daro5

To ja też dodam kilka słów na temat doświadczeń z Ravenolem. Teraz przy -10 pierwsza zmiana biegu z 1 na 2 jest z oporem, reszta płynne, więc jest super. Na poprzednim LM były problemy już przy +5 i to prawie na każdym biegu.

I jak skończył się temat bo mam to samo, wymiana tarcz ATE z klockami TRW i stukanie wymiana klocków na ATE i dalej to samo jak wkładam stare to cisza, wymiana sprężyny I gumek prowadnic też nic nie dały.

Dzięki wielkie za odpowiedź. To jest konkret. Teraz tylko pozostaje ustalić czy aby na pewno Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 do mojego auta będzie dobry. Czy mógł bym prosić o rozszyfrowanie zagadki na stronie Ravenolu nic innego mi nie proponują ale na stronie LIQUI MOLY było identycznie. vin: WAUZZZ8K9EA056864 Witam Ze względu na to że miałem wlany nie ten olej nie mogłem długo czekać, więc zdobyłem numer oleju w inny sposób i okazało się że ja też powinienem mieć G052532A2. Olej Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 zakupiony i już wymieniony. Rożnica przy 0*C jest ogromna, biegi wchodzą bez zgrzytu, płynnie, teraz czy olej jest zimny czy ciepły nie ma różnicy. Nadmienię tylko, bo pojawiały się komentarze w których ludzie pisali, dobrze że wymienili olej bo strasznie ciemny był, a nowy taki słomkowy, więc z racji tego, że olej, ten pierwszy, wymieniałem na wiosnę tego roku czyli jeździłem na nim ponad pół roku i też był słomkowy jak wlewałem, to teraz jak go spuszczałem już taki nie był tylko właśnie taki ciemny. Więc może te oleje tak mają tylko nikt nie wie bo kto wymienia olej w skrzyni tak często żeby to zaobserwować. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Czy można prosić osoby które wymieniły olej w skrzyni biegów na Ravenol o wypowiedź czy przy niskich temperaturach wszystko jest nadal w porządku ,a nie tylko w lato. Przyznam się że po wymianie łożysk w skrzyni (przekładnia główna) wlałem myśląc że to "górna półka" olej LIQUI MOLY 75W-90 GL-4+ i faktycznie było super do momentu spadku temperatury. Dzisiaj rano myślałem, że 2 to nie wbije, a popołudniu po rozgrzaniu oleju wszystko jednym paluszkiem. I teraz znalazłem to forum i czytam i zastanawiam się czy wlewać ori drogo ale pewne czy taniej RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80, ale brak potwierdzeń skuteczności. I zastanawiam się jak ten olej się zachowuje przy mrozach, widzę że dużo pytań jaki olej ale prawie brak odpowiedzi czy wszystko jest ok po zastosowaniu. Pacjent to Audi 2.0 TDI CJCD MVS 2013r

Witam Prośba o analizę logów, samochód to A4 B5 1.9 TDI AJM samochód pali normalnie na ciepłym czy zimnym silniku, tylko niekiedy brakuje mu mocy i ostatnio wzrosło zużycie paliwa. Niedawno wymieniałem rozrząd i po wymianie na wolnych obrotach było odczuwalne na kierownicy większe niż zazwyczaj drżenie ale po logach dynamicznych drżenie zmalało. Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_7759af.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_BT46uO.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_gEG69t2.html Grupy 004, 007, 013: http://vaglogi.pl/log-004_007_013_mUYGM5m.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_qu9sB.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_8ZRZA0.html Grupy 010, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-010_018_023_mv69g.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_e88LZGW.html

Witam jaki warsztat polecacie w Katowicach lub okolicy, muszę wymienić nagrzewnice bo cieknie i parują szyby a nie mam szczęścia do warsztatów

Dzięki!!! Ale nic mi to nie dało bo angielski to nie jest moja mocna strona. Więc pozostaje mi wierzyć Ci na słowo, tym bardziej że nikt inny się nie wypowiedział. Jeszcze raz dzięki.

Dzięki !!! Pewnie mi nie zdradzisz skąd posiadłeś tą wiedzę?

