻE WCHODZĄ DWA GRUBE KABLE CZARNY Z CZERWONYM PASKIEM WYSTARCZY JE TYLKO ZMOSTKOWAĆ I GOTOWE AUTO PALI NA DOTYK I NIE ŚWIECĄ GŁUPIE WSKAŹNIKI OD POŁOŻENIA BIEGU . ZOSTAJE JESZCZE TYLKO ZABAWA ZE WSTECZNYM . NAJWYGODNIEJ JEST POCIĄGNĄĆ OD CZUJNIKA BEZPOŚREDNIO DO TEJ KOSTKI NOWY KABEL . W TEJ KOSTCE NIEBIESKI Z CZERWONYM PASKIEM TO WSTECZNY A PLUSY PO STACYJCE SĄ DWA ŁATWO SPRAWDZIĆ PROBÓWKĄ WPINAMY I MAMY WSTECZNY I ZERO POZOSTAŁOŚCI PO AUTOMACIE . Tak napisał kolega arasxxx A idzie zrobić jakos bez wypinania tego przekaźnika idt. Też się szukuje do zmiany skrzyni i tak zbieram info.

A no ja jestem. jakos nie moge się odnaleźć troche przez ten nowy image Panowie a tak jeszcze na marginesie, znacie jakiegoś dobrego ale to naprawde kumatego mechanika ktory by sie podjął zmiany skrzyni biegów z automata na manual ?

ja o immo sie nie martwie bo mam liczniki po lifcie 2000r. jedynie chce zmienic na pełnego fisa.

Panowie. Chciałbym zmienic 1/2 fisa na pełnego. pisałem do szoguno w tej sprawie spory czas temu ale nic mi nie odpisał. znacie moze jakies namiary na kogos co by zrobił to ?

Ja mam 4,7 w AJM. daloby rade cos zmienic zeby zejsc na nizsze spalanie ??

tutaj sa korekcje co robiłem chyba dwa dni temu http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72556.html w innym miejscu? a mozesz cos wiecej podpowiedziec ?

jak zaczynałem to było na blacie 90 ale na dworze mroz wiec troche tam spadło na postoju. brak tylko logow dynamicznych, to co mam wiecej klikać? warunki pogodowe nie pozwalaja na wiecej.

No a w jaki inny sposob mozna sprawdzić kondycje układu wtryskowego ? Bo może faktycznie z nim cos nie tak i zawala mi turbo ta sadzą.

Co to jest to "IMHO" ?? Jesli chodzi o moje wtryski to wg logów i porownywania z innymi to wydaja sie byc w dobrej kondycji, chyba ze sie myle. A co do EGR to poci sie on w wiadomym dla niego miejscu, i szczerze tam nawet nie zakladałem i nie czyściłem.

Witam. może ktoś rzucić fachowym okiem na te logi Statyczne: Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72555.html Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72556.html Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72557.html BS: Grupy: 000,000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72558.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72559.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/edzio1986_72560.html Dynamicznych nie mam jak narazie bo sami wiecie jakie sa warunki drogowe i pogodowe.

dokładnie. Ja tak miałem po czyszczeniu niedługo wracał problem. Nastepnym razem wyjałem i powierzchnie po której poruszaja sie kierownice jak i same kierownice (delikatnie zeszlifowałem krawędzie i powierzchnie) na lusterko i pół roku juz spokój i nie zanosi sie na awaryjny a teraz po mieście nie da sie jeździć zbyt dynamicznie bo i tak sie w miejscu stoi No mozliwe. Robiłem to sam i poraz pierwszy. Zobacze jak zmniejszy sie snieg to moze troche przegonie jeszcze auto i pusci a jak nie to bede musial turbo zas na stół. A katalizator tez ma wpływ na to ? Bo pytaliscie wyzej czy wywaliłem przy okazji czyszczenia.