kaju

Nie bój nic - zobacz na liste z kim przyjeżdża użyszkodnik cwiara - i wszystko jasne

Wrzucę na nie fotografistę mojego - reszta na PW ---------- Post dopisany at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany at 17:17 ---------- Lista zaktualizowana

W takim układzie zdrowia, zdrowia i jeszcze raz zdrowia. Resztę sobie kupisz

A miałeś ten swój na stole? Jest w tym miejscu fajnie wyprofilowane do wycięcia

Tak myślałem, że możesz mieć coś wspólnego z tym: Mercedes-Benz S 320 okazja 2004 Bydgoszcz ? Tablica.pl

Nie taka końcówka. Jest montowany niewiele chyba niżej niż pompka od sprysków lamp. ALbo nawet nad pompką jeszcze nie pamiętam

Jest miejsce fabrycznie przygotowane, wystarczy odpowiednio wyciąć otwór ---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:56 ---------- tym sposobem, to tylko dwa gwoździe - ale jak już, to przestrzel je od razu przez nadkole

Nadkole musisz ściągnąć. Inaczej nie wyjdzie.

Tak? u mojej starej w golfie trzy są lusterka elektryczne, a szyby na korbe!:facepalm:

Domyślałem się. Mam kabel i program K+CAN comm. Bardziej mi chodzi co i gdzie. ---------- Post dopisany at 23:29 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ---------- Tak samo jak to jest w przypadku odczytywania PIN z licznika? To samo okno z eepromem. Tam było: - Read - Write - Save to file - Load from file Dokładnie to samo okno. Angielski ogarniasz? To powinieneś dać radę z tymi okienkami jedyna schiza, to jak się kończy wgrywanie wsadu i w trakcie jak się przywiesi to nie waż się czegokolwiek robić - czekasz aż wgra się sam do końca i stanie na komórce 7F0 coś tam chyba - dawno tego nie robiłem i nie pamiętam - postęp wgrywania masz na dole okienka po lewej stronie

Vag commandera potrzebujesz.

Stary Pruszków wychodzi z paki, to i młodzież się bawi to żeś teraz doebał :polew::polew::polew:

Stary Pruszków wychodzi z paki, to i młodzież się bawi

W końcu ten wątek zaczął chodzić...

No nie wiem, tak tylko myślę: owy sygnał puścić również do dodatkowego przekaźnika, że otworzyłem zamek, wtedy on uruchamia przednie przeciwmgłowe, a gdy już otworzę drzwi to gasną ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- Właśnie chodzi tylko o ten sygnał po otwarciu zamków, żeby to nie działało gdy sam włączę światło w kabinie albo otworzę drzwi No to sygnał zamykający poprowadź do czerwonych lampek. Otworzysz drzwi, lampka się zapala, halogJen gaśnie. Przy otwieraniu nie powinny się halogJeny zaświecać, bo z jakiej racji - dopiero jak z pilota strzelisz po zamknięciu drzwi. Comming miałbyś rozwiązany, ale Leaving żeby wyrzeźbić, to już musisz jakiś układ scalić, czyli praktyczniej będzie faktycznie jakiś moduł zapodać, który te funkcje obsługuje

Jako dzienne mają za***isty sens, ale nie da Ci to tyle światła, co zwykła żarówka

Samochodem Powiedz tylko, czy 3.0TDI się k**ewsko dobrze odpycha czy tylko bardzo dobrze Po sofcie jest o wiele przyjemniej niż w boeingu 737-800 przy starcie

Mniej więcej tak to wygląda

Samochodem

ogólnie nie powiem - bardzo chętnie bym zmienił na bixy ale to się liczy z przeróbką lamp, wymiana zderzaka, dołożenie sprysków, samopoziom no i koszt żarników i przetwornic Lista do kupienia i zrobienia dość długa - i raczej nie do zrealizowania w najbliższym czasie Chciałbym w miarę niewielkim kosztem poprawić oświetlenie w autku To na początek HIDy są jakąś alternatywą, ale błagam nie zakładaj żarników z barwą 6k+ i od razu jedź to ustawić dobrze na stacji

+1. Ja u siebie przed dzwonem założyłem HIDy i tak średnio zadowolony byłem z światła... Wiadomo, lepiej, niż na "żółtych" żarówkach, ale jeszcze nie to, co mnie zadowala. Tym bardziej, że w ex b5 miałem BIX, także tego... sarna mi pomogła trochę z decyzją przejścia na BIXy

Może źle edytowałeś

Tak, zgadza się. Jest to połączenie licznika z maską, ale jest to czujnik jakby to powiedzieć szybkiego usunięcia błędu/komunikatu z FISa. Jak Ci wyskoczy OIL MIN (na przykład), to podnosisz maskę na 3-5 sekund, zamykasz i błędu na FISie już nie masz. Na tej zasadzie to działa