Musashi

szkoda, ze pogoda zdycha

silniki 2,5 tdi sa bdb, pod warunkiem ze poprzedni wlasciele o dbali o motor. odpowietrzac uklad paliwowy bezwglednie trzeba. jezeli silnik kopci, pierwszym elementem, ktory nalezy wymienic jest odma.

jedynka jest git dwojke trzeba wiec obejrzec :naughty:

jestem caly czas i sie nie ukrywam

ze niby ja?

mowilem, ze moge pomoc, ale godziny mu sie nie pasowaly [br]Dopisany: 26 Październik 2009, 23:19_________________________________________________ale z was spiochy

dlatego ja wole zaplacic tyle ile trzeba i miec swiety spokoj...okazje bywaja bardzo kosztowne

oczywiscie, ze tak b6 to przynajmiej troche mocy miało a nie to co te b7 bez mocy i jeszcze dużo pali :gwizdanie:

oczywiscie, ze tak

zeby cokolwiek moc testowac musialbys rownolegle uzytkowac identyczny silnik w identycznym stanie, w identycznych warunkach... jak zamierzasz porownac efekty dlugotrwalego uzytkowania nie majac punktu odniesienia?

sie nie chwal... zanim dojechales to juz wszystko bylo zrobione najcięższą rzecz czyli kopułę trzeba było dygnąć do góry i precyzyjnie trafić w zawiasy potem przytrzymać i kolumny dokręcać .... ale to dla mnie pestka :gwizdanie:

zalezy za ile. skoro masz 30 kPLN, sprzedaj lexa, bierz B6, dmuchnij mu w rure z chipa i bedzie a Ty bys sie przesiad z B7 na B6? bez problemu, zapominasz ze jezdizlem po kradziezy, 406, pozniej B5, no tak... ale to tylko chwilowo... nie tak chwilowo, mialobyc dluzej, po prostu klient przyszedl i kupił

zalezy za ile. skoro masz 30 kPLN, sprzedaj lexa, bierz B6, dmuchnij mu w rure z chipa i bedzie a Ty bys sie przesiad z B7 na B6? bez problemu, zapominasz ze jezdizlem po kradziezy, 406, pozniej B5,