Musashi
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Musashi
-
mozecie wrzucic foto?
-
00 to paliwo akurat wychodzi, to tak jakby palil 2 x wiecej
-
hyhyhy, sie przygotuj, niedziela to ich ulubiony dzien
-
a gdzie nad fltrem?????????? powietrza sie niby znajduje?
-
059919501A - zielony nie czekalbym, szkoda silnika
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
witam w klubie
-
dziala to w ten sposob, ze jezeli zapali sie kontrolka stanu min, masz zgasic silnik, sprawdzic poziom oleju oraz uzupelnic jego stan. w przypadku gdy olej jest w okolicy min, przyhamowanie lub nierownosc drogi moga spowodowac zapalenie kontrolki ktora mozna skasowac otwierajac maske i uzupelniajac olej. jezeli stan jest nadal minimalnie powyzej alarmowego otwarcie i zamkniecie maski powoduje wykasowanie monitu.
-
poczytaj o problemach z termostatami wehler i innymi, po kilku dniach czy tygodniach od montazu. z czujnikami jest ta sama historia. podepnij VAG i sprawdz temperature plynu chlodzacego. byc moze termostat pracuje dobrze a zle funkcjonuje czujnik, byc moze posiada nieprawidlowa charakterystyke. niestety jezeli VAG pokaze temperature analogiczna do wskaznika zegarow. nie swiadczy to o jego sprawnosci. dopiero wymiana na 100% wykluczy ten problem. co gorsza. jezeli czujnik temperatury blednie pokazuje, a ty oslaniajac temperature powodujesz podniesienie temperatury odczytu o 20C. to rzeczywista temperatura silnika wynosi 110C a to prog poziomu awaryjnego i doprowadzenia do uszkodzenia uszczelki pod glowica i samej glowicy... tak wiec jak widzisz oszczednosci kilkudziesieciozlotowe moga prowadzic do powaznych i kosztownych w skutkach powikłań...
-
witam na pokladzie