lukasz

f*ck, odkrecilem dwie śruby ale nie da rady ich calych wyciagnac

ok to teraz mi jescze powiedzcie gdzie ten alternator jest, i czy jest problem z jego wymiana?? moe gdzie jest opis wymiany, bo szukalem ale nic nie znalazlem

potrzebuje kupic alternator, uzywke ale nie wiem z jakiego motoru pasuja do mnie - 2.8q 2001r amx. Myslalem ze padl akulumator, podmienilem ale jak chodzi auto i np opuszczam wszystkie szyby to widac ze brakuje mu pradu bo przygasaja kontrolki wiec to wina alternatora. Gdzie to ustrojstwo sie znajduje?? z lewej strony pod filtrem powietrza??

ja moge powiedziec ze mam pro system i jestem zadowolony, nisko ale komfortowo

zlozylem na starych klockach, bo juz mnie ..... trafil. Nastepny raz to z aparatem. Klocek jest indenczyczny kostka tez. Tylko ze otwor w zacisku jest za maly aby to przecisnac, chyba ze zacisk sie rozbierze na dwie czesci

jak w temacie, mam sicagniety zacisk, mam wyciagniete klocki ale nie mam pojecia jak przecisnac nowa kostke z klocka do wtyczki przez zacisk?? nie moge wyciagnac kabla z klocka a przez zacisk nie przejdzie ta kostka, jak to mam zrobic??

kazdy silnik dobrze dbany pokona 500.000 ale czescie juz nie wiec im styarszy samocho i wiekszy przebieg tym wiecej czesci do wymiany i to jest naturalne. wymien poduchy i moze sie poprawi. poza tym w skrzyniu u gory jest taka choinka/gruszka czy jak to sie nazywa i to tez mozna wymienic, ale to jest ratunkiem na luz lewarka

prawie w kazdym aucie przy przebiegu okolo 200.000 jest takie zjawisko

odwolywac sie i skierowac skarge na PZU

jeszcze jedno odwolanie albo skarga do RU i KNF i powinno byc ok, ciezko uzyskac calosc na etapie przedsądowym w aucie ponad 10 letnim

ale rozumiem ze chodzi o temperature plynu chlodniczego bo jak o temp oleju to wszystko jest ok

kotlet nie kotlet, ale spalanie 2.8 przy 200 jest ogromne w porownaniu z oska

jak masz polsyntetyk to zmieniaj na polsyntetyk czyli np na valvoline, ja mam i polecam, wg mnie lepszy od mobila

próba olejowa powie czy pierscienie sa do wymiany czy tez nie. poza tym moga byc walniete zawory

generalnie dochodzi sie swiadczen z oc sprawcy, ale mozna na drodze postepowania cywilnego bezposrednio od kierowcy, dobry prawnik wygra sprawe juz na etapie przedsadowym :>

standart w audi to bosch lub ferodo jak dobrze pamietam

hmm to musze je wyciagnac i sprawdzic czy juz sie koncza ze tak piszcza czy tak juz maja bo nic mi na fisie nie wyskakuje trw mam za 170 i czy warto je brac czy jednak cos innego co lepiej hamuje

Witam, szukałem ale nie znalazłem jakie polecane sa klocki na przod do a4 b5 2001 2.8V6 i czy mam czujnik. Jak sa zimne to nic nie slychac ale jak troche je rozgrzeje to zaczynaja piszczec i chyba zbliza sie ich koniec.

jest spora roznica w prowadzeniu to raz, w spalanie przy predkosciach 180 jest wieksza roznica niz 2litry, ale duzo pewniej sie auto zachowuje przy sniegu, deszczu lodzie fwd to lipton

ja mam lpg w 2.8V6 i jestem zadowolony, przy przebiegach rzedu 1200-1300km na miesiac wydaje 400zł zamiast 800 a to juz jest roznica, i nie martwie sie o koszt paliwa jak chce szybciej pojezdzic

z benzywiwych jedyny sensowny wybor, jak na swoja pojemnosc malo pali i jest udana konstrukcja, wiec warto w niego sie pchac, jak chcesz cos szybkiego to 1.8t i mody pod 300kucy

ja mam 200sx i dzwiek bova jest mega, wszyscy sie rozgladaja z przerazenia

shade myslisz sie i to na calej lini SN uchwala 7 sedziow potwierdzil, iż ubezpieczyciel nie moze czekac na rozstrzygnięcie sprawy przez Sąd, sam musi ustalić stan faktyczny w terminie 90dni

w kilku autach mialem gwinta i zawsze bylo twardo, natomiast AGX z eibachem najlepiej sie spisywal-komfort i dobre wlasciwosci jezdne. tylko, ze do audi chyba nie ma agx'ow, wiec chyba najlepiej amor z s4

ubezpieczyciel ma 30 dnia maksymalnie 90 jezeli wystepuja trudnosci w ustaleniu stanu faktycznego. W przypadku skierowania skargii do KNF nalezy super skarge napisac bo moze byc brak odpowiedzi. Przy odmowie zostaje tylko oddanie sprawy pełnomocnikowi.