bibiak

Po blisko 3 tygodniach niedziałania FIS zaczął działać na nowo - kondensator popiszczał i przestał po czy nastała jasność

Napisz czy była potrzeba ustawiania liczników, a jeżeli tak to w jaki sposób

Czyli wymiana zegarów?

Wymiana samego wyświetlacza nie pomoże?

Czekam na info

Cześć, w dniu dzisiejszym trafił mi się taki sam przypadek. W drodze wyświetlacz zgasł i wydał kilka sygnałów dźwiękowych jak podczas awarii. Przeprowadziłem reset MMI - niestety nic to nie dało. Aktualnie słyszę piszczenie jakby kondensatora. Do komputera jeszcze się nie podłączałem - może jutro mi się uda. Bezpieczników także nie ruszałem. Coś odkryłeś przy okazji swojego przypadku ? Ktoś jest w stanie podzielić się swoimi doświadczeniami ?

No to sprawa się wyjaśniła. Dzięki Panowie. Przemiła Pani z PZU zapytała mnie o informacje, których nie znam. Może ktoś mi powie: 1. kolor szyby? 2. czy jest pasek na górze i jaki jest kolor? 3. czy jest pasek ofsetowy dookoła szyby? 4. czy czujnik deszczu jest doczepiany, czy doklejany? 5. czy antena jest zintegrowana z szybą? PR-Code dla mojej szyby to: 4GF = Windshield in heat-insulating glass

Moduł? Masz na myśli przycisk na panelu środkowym, czy sterownik ?

Aktualnie znajdują się w stadium wymiany przedniej szyby i zastanawiam się, czy przypadkiem nie dałoby się skorzystać z okazji i zamontować wersję z funkcją defrost aczkolwiek potrzebuję informacji, czy to w ogóle jest możliwe i z jakimi dodatkowymi krokami może się to wiązać. Czy ktoś przeprowadzał takiego moda ?

Pierwotnie wykonałem zakupy zgodnie z artykułem, ale jak już dobrałem się do schowka to okazało się, że nie mam gdzie się z tym podłączyć. Przeprowadziłem analizę najprostszej możliwości podłączenia się do źródła zasilania – co by nie grzebać się z zapaliczką co było proponowane przez wrclaguna. W tym celu postanowiłem użyć wolne (w/g dokumentacji Audi) port bezpieczników – okazało się, że pierwsze 4 porty posiadają zasilanie i wystarczy dołożyć wtyk. Jako masę użyłem śrubę M8 znajdującą się tuż przy gniazdach bezpieczników – brak zdjęcia. ps. jeżeli chodzi o podłączenie się do źródła zasialania to alternatywą w tym modelu jest podłączenie się pod kostkę T17g (bodajrze), która to znajduje się na prawym słupku na wysokości kostki. Jako, że nie chciałem stracić oryginalnych kabli Audi postanowiłem poszukać po sklepach końcówki, która odpowiadała by oryginałowi. Udało się po kilku dniach oglądania zdjęć i rysunków technicznych odnaleźć ideał (F280). Dodatkowo by podłączyć się do bezpieczników wymagana jest końcówka (F500). Lista zakupów I opis instalacji prezentuję poniżej. Lista zakupów: - 4x konektor wtyczek Audi (KONEKTOR PIN ZENSKI F280 2,8 0,2-1,5mm2) - allegro - 2x 893 971 632 (wtyczka 2PIN Audi) - autoryzowany serwis/allegro - 1x 8D0 947 415 (lampka schowka) - 1x konektor bezpiecznika (KONEKTOR PIN ZENSKI F500 0,5-1,5mm2) - allegro - 1x końcówka oczkowa M8 - 1x nakrętka nierdzewna samokontrująca M8 - 1x złączka 12+ PIN – najmniejszą jaką udało mi się dostać to 16PIN - 5m kable 2x0.5mm2

Ta pierwsza kostka (ta mniejsza na zdjęciu 4) to czujnik 3. Ja mam problem z 1. Co prawda jak poruszam wszystkimi to mam problem z głowy na tydzień, a później znowu problem wraca.

Problem wciąż powraca. Zdjęcia silniki i kabli widocznych od góry (dużo się powtarza): Zdjęcie1: Zdjęcie 2: Zdjęcie 3: Zdjęcie 4: Zdjęcie 5: Zdjęcie 6: Zdjęcie 7: Zdjęcie 8: Zdjęcie 9: Zdjęcie 10: Zdjęcie 11: Proszę o pomoc we wskazaniu kabla, którym powinienem się zainteresować.

Ok, dzieki za info. Sprawdzę i dam znać jaki jest status ---------- Post dopisany 02-11-2012 at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany 24-10-2012 at 10:55 ---------- Byłem u elektromechanika. Podotykał jakieś złączki, podłączył komputer. Nic nie wziął, a problem wygląda, że zniknął.

Tak, błąd kasowałem kilkakrotnie. Staram się zdiagnozować w czasie jazdy w jakich warunkach się pojawia, ale jak na razie nic mi do głowy nie przychodzi

Koledzy, czy któryś może mi powiedzieć z którymi czujnikami/elementami może być związany błąd: 5260($00148C):24 Czujnik 1 temperatury spalin rząd 1 Usterka elektryczna, Brak sygnalu/komunikacji Lamp OFF sporadyczny Informacje o sterowniku: Numer Sterownika: 03L906022MR Nazwa: J 623 R4 2,0L EDC Kodowanie: 08 0104002C18072118 SW: 5485

A co z rozebraniem zacisków, jest jakiś sposob by przy okazji nie czegoś nie uszkodzić?

Daj namiary to się dowiem co i jak

Czy nie znacie firmy, która zajmje się piaskowaniem lub malowaniem zacisków hamulcowych w B8 w Dolnośląskim? Ewentualnie w grę wchodzi przepis na wykonanie tego samodzielnie.

Poza tym słyszałem takźe o forum od kolegi, który także miał w owym czasie A4 B5, ale sedan w benzynie. Mówił mi, że się zapisał w momencie jak potrzebował jakieś informacji, czy porady...

Ja się dowiedziałem z kalendarzyka, który został mi włożony za wycieraczkę mojej ówcześnie A4 B5 1.9 TDi Avant'96 na ulicy Na Grobli we Wrocławiu. Było to w czasie, gdy na pergoli pod halą stulecia była prezentowana po raz pierwszy fontanna - pokaz specjalny.

Widzine srebrne A4 B5 1.9TDi (czerwone i) Avant we Wrocławiu, ul. Dubois. W ramce a4-klub.pl stało DW 1.... Serdecznie pozdrawiam

Widziane granatowe A4 B5 Avant (1.9?) TDi - z ramką A4-klub.pl, o numerach DiTRoit 27... w Obornikach Śląskich Serdecznie pozdrawiam

true... true ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:28 ---------- Twój też w pożo

udało mi się przekroczyć 182 tys. km ---------- Post dopisany at 10:35 ---------- Poprzedni post napisany at 10:34 ---------- może z czasem... na razie muszę ochłonąć z wydatkami

No masz Ci los... Nie zauważyłem ---------- Post dopisany 10-07-2012 at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany 30-06-2012 at 10:04 ---------- Samochód został sprzedany - wątek można zamknąć