michcio1985

Tego nie wiem ale mozna sie dowiedzieć Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Lepiej odpusc aso i zrob zakupy u forumowego kolegi 3x taniej za tą samą jakość Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Jak zdejmiesz pokrywę masz rurke idaca z chlodnicy spalin do kolektora przy egr. Daj na łączeniu to wystarczy. Ja zastosowalem grubą szeroką 40mm podkladke z jakiejs śruby 8mm. Ustawilem rowno dokrecilem i jest ok. Mozesz tez dac kawalek grubszej blaszki. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Lampka na desce. Po ponownym podlaczeniu sama zniknie. Choc blad zapisany bedzie. Ale to bez znaczenia. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Zresztą to patent Piotra to oddaje mu pole w tym temacie ;-) Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Tak. Dziurka tylko ogranicza przeplyw dlatego minimalizuje defekty z niesprawnego zaworu. Ale dzieki dziurce ni e wyskakuje check. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mialem to od poczatku i nie wiem czym jest to spowodowane. To sa takie regularne bujniecia silnikiem jakby zaplon wypadał. Mam to juz od 1400 obr do ok 2200. Tylko na wolnych obrotach. Podczas jazdy niczego nie czuje, samochod jedzie bardzo przyzwoicie. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Silnik troche lepiej i zywiej jezdzi. Ale za to zdecydowanie wolniej sie nagrzewa. Dlatego na zime przywracam do oryginału. Robie krotkie odcinki. Na jalowym jak trzymasz rowno gaz? Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Silnik troche lepiej i zywiej jezdzi. Ale za to zdecydowanie wolniej sie nagrzewa. Dlatego na zime przywracam do oryginału. Robie krotkie odcinki. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Sam mam bke i juz ćwiczyłem rozne konfiguracje. Najleliej sie sprawdza blacha z dziurką. U siebie mam 8mm i nie wali bledem. W tryb awaryjny nie przechodzi. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Nie ma. Klapa bedzie dzialac poprawnie. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Wpisz na YouTube "rozbieganie silnika" to zobaczysz ;-) Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Hmm. Powodów może być kilka. Zaslep najpierw na probe egr zwyklym kawalkiem blaszki. Dostęp jest elegancki na rurce przy egr. Poluzuj dwie sruby na imbus wsun blaszke i dokrec. 5min roboty a jeden element wykluczysz. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Ta ze zbiornika tylko ulatwia podawanie. W niektorych modelach nie bylo jej wogle. Jezeli masz klopot z zasilaniem w paliwo sprawdź rowniez czy ssąc nie ciągnie lewego powietrza. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

0.5 bar Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Pamiętaj że w bke do blokowania rozrzadu jest blokada od 2.0 Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Zwykły nie hydrauliczny, innych nie ma. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

W tym drugim pompa wody jest firmy krzak. Dołoż 100zł i kup oryginalny zestaw vw/0000 Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Panowie potrzebuje numeru tuleji do przednich sanek w b7 1.9tdi. 4sztuk. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Najlepiej pracuje na 32bit systemie. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Smród gryzacych spalin nie zależy od dpf tylko układu wtryskowego. Dpf nie jest lekarstwem na inne bolączki. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tył ma 68,5 a przód 68, stoji na pochylym do przodu podłożu i 1/3 gnojowki w baku ;-) za to nie wiem co to zaspa i leżący policjant;-) Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

O to moja fota przód 10kl. Tył 13kl. 1ba Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Jak najbardziej. Grunt żeby były szczelne i byla w nich cała zawartość. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

7m jest naprawdę twardy. Zacznij od razu od amorków i sprężyn . Będzie niżej i twardo, Pojeździj kilka dni bez ustawiania zbieżności i się przekonasz czy pasuje. Jak nie to amory znow do zmiany na łagodniejsze. Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka