Sieni

Autko mam od roku niecałego. Ubywa mi płynu chlodniczego delikatnie i co jakiś czas muszę dolewać. Nigdzie nie zauważyłem wycieku oprócz właśnie gdzieś z tylu bloku. Słyszałem, ze jest tam jakiś podgrzewacz do płynu chlodniczego właśnie ta aluminiowa jakby puszeczka. Jeżdżę głównie krótkie dystanse do pracy jakieś 7km. Wiem, ze może być to przyczyną powstawania tej mazi. Uprzedzając pytania mam założone LPG od września. Jakieś sugestie? Pozdrawiam

Witam, zdemontowałem dzisiaj rurkę odpowietrzającą i cała była uwalona w środku mazią koloru kawy z mlekiem. Zaraz przed rurką znajduję się zawór regulacji ciśnienia (06A129101A). Pełno było w nim jakiegoś płynu, chyba wody. Czy to normalne? Jeszcze jedno co to za zbiorniczek z tyłu bloku silnika (pod przewodami)? Wydaje mi się, że mam z niego mały wyciek: Pozdrawiam

To jeziorko to morzycko?

Jeśli mogę wtrącić swoje 2 grosze to jakiej firmy koncentrat polecacie bo widziałem jest tego trochę. W sklepie ori kosztuje 80zl a zamiennik G12+ 30.. Pozdrawiam

A wiecie czy może ktoś z forum ma dojścia do takich rzeczy?

O f*ck To chyba ten numer: 8E0 863 241E

Numer: 8E0 862 533 D Tzn w nowym nie mam żadnych plastikow. Z góry dziękuje

Witam. Będę się zabierał w niedługim czasie za montaż tunelu 2 din USA i mam pytanie czy takie rzeczy jak popielniczka, plastyki przy drążku zmiany biegów od starego tunelu podejdą pod nowy? Czy trzeba zamawiać w ASO? Jeśli tak prosiłbym o numery części. Pozdrawiam

Fajna rejestracja

No i oto przyczyna wzrostu temperatury: Cennik: wymiana pompy - 430zł pompa SKF - 200zł miałem też uszkodzony napinacz przy alternatorze napinasz - 180zł robocizna - 50zł Razem: 830 :gwizdanie: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Oleju było za dużo więc troszkę odlałem. Mechanik powiedział, że jak będzie go przybywało lepiej sprzedać samochód.. Co o tym myślicie? Przesłanie do narodu: WYMIENIAJCIE POMPĘ RAZEM Z ROZRZĄDEM!!! Pozdrawiam

U nas w firmie mają nowe passaty (nie CC) i na prawdę szału nie ma.. Mi też nie podoba się obrany kierunek względem nowych modelów, nowy CC też jest "taki se". Audi górą !

Powracam z tematem jak bumerang aborygena.. Wiec zajrzałem dzisiaj pod silnik samochodu, zobaczyłem wyciek.. Co dziwne, było kilka plam płynu chłodniczego pod samochodem, natomiast to co wycieka raczej nim nie jest (sprawdzałem na język, na posadzce było słodkie wyżej na silniku kwaśna a zarazem gorzkie to chyba olej). Zrobiłem parę fot: Zobaczyłem, że na misce jest jakiś wyciek, jednak nie z miski tylko wyżej: Zlokalizowałem go z tyłu silnika, mniej więcej w tym miejscu: Przybliżenie z góry: I z dołu: Oleju też jakby za dużo, ale wiem, że tak fachowcy leją.. Bo u mamuśki jest podobnie i tez oni jej wymieniali olej.. A to znajduje się blisko rozrządu z przodu silnika.. What the hell kuwa!! macie jakiś pomysł? Bo mi już ręce opadają. Niedawno przecież króciec wymieniałem ten z tyły silnika..

225/50/R17

Kolego albo mnie się coś wydaje albo masz troszkę tak krzywo te przyciski nad RNS-E umieszczone? (wizytownik, ESP)? Ja też chciałbym mieć te mody za sobą, ale zawsze coś.. Gratki, fajne autko

grrrr.. Myślałem, że będzie gorzej ale mi nawet się podoba

No właśnie kolego, zawiodłem się Tym bardziej, że widziałem fotki samochodu w szczecinie, czyli niedaleko Nadal jestem na etapie szukania kratki i tej pier.. zaślepki. Myślę, że za jakiś czas znajdą się zdjęcia wnętrza bo w planach kilka modów (tunel + kiera multi + RNS-E). JAk na razie mam inne wydatki Proszę was o informacje, czy kratki od s6 albo od a4 b6 cabrio podejdę pod ten zderzak bo już raz kupiłem niewłaściwą Dziękuje za komentarze na uj Ci tunel?? moze byc stary można dorezać 1din pod navi ale trafil mi się pod 2 din wersja z miejscami na kubki xD Więc będzie coś nowego [br]Dopisany: 26 Październik 2011, 15:49_________________________________________________Zimowy setup Ale balOOny..