Tak chcę zrobić tylko nie wiem jakie mam kupić, żeby nie wyszło że będzie się jeszcze gorzej jeździło. Bo z tego co się dowiedziałem czytając na forach rodzai tych sprężyn jest całe mnóstwo. I jak widzę to nikt nie ma pojęcia jakie powinny być w tych autach powkładane, chodzi mi o kolory kropek w zależności od rodzaju zawieszenia i grupy wagowej a bez tych wiadomości to ciężko się na coś zdecydować by nie pokpić sprawy. Myślałem już o salonie audi może tam po numerze vin coś więcej powiedzą.

A czemu nie takie http://allegro.pl/audi-a4-vw-passat-b5-sprezyny-zawieszenia-przod-i2068323263.html[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 19:06_________________________________________________Widzę Panowie że macie równie duży problem z tymi sprężynami co ja, skoro nikt nie odpowiada. To może z innej beczki Kto z okolic Katowic chciał by obniżyć o jakieś 30mm autko to chętnie się zamienię, ja mam prześwit teraz pomiędzy błotnikiem, a kołem około 35mm.

Tak czarne. Jeszcze nie wiem jakie mam bo teraz i tak jest wszystko oblepione śniegiem i nie wiem czy coś zobaczę. Ale jest pytanie jakie powinienem mieć? Bo jak będę wiedział jakie to może skuszę się szukać tych kolorów pomimo wszystko. A tak na marginesie skąd kolego będziesz wiedział czy kolory będą odpowiednie, masz jakiś katalog czy co? Bo jeżeli się okaże że z kolorami wszystko porządku to w tedy znów będę potrzebował pomocy żeby dźgnąć autko, bo to że robię za pług to "pryszcz" ale że niszczę samochód to mnie krew zalewa już połamałem osłonę silnika , urwałem zabezpieczenie te na wypadek urwania tłumika (taka blacha aluminiowa) i co chwile haczę o podłogę na tzw. śpiących policjantach. [br]Dopisany: 18 Luty 2012, 16:14_________________________________________________No i dałem się namówić - poszedłem sprawdzić. I okazuje się że sprężyny zostały wymienione na obniżające firmy Eibach KBA 90492. Więc ponawiam moje pytanie jakie kolory sprężyn były włożone oryginalnie.

Witam Pomyślałem że może tutaj na tym forum ktoś ma lub wie jakie kolory na sprężynach zawieszenia odpowiadają grupie wagowej. Szukam w internecie i tutaj już w istniejących wątkach lecz nic nie umiem znaleźć - możliwe że źle szukam. Pytam bo po kodach dowiedziałem się że mam zawieszenie 1BA, a sprężyny tył : OYF - czyli 1245kg - 1299kg , a przód OJG 1329kg - 1428kg, lecz nigdzie nie umiem znaleźć jakie mają mieć kolory. Problem mój bierze się stąd że autko bardzo jest nisko zawieszone i nie wiem czy ktoś kombinował ze sprężynami czy po prostu siadł. A może tak ma być czyli tak go wypuścili oryginalnie z fabryki bo auto na Niemiecki rynek produkowane. Proszę o pomoc

Dzięki. Jutro spróbuje! Myślałem że ta osłona z rozrządu jest w całości i ciężko by ją było z powrotem założyć nie chciałem ruszać. Jeszcze raz dzięki wam za szybką odpowiedź - super Może teraz się uda!?

Witam Trochę minęło od ostatniego wpisu ale spróbuję może ktoś przeczyta. A mianowicie chodzi mi o wyciągnięcie wentylatora bez demontażu przedniego pasa. Jak to zrobiliście? Wiem że dużo osób pisze że nie trzeba, ale czy na pewno w samochodach z silnikiem AJM. Przyznam się że wczoraj próbowałem i niestety porażka za żadne skarby nie chce wyjść dołem nie ma szans, a górą jest trochę za ciasno boję się że coś połamię, a może za mało rzeczy odkręciłem: - górna osłona silnika - dolna osłona silnika - przewód do filtra powietrza Myślę że może trzeba odkręcić reflektor lub ściągnąć zderzak i przynajmniej poluzować przedni pas. Jeśli się mylę lub coś źle robię, dajcie znać chyba że dysponujecie jakimś linkiem do opisu bo ja od dwóch dni szukam i nie mogę znaleźć, ale z silnikiem AJM.

A jaki klucz użyłeś bo ktoś pisał że to imbus z dziurką. Tylko jaki numer gdybyś podał. Może da się przewiercić.