Musashi

w dokumentacji silnik jest opisany jako: TDI - Turbodiesel Enspritz Motor

to wątek o silnikach PD [br]Dopisany: 24 Styczeń 2009, 12:13_________________________________________________ troche pojechałeś ad. 1 zestaw naprawczy rozrzadu zawiera - pasek, rolke, napinacz hydrauliczny, sruby kola pasowego walu korbowego. wiec nie potrzebie ktos mialby placic dodatkowo za rolke, napinacz i sruby ad. 2.natomiast jezeli chodzi o napinacz paska wielorowkowego, wymienia sie go w calosci, a nie sama rolke czy jego poszczegolne elementy

majac silnik na wierzchu, na pewno rozrzad i ten zabierak warto wymienic. poszperaj, jest watek o wymianie walkow napedzanych lancuchem na napedzane kolami.

TDI bez turbo?

nadrobilas juz zaleglosci czytelnicze?

o jeżu zawitał [br]Dopisany: 24 Styczeń 2009, 11:50_________________________________________________czesc Azunia

w sklepach z artykulami malarskimi mozna nabyc maseczki ochronne. przydadza sie na przyszlosc a poki co postaw przed kompem szybe od kredensu :gwizdanie:

Przed wschodem Słońca się nie liczy! no, ale ja wysyłałem z Hiroshimy :gwizdanie:

wejdz w >> profil >> powiadomienia i email

oczywiscie że zostanie zapisany błąd. po odłączeniu jednego z czujników silnik można uruchomić.

masz uszkodzony czujnik przy pedale hamulca. koszt 40 zl. wymiana 15 minut.

przawdopodobnie, poprzedniemu właścicielowi ukręcił się zabierak pomby olejowej... i jechał bez smarowania.