Dzięki za odpowiedzi Samochód mam od niedawna więc mogę zadawać głupie pytania za co przepraszam. Ale kto pyta nie błądzi. Ostatnie pytanko Czy wielkie zło wyrządzę zakładając wyższy profil powiedzmy 55 do przodu a niższy 45 do tyłu? Pozdrawiam

Dzięki za link No właśnie, tylko pytanie jaką oponę przyjąć za wzorzec na tą felgę. 195/65 nie będzie za wąska? Obecnie mam 235/45 i trochę wychodzi poza felgę. Moim zdaniem lepiej gdy trochę wystaję bo bardziej chroni felgę przed krawężnikami. No chyba, że się mylę? Pozdrawiam

Wiem, ale jak jest powiedzmy 1,6% różnicy to czy podejdzie czy nie ? Bo w kalkulatorach pokazywało zamienniki i między innymi takie rozmiary z wartością różnica średnicy ileś tam % Powiedzmy, że mam okazje dostać takie za małe pieniądze i pytanie czy podejdą pod felgę? Pozdrawiam

Witam, żeby nie było szukałem na kalkulatorach i znalazłem, jednak za bardzo nie wiem co oznacza różnica średnic i czy na 100% podejdzie opona pod felgę.. więc rozmiar felgi to: 8Jx17H2 ET43 i obecnie są opony letnie 235/45/R17 Podejdą takie rozmiary opon jak: 245/45/R17 ? 245/55/R17 ? Nie chciałbym dokonać nietrafionego zakupu. Pozdrawiam

Dziękuje kolego za link Ja chyba właśnie najpierw wykręcę sam termostat sprawdzę go i przy okazji pompe, bo jak się okazuje, termostat nie jest najtańszą opcją..

Witam Chyba znaleźliśmy z mechanikiem przyczynę Jak się okazało jedno z kół miało spore luzy podczas szarpaniem nim na boki! Wcześniej mechanik wymieniał mi łożysko i nie dokręcił tej śruby znajdującej się pośrodku koła.. Teraz gdy jest dokręcona nic już nie stuka jak jeżdżę więc na razie jeden problem mniej Pozdrawiam

A sprawdzaliście luzy koła? Mi pukało przy ruszaniu jak i zdejmowaniu nogi z gazu, takie pojedyncze pukniecie. Mechanik podniósł auto i okazało się, że jedno koło ma spore luzy (szarpał nim na boki). Po czym zdjął dekielek i się okazało że ta duża śruba pod dekielkiem nie była dokręcona!! .. A wymieniłem wszystkie wahacze z przodu (fakt, były już dość doświadczone) i szykowałem się na poduszkę.. Pozdrawiam

wróciłem właśnie z testów i tak: - Białej mazi na bagnecie jak i na korku od wlewu oleju nie uświadczyłem, natomiast w zbiorniczku od płynu chłodniczego na dnie widać taki biały nalot, dużo go nie ma ale widać. - Żadne bąbelki się nie pojawiały jak cisnęliśmy z obrotami, poziom płynu skoczył po pewnym czasie ostro do góry i trochę z niego pary uleciało - Na zimnym silniku poziom płynu gdzieś 2 cm poniżej poziomu min, ale teraz nie wiem czy wyparował jak wracałem czy gdzieś ucieka.. / - Spaliny nie śmierdzą, wąchałem i wąchałem i tylko parę wodną czułem ;/ Więc ciężko mi określić zapach czy słodki czy inny. Przy odpaleniu jak dobijaliśmy z temp do 90 sporo tej pary było w garażu, nie wiem czy to normalne. Raczej nie było to kopcenie tylko tak jak pisałem zwykła para. - Węże te dolne od chłodnicy twarde jak pyta king konga, górny średnio twardy - Oleju jest tak trochę ponad max, ale silnik był delikatnie ciepły jak uruchamiałem autko. Czy to wszystko normalnie wygląda? Dziwne jest, że gdy samochód jest na biegu temp. rośnie a na luźie można cisnąć i jest wszystko ok, o co tu chodzi?

Dziękuję za sugestie Zaraz lecę sprawdzać. Dałem ciała na początku ponieważ po kupnie samochodu nie wymieniłem pompy tylko sam rozrząd.. fakt od tego czasu przejechałem 3-4k km no ale może się mścić.. Druga sprawa nie mam zaufanego mechanika więc boje się, że ktoś wciśnie mi kit. Bo to zderzak trzeba ściągać i chłodnice i masa roboty i sporo kosztuje.. Jak się wkur.. sam to zrobię Jeden za wymianę pompy wody zawołał mi 300-400zł, nie wiem czy to dużo czy nie za taką robotę.. No tutaj mam taką sytuację, że gdy zgaszę samochód na LPG kręcić muszę z 3 s zanim będzie zapłon, a gdy zgaszę na PB pali na dotknięcie Pozdrawiam