Musashi

kumpel mnie i moją znajomą wczoraj na impraze zawoził a on ma 2-osobowe berlingo więc musiałem mu dać swoje auto. a z drugiej strony dla mnie auto rzecz nabyta i nie boje sie nikomu jego pożyczać[br]Dopisany: 30 Listopad 2008, 14:41_________________________________________________dobra panowie ja uciekam do szkoły więc mam nadzieje że do zobaczenia na spocie dziewczyna co prawda nie rzecz ale tez nabyta, pozyczysz?

mocne powietrze?

ja tutaj nic nie widze zrob porzadne fotografie

a dojedziesz? [br]Dopisany: 30 Listopad 2008, 14:33_________________________________________________BTW zony,dziewczyny, samochodu nikomu sie nie pozycza. najwyzej samemu pozycza sie od kogos

a mozebys tak najpierw poczytal na ten temat, na forum bylo to tluczone tysiac razy.. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2

ale nadal sie pali?

jak narazie wyglada to na przestawienie rozrzadu lub pompy. skad kupowales el. rozrzadu? ile dales, jakich firm, kto to robil?

najbardziej cierpi turbina, jest najwrazliwsza z wszystkich elementow silnika. i to ona powie tobie czy to dobry olej. BTW ciekawy jestem jaka maja date produkcji te oleje byc moze producenci sie pozbywaja taniej, po jakims czasie od wyprodukowania i wtedy mozna zakupic duza partie za pol ceny

no wlasnie, problem w tym, ze uruchamiajac silnik ryzykujesz. natomiast zawiezienie auta do mechanika sadze ze skonczy sie tym ze sie nie przyzna i powie ze to co innego... wlasnie sprawdzilem zapedzilem sie z katem synchronizacji, spojrzalem na B6 a nie spojrzalem ze to V6. czyli pozostaje rozebranie i ustawienie ukladu na blokadach. jest jeszcze mozliwosc ze pompa wtryskowa sie przestawila i to mozna sprawdzic VAG-iem.

tylko nie metoda apaczow

dryndnij do kogos co porabiamy

haha, jeszcze sie okaze ze moj jest czystszy

ale nie robiliscie modow z grupy miszcza tjuningu w wolsztynie?

piechota idziesz do poznania i do tego niesiesz Azunie?

na wszelki wypadek skoluje koparke, gdyby takowego nie bylo, sie wykopie

akumulator padł praca silnika na biegu jalowym lub nawet krotka przejazdka nie daje mozliwosci naladowania akumulatora. 1.sprawdz klemy czy sa dokrecone tzn czy sie nie ruszaja - ale nie dokrecaj za mocno, lub czy nie sa zasniedziale 2.sproboj naladowac aku 3.wymien aku

powinien zostac sprawdzony napinacz paska rozrzadu. pasek napinacz kupione z ASO lub innego pewnego zrodla? moze pasek jest zlej jakosci dosyc ryzykownie (trzeba uruchomic silnik) ale mozna sprawdzic kat synchronizacji grupa 004 pozycja 4 powinien byc w zakresie pomiedzy -3 - +3 generanie sytuacja moze byc dosyc niebezpieczna grozi zniszczeniem silnika