Musashi

na biegu jalowym aku nie jest ladowany wd40 wplywa niekorzystnie ma pasek, jesli juz trzeba czyms polewac to juz lepiej woda przeciez napinacz paska alternatora jest automatyczny, i nie ma mowy o napinaniu. psikanie jakimis preparatami to skrajne druciarstwo jezeli paski piszcza, tzn ze albo sa zlej jakosci i grozi to ich zerwaniem, albo zatarta jest ktores z lozysk, rolek lub zuzyta jest sama rolka. moga byc zatarte lozyska sprzegla kompresora klimatyzacji lub kola napedowego wiska i grozi to zerwaniem paska. jednoczesnie zwracam uwage ze zerwanie paska wieloklinowego, grozi dostaniem sie jego wlokien do obudowy paska rozrzadu, przestawieniem rozrzadu i zniszczeniem silnika

trzeba sie bylo uczyc systematycznie, a nie na dzien przed zaliczeniem :sarcastic:

nie mozna wykluczyc mechanicznego uszkodzenia N75

moglbys rozwinac to 2 zdanie,co trzeba zrobic itd itp BS011 i obserwuj prace trzpienia sterujacego - sztangi - turbiny

albo uszkodzony wezyk podcisnieniowe sterowania N75, albo membrana silownika sterujacego kierownicami turbiny

planowo to wiem, ze napewno ja bede, a nieplanowo moze byc sporo

aby na to odpowiedziec nie trzeba byc ani fachowcem, ani pseudofachowcem wystarczy znajomosc podstawowych praw fizyki

dobry to wal od razu na góre

no co? pomoc koleżeńska

przeciez chciales

dobra, stoi. wiec: Julka, żona i pieluchomajtki

spoko z zoną tak z żoną podjadę i zostawimy Julkę nie no tak, nie ma. biore tylko w zestawie

spoko z zoną

no to ode mnie, na dzien dziecka, dostanie młoteczek trzymam Cię za słowo ale po co jej młoteczek zabawa z klawiaturka i myszka bedzie ciekawsza, a moze zainteresuje sie telewizoriem

no to ode mnie, na dzien dziecka, dostanie młoteczek

NIKT NIEKRZYCZY SZEFIE a jednak http://www.a4-klub.pl/smf/regulamin_forum-t22623.0.html - pkt 15

nie krzycz

tzn tak jak mowilem i zawsze sie to robi po wymianie zarowek?? nie zawsze, a nie wlaczales stacyjki? byc moze masz zle wpieta, ktoras ze zlaczek