dobis1

to Ty weźmiesz zderzak a on Audi :polew: i temat rozwiązany

końcówka drążka kierowniczego, drążek kierowniczy lub maglownica, musisz na kanał wjechać i posłuchać (popatrzeć) bo nikt dokładnie nie jest w stanie powiedzieć

auto wczoraj odebrane dzisiaj założyłem zderzak i przyszedł grill także jutro zamontuję i fotka będzie

ciekawy filmik

a ja proponuję sprawdzić czy jest na miejscu sprężyna trzymająca zacisk - taki wygięty drut na zewnątrz zacisku. Mi pękła i takie miałem właśnie objawy

dogadamy się kupimy trochę laminatu i będzie na sprzedaż jako jakiś no name rezanko

sprzedam Ci całe auto bo bez przodu go raczej będzie ciężko sprzedać

Bartek Grill zakupiony

no ktoś próbował coś już działać ale chyba nie bardzo wiedział co do czego i go sprzedał Hondę w czwartek odstawiam i w sobotę będzie:kox:

blacharz załatwiony mówisz że psioczy

Bartek jak co to mów to podjadę ze swoją zniżką

ja jadę do GDA i wrócę dopiero jutro wieczorem

tylną klapę muszę znaleźć bo nawet jak Pan Janek to zakamufluje to i tak ruda jest już w środku a jak sensownej maski nie znajdę to zagadam żeby ogarnął mają - na ścisłe nie jest taka złą a jak mam dać 200 za maskę na której jest szpachli więcej niż na mojej to mija się z celem...

dzwoniłem.... trochę mnie załamał ceną i znalazłem znajomka co mi wklei w dobrej cenie i na koniec tygodnia będę miał... maski te co znalazłem to kompletny szrot i cena 200 (nowa na ceneo 380) a tylne klapy te co znalazłem to w takim samym albo gorszym stanie od mojej

:polew:

u mnie jak miałem jeszcze klimatronik przedliftowy to nie mogłem sterować temp w jedną stronę, nawiewem też w jedną stronę i czymś tam jeszcze..... Czasami działało a czasami nie, zależy jaka pogoda była. Po rozebraniu i sprawdzeniu miernikiem okazało się że jest ścieżka przerwana - mała operacja lutownicą + poprawienie pozostałych lutów rozwiązało problem

kolego nie będę mówił jaki jest lepszy a jaki gorszy bo nie wiem .... ma mieć specyfikację G-12

na kanał nie musisz koniecznie jechać (jeśli nie boisz się leżeć ) do otwarcia korka spustowego powinieneś dojść z komory silnika (ja miałem zdjęty zderzak bo wymieniałem rozrząd) - jest on w chłodnicy przy dolnym wężu a ten wąż idzie do silnika do takiego kolanka i to jest kolanko gdzie jest termostat (to kolanko musisz odkręcić). Płynu ja kupiłem 6l ale weszło 5. Jeśli się zapowietrzy to na rozgrzanym już silniku na biegu jałowym trzymaj 2,5-3 tyś obrotów aż z kratek poleci ciepłe powietrze, potem sprawdź czy wszystkie węże są gorące (dochodzące i odchodzące od chłodnicy.

Jak dasz radę ogarnąć moje kapryśne toczydło to możemy na spota moim pojechać w czwartek zacznę to powinienem się do niedzieli wyrobić :polew:

Otwórz korek w zbiorniczku wyrównawczym, zlej stary płyn (przy chłodnicy jest zaworek), kolanko gdzie jest termostat jest przykręcone dwoma śrubaki imbusowymi (5 lub 6) - odkęcasz je i wyjmujesz stary termostat (uważaj bo wyleci reszta płynu z silnika) i zakładasz nowy, prosta robota. U znajomka wymieniałem w AWX i nie było potrzeby odpowietrzania (ogrzewanie włącz w aucie na max ciepło i powinno być OK). Oczywiście dobrze jest zalać nowym płynem G-12.